В столице признали что...

а по поводу пота и грязи , берите запасную одежду и все

Велосипед отличная вещь, но ведь есть и много НО
1) Одежду поменял, а душ бы принять особенно летом?
2)Хорошо если есть куда поставить, а если работа это малюсенький офис в огромном корридоре ,где куча разных компании и вел не пристегнуть ни к чему
3) по магазинам на веле то же в одного не очень поедешь, так как на улице оставлять страшно.
4) друга в больницу не увезешь
5) габаритную покупку то же
6) на озеро искупать ся всей семьей то же не съездишь, особенно если озеро не близко , а км за 100.
Я не ппротив велосипеда, сам езжу, но и не за то, что бы на него молиться, даля какихто целей он идеален, а в некоторых ситуатциях без авто не обойтись

Понятно, что как грузовик велосипед никуда не годится, даже пешком можно больше унести. Но тушку по городу и пригородам возить - очень даже хорош.

про грузовые велосипеды тут уже тема была) есть такие. Есть и прицепы к велосипеду грузоподъемностью до 50 кг. Правда, в городе я их в продаже не видел. Сегодня специально смотрел их в OBI - нет..

По-моему, преимущество велосипеда в мобильности по городу настолько очевидна, что даже обсуждать не стоит. Меня машины могут обогнать только ночью, когда не только пробок нет, а светофоры ещё жёлтым мигают.

Для автомобиля сейчас очень актуален такой вопрос как парковка в центре города. Можно доехать за 10 минут, а потом 15 минут по дворам толкаться ища место, где приютиться. Это правда, недавно поездил с автокурьером смену и был шокирован.

Метро, конечно, быстрое, когда тебе надо по прямой передвигаться и мршрут совпадает. Но в нашем городе разнообразие маршрутов метро не радует. К тому же, надо спуститься и подняться, добраться до метро, а потом от метро.

Москва очень большая 100 км в диаметре. И везде метро ходит, но существуют еще пересадки и преходы между спаренными станциями по 5 минут. Я уверен, что маршрут этого соревнования был для метро с пересадкой, а учитывая, что это центр, возможно двойной пересадкой.

Есть еще такой аспект, что в Москве метро расходится лучами из центра, а пересесть на соседнюю ветку можно только на кольцевой линии - это практически в центре. Мне чтоб добраться на метро на работу с конца одной ветки на конец ветки, расположеной через одну, требовалось только чистого пути в метро 57 минут. А еще дойти до станции нужно, а от станции еще на автобусе минут 15 плюс переходы. На велосипеде я же спокойно выезжал на МКАД и по дуге доезжал от подъезда до сл. входа работы за 42 минуты (20 км.).

Велосипед - молодец! Продолжаем пропаганду!
Кстати, большинство людей по привычке думают, что машина быстрее велосипеда в городе. Надо открывать им глаза.

Плюс миллион!!!

Неправда

Померял по Google Earth

Строго с севера на юг, линия через Кремль - не более 37 км
Строго с запада на восток, линия через Кремль, не более 29 км

Екб для сравнения: 14 км с запада на восток, 25 км с севера на юг

Транспортная система МСК не в пример на порядок развитее транспортной системы ЕКБ.

Да это смотря как ездить. В прошлом году гонял некоторое время на скутере, дак почти каждый раз со светофора первый стартовал. По времени от подъезда до подъезда получалось так же, как на веле +-5 минут (по городу и не в соседние дома :-) ). Только напрягает, что заправлять надо.

Разве на МКАД не запрещено велодвижение?

Ну, может быть, я немного округлил.

Похоже, что запрещено. Меня один раз гаишники пытались прогнать. Но что поделать - другой столь удобной дорги нет, и велодорожек вдоль МКАД тоже нет.
Когда выезжаю в 8 часов, то за 20 км. меня не обгоняет ни одна машина. Это почти сплошная пробка. Но она постоянно движется, хотя и медленнее меня.

Уж0снах!!!! А дышать есть чем?!

Нет. Но там открытое пространство со всех сторон и поэтому продувает как-то, а еще ветер от моей скорости. Вобщем терпимо.