Перевозка вела на авто, подскажите

В общем ситуация такая: надоело пол вела разбираться что бы упаковать в багажник. Решил в этом сезоне купить багажник на крышу с держателем для вела. Изучил вариант с Туле, потом погуглил и нашел кучу вариантов. Теперь в сомнениях что выбрать.
Если кто-то уже пользуется расскажите что за модель у Вас и какие минусы эксплуатации. Вещь дорогая, не хочу купить, а потом мучиться.

монтировать на крышу вел, не на много проще, чем снять с вела 2 колеса и скидать все в багажник. а еще они на скорости так не плохо "парусят", что вам ощутимо добавит к расходу бензина.
и еще. мало вводных. что за велик, что за машина.

вел в багажнике жрет место. когда там некие шмотки\жрачка для загородного выезда то вел тупо не влезает. как пример.

для любителей покатать велик на крыше: не забываем про ветки, низкие арки, тоннельчики, ворота всякие с верхним ограничителем - это на будущее, чтобы рога не обломать))

опять же какая машина и сколько человек (сколько велосипедов). если 1чел - места полно в любой, даже малогабаритной машине. 2 человека - велики в багажник, колеса и вещи на заднее седение или вообще задние седения сложить. 3 человека - даже без вещей, 3 человека с 3 велосипедами ни в каждую машину войдут.

Вранье.
Может быть если у вас большой багажник, и только один велосипед то – возможно и проще возить в багажнике.
Но при перевозке велосипеда в багажнике автомобиля существует целый ряд проблем:
1. Если у вас вибряки, то снять колеса, это не 5 секунд.
2. Если гидравлика, то нужно еще с прокладками между колодок париться.
3. Если на велосипеде установлен багажник, то он тоже очень затрудняет упаковку велосипеда в багажник автомобиля.
4. Если установлены крылья, то их так же нужно будет снять, или повернуть руль.
5. Если велосипедов больше двух – это тоже целая проблема.
В общем, чтобы без проблем упаковывать велосипед в багажник, должна быть соблюдена целая куча условий.
Устновка велосипеда на крышу, занимает 20 секунд. Если конечно у вас достаточно сил чтобы поднять его над головой.
А то что он парусит… Я до 100 км/час велосипеды на крыше – не ощущаю.
В общем, мой выбор – на крышу.

Просто есть автомобили предназначенные для перевозки (и не только велосипедов), а есть дамские косметички требующие извращений в виде недобагажников.

Добавлю: вел в багажнике - грязь в тачке, хоть все устели полиэтиленом. У меня место полно (Рено Дастер), но поставил крепление для вела на крышу туле. Очень доволен. Ездил так до Банного ;-). Вел снять/поставить максимум минута

[Сообщение изменено пользователем 07.04.2014 09:39]

Совсем не обязательно косметички, У меня в седан бизнес класса, 2 велосипеда в багажник с колесами и установленными багажниками не влязили.
В универсал - влязят, но на крышу все равно удобнее.




Есть конечно и минусы:
1. Увеличенный расход бензина. Т.е. если ехать куда то очень далеко, возможно я бы и упаковал его в салон. Но при таких разовых и дальних поездках можно и заморочиться с разборкой.
2. Если водитель - слабый и не может поднять велосипед над головой, то Крыша - не ваш вариант. Моя жена, например не может поставить велосипед на крышу, у нее не хватает не сил, не роста, чтобы это сделать.
3. Цена на велокрепление довольно кусачая, плюс к нему нужно еще базовый багажник прикупить, а он еще дороже стоит. (Если брать базу и крепление в одного уровня)

Но я в свое время купил себе на всю семью крепления, и ни разу не пожалел.

:ultra:
8(
может просто ручки тормозные не трогать? да даже если потрогал - религия не позволяет потом колодки отверткой развести?

как правило, в багажнике машины ездют велосипеды без багажников.

если вывозишь вел кудато на природу на машине - обычно не паришся за грязь. вел можно ополоснуть и скидать в багажник чистым, одежду переодеть. на машине же. крылья тут вообще лишние.
и да, на крыше больше вероятности привезти велик обратно грязным.

Странная реакция. :beach:
По пунктам:
1. Вводные были такие:

2. А зачем нужны такие извращения? :-D
3. Откуда вы знаете как правило это происходит?
4. вообще бред. при чем тут чистый велосипед вообще? Крылья для другого предназначены.
5. Держу пари, что я свой велосипед на крышу установлю быстрей, чем вы свой упакуете в багажник. :-D

Я не говорю, что перевозить велосипед на крыше - это панацея от всех бед.
Есть и другие варианты: Газель нанять, Разобрать и перевозить в заводской упаковке, Можно вообще не разбирая в салон затащить, можно на заднюю дверь багажник установить или на фаркоп... да мало ли как можно перевозить.
Каждый сам выбирает приемлемый вариант.

Плюсы и минусы расписал. Дальше пусть автор сам решает.

потому что в любом случае извращения будут. в одном случае их чуть больше без дополнительных капиталовложений, в другом чуть меньше, но с несопоставимыми капиталовложениями.

у товарища стоит багажник на крышу на 2 велосипеда. несколько раз ездили вместе. приемущества сомнительные. ну разве что - велик мыть не охото и чтобы грязный в машину не тащить.

видима мы о разных крыльях говорим 8(

даже не сомневаюсь. только у быстроустановленого вела на крыше больше вероятности гдето отвалиться на трассе, чем у брошеного в багажник. и да, те секунды за которые вы быстрее установите на крышу, все равно не стоят тех денег которые вы потратили на багажник.

Ну теперь хотя бы понятный и адекватный ответ достойный белого человека. Такая точка зрения тоже имеет право на жизнь. :-)

Я считаю что преимущества стоят этих капиталовложений.
Уж во всяком случае автор вряд ли будет.

я периодически вожу вел в деревню в багажнике. в машине трое.
часть рамы в салоне. но такое счастье только когда вещей не много. если вещей побольше то все, привет..

из вас 3-х на велосипеде ездите только вы? что за машина?
у меня в гетц влазит так, что нужно малую половину спинки задних седений складывать. от туда торчит вилка. но таким макаром можно два велосипеда один на другой укладывать. у товарища в меган в багажник влазят 2 вела без колес, без каких либо дополнительных складываний.

http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=94&i=333286...

[Сообщение изменено пользователем 07.04.2014 11:17]

только я. лачетти седан. откидываю половину заднего сиденья и завожу хвост в салон. колеса и сиденье снимаю.

[Сообщение изменено пользователем 07.04.2014 11:51]

О! Дааа! Тутошние иксперты сейчас насоветуют про тоннельчики и расход бензина :beach:
Как эксплуататор двух велобагажников на протяжении многих сезонов скажу:
- "расход бенза", сугубо бредовое заявление ... от велосипеда - им можно пренебречь как погрешностью, больше расход от корявого вождения.. например
- удобно. салон чист и в салоне едут люди + груз который не закинешь на крышу (палатки, спальники и т.д.)
- "тоннельчики"... в основном где проедет газели или бус - "пузотерка" с велосипедами тоже проедет
- в случае именно "пузотерки" - экономия места..
Советы:
* крылья на велах перевозимых на крыше лучше иметь быстросьемные .. или не иметь (как у меня) ибо на 120 можно их потерять
* гавно из категории быстромонтируемых велобагажников на заднюю дверь(для хэтчей) - не брать...велик риск угореть на стоимость велосипедов и ремонта машин едущих сзади

Мои действия, сложил задние сидения, открыл багажник, закинул вел, закрыл богажник, поехал

Полностью согласен со STAN'ом
Сам уже четвёртый год вожу на крыше было две модели от Туле,очень надёжно!!!
Был момент смены машин и поперечины от старой на новую неподходили,пока купил-пришлось пару раз перевозить вел в салоне,то ещё удовольствие,разбирать,собирать,да и грязь с него сыпется(((((...к тому же у меня все машины-купе,туда много ненасуёшь

добавлю ещё не стоит брать всякие польско-китайские,ибо хлипкие и ненадёжные,даже на вид... :-D

туле - есть эконом варианты.. причем сами рейлинги на крыше - очень нужная в хозяйстве вещь... хочешь - велики, хочешь - бокс, хочешь - сборную корзину поставил...

Машина форд фокус.
Понятно что можно потерпеть каждый раз и разбирать, согласен что дело 5 минут.
Я вижу для себя такие плюсы:
1. Поехать катать не одному-два вела просто не войдут в машину, ну можно конечно запихнуть, но это работы на час
2. Свободный багажник, в котором и переночевать можно если понадобиться
3. Удобство...я конечно не лентяй, но откатав целый день сил нет и еще возиться со снятием и т д просто не охото,
4. Не всегда погода радует, а возякаться с пленками всякими это жесть...больше еще грязи будет.
Для себя я решил, что покупать буду.
Мне интересен опыт тех, кто уже пользует такими вещами...хочу узнать модель багажника и безопасность. Есть внутри опаска, что вел унесет потоком воздуха )))))

дык унокаско проблем то нет. а когда пипл едет и/или шмотки/жрачко то труба.

к примеру Туле 532- 3000 руб)))... вполне по карману..

Конечно, безопаснее всего для велика будет внутри (в салоне), просто для кого-то велик дороже машины, для кого-то - наоборот, тут каждый сам делает выбор, главное, чтобы люди снимали потом эти велики с багажников и ездили на них, а то многим лень даже из машины выйти уже, не то что педали крутить))