Веллер, красный, Готвальда, лужа

:-D

Растяпа неуклюжий :-D

руканогажопп :-D

забыл тормоз смазать?

мдаа... :-D

Это он на полицая так среагировал? 8(

А че они все передний тормоз так жмут сильно? :-D

это кара божия за праезд на красный

это ж как надо хватать дешманский тормоз, чтобы заблокировать переднее колесо, это ж как надо не владеть своим телом, чтобы при торможении на ровном месте кувыркнуться через руль?
Таким не место на ПЧ, поубиваются сами и других подставят. Пусть лучше падают на тротуаре

У них просто гидравлика стоит по-вибрейковски. И давят они на нее всей пятерней с размаху. Собственно, в магазинах только так и ставят. Во всех. Даже в приличных.

Но на ПЧ таким делать нечего, ага.

Справедливости ради, я сам как-то сделал черезрульку, но я был зол и намеренно зажал тормоз (на полевой пустынной дороге) со всей дури. Забавно.

да штанину зацепил видно же. Как наказание скорее всего похоже за позор велосипедного мира :-)

вот еще позорит нашего брата




гидравилические вибрейки это магура, а гидравлика по-вибрейковски это так?





по принципу вкл-выкл?
боюсь представить что будет, если такого индивида посадить на мой байк с формулой и 203 роторами :-D
Стоппи они воспринимают как "смертельный номер"

Это вот так. Когда тормозная ручка стоит вплотную к грипсе (как раньше стояли ручки ви-брейков). И тормозить надо всей пятерней.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

А вот так ставят те, кто тормозит одним указательным пальцем. А остальными держит руль.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

В 99% магазинных великах гидра стоит по-вибрейковски. Исключение, если производитель поставил новые шиманы, у них ручки короткие.

На соревах по кантри чуваки на съезжалках так же делают как на видео в первом сообщении, так что это норма :lol:

у этого шмеля руль в выносе вроде провернулся :-)

Видео не видел, но осуждаю. И велера, и красный, и лужу, и даже Готвальда...

Да, наверное, сильно и не надо - там просто отсутствует модуляция, т.е. минимальный динамический диапазон усилий: жмешь - он не тормозит, жмешь чуть сильнее - раз он и заблокировался... Чем больше ротор тем больше диапазон усилий между лехким прихватом и полной блокировкой, но зато можно очень точно "дозировать" торможение.

Тут не все однозначно. Первый момент - это ширина грипс и положение кисти на грипсе. Зачем брать руль 720мм если кисти лежат у внутренних краев грипс и фактическая ширина руля получается 640-660 мм. Второй момент - это физиология, а именно ширина кисти руки. У меня ширина кисти всего 80мм, а грипса 120мм. Грипсу же не будешь резать? И третий момент. Грешен, но торможу средним пальцем (а зачем его Бог/Эволюция сделал(а) самым длинным, если не для того чтобы всегда доставать до тормозной ручки?)... А указательным предпочитаю держать грипсу, причем в это же время средний может быть на тормозной ручке почти постоянно (мгновенная готовность к торможению), при этом большим еще могу счелкать передачки вверх-вниз даже притормаживая... Мне так удобнее, а кому-то удобнее по-другому. Но это все на гидре.
На дисковой механике мне надо уже два пальца, чтобы лучше контролировать дистанцию торможения. И минут 15-25 чтобы настроить зазоры, положение ротора в колодках... И каждый раз буду недоволен работой с этими настройками.

я не понимаю обо что он убрался :-)

так?

Ага, либо убираются, либо пешком ползут :-D

ладно, чтоб не заминусовали,
у дх-шников тоже не все всегда замечательно

палятся обладатели тормозов, не тормозящих, если не жамкнуть всеми пальцами )

Не совсем в тему, но выскажу мнение. Худому тощему слабенькому мне хватает одного указательного чтоб тормозить своими фиговыми механическими. С маленьким ходом ручки, но с модуляцией. И с восьмерящими роторами. :-)

ну у каждого свое понимание.
кто-то на плоскаче тормозит 20 м и его устраивает, а кому-то надо за пару метров оттормозиться с 30 до нуля

Спереди дисковая механика. Ручка стоит "по-вибрейковски". Торможу одним средним пальцем. Что я делаю не так?