Колодки к ободным тормозам

Подскажите насколько мм в тормозных колодках обычно вплавлен крепёжный штырь ?

Зависит от фирмы - либо наварен, либо заподлицо
Разбери

на них риска есть на колодках мол до такой то полоски стачивать, обычно после нее 3-2mm обтачивал б/у колодки для наклейки полиуретана. Работает отлично и не стирается практически.

А где брали его? :-)

в любой сапожной мастерской, можно купить у сапожника - если он конечна понимать по руськи :-D

Мне на халяву дали уже отрезанную полоску как раз на 4 колодки. Говори полиуретан, колодки, халява, обрезка. Была тема про колодки уже погугли здесь на форуме все написано. Клеил на обычный квинтол. :-)

полиуретан, штука твёрдая, после приклейки - лучше обработать на наждаке, что бы всё ровно было...

клеится на все клеи на основе растворителя, ацетона :ultra:

Благодарю. Возле работы как раз есть такая (по крайней мере вывеска висит). И там вроде написано даже "полиуретановые набойки". Давно не ходил мимо, надо заглянуть туда.

Колодки к вибрейкам дешевые. Предпочитаю именно дешевые и мягкие, ибо не изнашивается колодка - значит либо изнашивается обод, либо не тормозит. На колодке есть специальные бороздки. которые указывают износ, а заодно помогают колодкам очищаться.

Смысл этого всего?

Ну как же, полиуретан вроде как улучшает сцепление же? А если еще обод гриндануть, то стоп кран получится. Но это уже из триальной темы.

С чего вы взяли?

Ну вот смотрите как выглядят приличные колодки:



Части разного цвета отличаются по жесткости. Плюс еще нарезка для отвода грязи и воды.
Это реально работает, в частности, по грязному/мокрому ободу.

Сможете повторить в кустарных условиях?

Не знаю, не пробовал. Но невеликая цена колодок делает бессмысленность данного креатива ;-)

То есть вы сможете экспериментально доказать возможность выполнения триальных трюков с колодками за 100 рублей? У меня китаёзные за 150 (взял для проверки). Хоть ничего не умею, но чую, что держат так себе. :weep:

Оххх я взял это с того, что катал на триале и в их теме немного но шарю. Поверьте, хорошо прогринденный обод и полиуритановые колодки это вообще стоп кран, а если обод прогриндить и покрыть гудроном, там ну совсем сцепление жуткое. Сейчас об этом никто не говорит, тк триал не очень популярен, да и способы все эти аж с годов 05 по 10 использовали, как сейчас не знаю. Просто поверьте на слово, если интересно поищите старые темы на xbikers или dirt форумах, много нового откроете для себя в кустарных технологиях 8D Если бы у меня был байк на ви, я 100% гринданул бы обод.

[Сообщение изменено пользователем 29.06.2015 17:40]

Триальных трюков делать не умею и не хочу.
Равно как и кому-то что-то доказывать :-)

Все верно, колодки стоят не дорого, а вот триальная гидравлика ободная... Вот по этому это все и делается, можно из самых, ну просто самых мертвых ви сделать стоп кран. Кстати о заводских колодках, тут вообще самая ржака, производитель специально делает такой протектор, что бы экономить на колодках 8) Тут ситуация, как с зубной щеткой. Сравните цены на зубные щетки с прямой, не обрезаной щетиной и со всякими резиновыми свистоперделками, будете удивлены 8)

[Сообщение изменено пользователем 29.06.2015 17:39]

менять настраивать в лом каждые полтора месяца на покупных колодках, а на полиуретане поставил настроил и забыл на полгода или даже больше (как и где катать будете смотря).

Вот, просвещайтесь 8)
http://www.x-bikers.ru/article/article.php?id=27

Есть материал который эластичнее называется РЕЗИТ (РЕЗЕНИТ не помню точно) ,который также используется для изготовления набоек, спросить можно в обувной мастерской. Можно его тоже использовать для зимы предпочтительнее будет т.к более
эластичный.
В свое время тоже хотел колодки сделать , но поставил роллерные тормоза и забыл.

Болгаркой маленькой примерно повторю. И этого примерно вполне хватит.

вот это удивил, дак удивил, не знаю таково м-ла (можно ссылку?? ;-) )
полиуретан - был изначально разработан для космической отросли, где нужна работа в экстремальных температурах от минус 250цельсия до плюс 250целельсия, сапожниками он был выбран потому, что мог заменить металлическую набойку и прослужить в 1,5-2 раза дольше неё т.е металлической и не цокать(т.е шуметь при ходьбе), при этом ему пофиг на экстремальные среды, что у нас на дорогах, настоящий технический полиуретан имеет прозрачную, жёлтую окраску, к резине вабще не имеет ни какого отношения, при обработке очень упруг, сейчас его используют для подошвы с разными составами, для применения в качестве колодок - фиг знает, но наверно как сказал XcaHkop точно будут стопКраны долговечные, а про Резит охот почитать

но и визжат как ..............Золотая, когда.................
в обчем, звонка не нада :-D

Коммюнист, ваша фамилия Корчагин ?
ну тогда тросточку при вашей НЕудаче Я вам гарантирую
и вам этого вполне хватит, чтобы :
1. не физдеть, не посчитав до 10ти
( для ВАС лично- до 100)
2. рассмотреть РАЗНЫЕ материалы по длине колодки
3. подумать, куда можно использовать ВАШУ маааленькую болгарку

[Сообщение изменено пользователем 29.06.2015 22:54]

Я тоже не знал про такой материал пока не показали в обувной мастерской
http://remobyvi.narod.ru/index/0-7
Резит набоечный- используется для изготовления набоек, для зимней обуви. Отличается противоскользящими свойствами.

Пользовал как-то полиуретановые колодки. Стёр за сезон... обода. :ultra:
У колодок износ _ чуть. Пищат ещё при торможении.

лучше 4 раза сменить колодки чем 1 раз обод