переобулся кто?

пара ксениумов - 6тр, компетишены 3тр, втб фрек и23 с 50% скидкой 3тр + сборка около 1500р
уже 13.5тр
+ пара стенсовских ниппелей около 600р, + лента
куда уж проще?
если обода без скидки, то еще дороже
+ кассета 1600р+, ротор от 800р+

[Сообщение изменено пользователем 28.10.2014 20:02]

задняя TR-82 + передняя TR-41 - 4,5 тыс

нафига? Ты бы еще cx-ray предложил (по 100 руб штука) чемпионы или сапимы по 11 руб + ниппели по 4 руб - 960 руб
обода что-то простенькое по 1000 руб

откуда столько ? 350 за колесо, 750 пара

итого 8200 пара колес.

неужели кто-то зимой парится по поводу лишних 100 гр?

[Сообщение изменено пользователем 28.10.2014 20:45]

ам82 куда интереснее
а тр4Х жуткая чугунятина


уже 100500 мильенов раз Дима распинался по поводу спиц



НЕ ТЛ обода не нужны даже за бесплатно
а хорошие ТЛ обода из алю это что-то типо стенсов, втб фрек/ком/ст


ога в мандабраге какой-нибудь
я говорю про качественную сборку у настоящего мастера, а не у этих халтурщиков по 30минут на колесо

[Сообщение изменено пользователем 28.10.2014 20:52]

Так то у человека мощность и скорость меньше, следовательно шипы меньше делать можно. Хотя вот такое фото нагуглил
Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Почему "настоящего мастера" с маленькой буквы оба слова?

задняя да, передняя вполне приличная
платить на 1000 больше чтобы сэкономить 30 г ?
заметь, с эксцентриком в 60г




чем? сквозной осью? в остальном они одинаковые


думаешь городской клумбокат заметит разницу?


тогда сам учись, лучше тем ты сам никто для тебя не сделает. а это бесплатно выйдет.

кому-то красный аваланч за 15 в радость,
кому-то карбон за 150 подавай

если у тебя повышенные требования к железкам, то нечего ныть, что дорого.

[Сообщение изменено пользователем 28.10.2014 21:19]

[Сообщение изменено пользователем 28.10.2014 21:19]

тензиометр, станок, ключи, время... все бесплатно. опыт в таких случаях не бывает бесплатным
при условии качественной изначальной сборки и правильного подбора компонентов под требования, виллсета хватит на долго и править его не придется. акромя форс-мажорных случаев
так что довольно бессмысленная трата времени и бабла
я больше захалтурить могу за тоже самое время, чем отдам за сборку колес.

барабан еще забыла


дело в том, как колесо будет работать


в каком месте они повышенные? были бы повышенные, ездил бы на ХТР

[Сообщение изменено пользователем 28.10.2014 21:31]

:ultra:
http://xenium.ru/catalog/179.html
Основное преимущество моделей TR-82, AM-82 и FR-82 - это сменные оси и сквозная совместимость.
TR-82 Алюминиевая ось под 5мм эксцентрик, Алюминиевый барабан
AM-82 Алюминиевая ось под 10мм эксцентрик, Алюминиевый барабан
FR-82 Алюминиевая ось под 10мм эксцентрик, Cro-Mo барабан

Меняя ось, вы можете превратить одну втулку в другую.

:lol: сегодня я поднял седло..
(это такой публичный селф-овн, посыпание головы пеплом)
да, блин, я его таки поднял! пусть я не могу нормально дернуть баник, пусть при дропе пролетки подседел сломает мой позвоночник- все равно, я его поднял... насколько комфортнее стало выкручивать по каше- это просто не передать словами. используя *танцовщицу* на сингле трудно дозировать усилие, но летом это не грех. а вот зимой.. господа, я прозрел! :lol: никаких пробуксовок, никакого рысканья, никаких завалов набок на каше из-за высокого ЦТ стоя..

ЗЫ. герр Захер Мазох выработал мегаватты энергии, вертясь в гробу при моих осенних катачках по рыхлому стоя. надеюсь, это урегулирует энергетический кризис в пиндосии (свободная энергия устремится туда, и домохозяйки вздохнут свободнее)

Чёушш мелочицца та.
Шиповать так шиповать.


Фотография из Фотогалереи на E1.ru

как знакомо :-D
не крутя вообще не едешь, накат отсутствует.
Да и банник дернуть, серф, вилли... при практически нулевом накате и небольшой скорости как-то не очень выходят

в твоем списке нет тр4Х
и заменив ось, я волшебным образом заменю материал барабана?

[Сообщение изменено пользователем 28.10.2014 21:49]

расскажи это Змею, у которого на заднем спайкере все шипы повылетали..
как-то мы с посонами пробовали на кроссачах колеса зашиповать и зимой катать по трассе у вертолета (щас там радуга-парк). дык и вот, шиповали болтами м6, шайбы и внутри и снаружи, гайка снаружи. половину выдергивало за пару кругов, резина в негодность приходила..

читай внимательно, задняя у меня TR-82, ты же говоришь что АМ-82 лучше

Передняя TR-41
220 гр
http://xenium.ru/catalog/211.html

против TR-81
190 гр
http://xenium.ru/catalog/183.html

1000 руб за 30 грамм?



так может он крутит как бешеный, центробежная сила и т.д. :lol:

41ые не конвертируемые
да и на ксениум.ру разница не 1тр, а 700

[Сообщение изменено пользователем 28.10.2014 22:07]

у него тоже мультик, как у тебя.. так что дофига простора для фантазии в плане передаточного числа. скорее всего тормозить не умеет, либо швабробрак :cool:

в такой каше, наверно, на фиксе было б интересно. уж куда больше контроля.
я про сам факт фиксированной передачи, а не велосипед в целом.


я 36 спереди заменил на 32. грести легче стало

Друзья, устроим флешмоб?
https://www.facebook.com/profile.php?id=1000032484...
на 4-ке будут обсуждать зимнее велокатание, кому как не нам поддержать это полезное занятие?

Проголосуем массово???

кто-то еще смотрит телевизор?

Ссылка не выводит на голосовалку.

Дайте нормальную ссылку?
и на саму программу тоже

Енин, по-ходу, велосипедистов ненавидит,
(и тут же утверждает что катается в парке по выходным?)

[Сообщение изменено пользователем 29.10.2014 20:38]

Едет и ненавидит, едет и ненавидит.

голосовалка будет в пятницу, я извещу отдельной темой.

Пока просто Енин греет публику велосрачем))) Можно участвовать)))

Лады, ждем-с.

в продолжение зимних синглспидных страдальцев. Я седня в автокаде табличку скидал (можно было бы и в экселе, но я с ним не дружу): забиваешь ETRTO, покрышку, какими звездами пользуешься (перед, зад) смотришь какие передаточные значения получаются и смотришь какие скорости выходят при разных каденсах (вбил 60, 90, 120 - но можно и свои значения забить если знаешь)

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
это так же в продолжение темы: замутить дингл-спид