Замена кассеты 7 на 10ск..

Шиманиевый винтаж - барабан с обгонной муфтой на 7 звёзд HG , IG ( можно ставить 8 зв. от 9сп ) . ЗЫ Порадовало состояние родной ( белой похожей на барий ) смазки - 7лет круглогодичного около 5ткм .
Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Зачем вам эта маркетинговая 10ск. кассета? Неужели не хватает старой с 7 звёздами?

Похоже задача - избавиться от трещотки . Переход на барабан сильно расширяет возможности апгрейда - вот и "зачесалось" . Большее количество передаточных отношении не есть плохо , хотя многие и не чувствуют разницы 170 и175го шатуна .

ух ты, и правда шиманой выпускаются кассеты на 7.
Shimano СS-HG-20-7.
я думаю, что это для ухода от трещоток в лоу-энде (наконец-то). соответственно, барабан, скорее всего, современной ширины под 8-9-10 звёзд.

если так, то замена: кассеты, цепи, переклюков, манеток, системы.
хотя, конечно, можно ЗАСТАВИТЬ работать передний переклюк на 7 с цепью на 10. особенно если переднее переключение редко используется.


вел с барабаном под 7 мне тоже попадался 1 раз, причём тот же самый, что Механегу. сейчас он с3.14зжен и я надеюсь, что вор уже сдох в корчах, а вел в сохранности.



обгонная муфта FTW!

пусть шимана сделает это снова, уже под диск и всякие современные ширины и сквозные оси, только чтобы втулка не лопалась при частом использовании на низкой передаче.

[Сообщение изменено пользователем 03.02.2014 02:32]

Кто нынче купит втулку весом 490 ! гр ? Для коммутеров до сих пор выпускается EVFH iM 70 ( 8-9 ) под роллерный торзм , без него в простую раму ацкий колхоз . Всякие Interы Nexusы и Sramы планетарные все на обгонках . А то что триалеры поизломали отличных втулок Шимана не виновата , не для этого были эти втулки - коммутер их группа . Для ломальщиков DXR c 6ю градусами и стоимостью раз в 5 - 6 .

я купил в феврале 2011-го.. ровно 490 г, вся на промах. щас хочу вторую купить, следующее поколение, под сквозную ось 12 мм и 32 спицы (старая на болтах, 36 и не конвертируется).

и таки на все остальные втулки я после этой смотрю как на.. компромиссы.

такой вес (ещё и отсутствие водозащиты) -- вполне приемлемая плата за тишину, мгновенное зацепление (храповик с мёртвым ходом 10 градусов кажется сломанным), высокий ресурс, редкое ТО и множественные оргазмы при переборке.


Фотография из Фотогалереи на E1.ru

(на фотке начало разборки, дальше нужны более стерильные условия, чем пол)



ЗЫ
я понимаю, что это нишевое изделие. но думаю, что ниша несколько больше, чем многим кажется.


ЗЗЫ

раз уж затронута тема гонок BMX: бэмовская версия этой втулки, что на фотке, обожаема гонцами. а сейчас она появилась даже... ПОД ДИСК!!!

[Сообщение изменено пользователем 03.02.2014 09:26]

На скорость хватает, на подьём нэт... :-(

не пробовал переключиться на мелкую звезду спереди?

Не хочешь же ты сказать, что 22 спереди и 32 сзади не хватает и поэтому нужна кассета 11-36? Это ж где такие подъемы, в которые крутить на 22/36?

Посчитаем
кассета
http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/shimano-x...
Задний переклюк
http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/shimano-x...
Манетка
http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/shimano-x...
Цепь
http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/kmc-x10-9...
Итого $218,46

Хороший такой уровнет ХТ с шадоу+
Можно удешевить чуток. Но смысл тогда апгрейда?

[Сообщение изменено пользователем 03.02.2014 09:23]

да не, можно нормально так удешевить: цепь и переклюк деор (2014, Shadow+), кассета и манетка слх. всё равно по работе уделает 7-скоростную трансмиссию в пух и прах.

[Сообщение изменено пользователем 03.02.2014 09:31]

на чайнике слх[ дешевле деора ;-)
http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/%D0%BF%D0...,4294964100,4294963637&sort=pricelow

Ну на сколько, на 30-50 баксов?

ну 50 баксов уже заметная доля от суммы. всё равно кассета, цепь и (если не повезёт) переклюк более быстрые расходники, чем манетка.

апгрейд имел бы смысл, если бы спереди стояла одна звезда и кассета 11-28.
В данном же случае 21-скоростная трансмиссия (система 42-34-24 и кассета 11-28T) значительно перекрывают диапазон десятки.
для увеличения диапазона рациональнее мелкую звезду заменить на 22 (которую можно выпросить за так)
24/28=0,857
22/28=0,786
24/36=0,777

[Сообщение изменено пользователем 03.02.2014 10:10]

[Сообщение изменено пользователем 03.02.2014 10:11]

кроме диапазона, есть ещё чёткость переключения, защита от спадания цепи снизу.. диапазон само собой кассетой надо подобрать. а заодно можно и действительно решиться на 1 звезду спереди.

В Челяб. обл... Довольно сложно было подниматься ещё и с баулом.., да я и тут нахожу интересные места... :-)



А.. соррии.. непонял немного, да самое то, спасибо что подобрали... Как раз то что надо...

[Сообщение изменено пользователем 03.02.2014 13:06]

редкое ТО и множественные оргазмы при переборке Это радует вдвойне ! Там что 3! прома ? Хотелось бы взглянуть на такой барабан . :fotku: Странные флянцы на фто - как будто не спицованные ни разу ?

[Сообщение изменено пользователем 03.02.2014 17:12]

осенью кассету с 11-34 поменял на 12-36, но чуда не произошло.
по прежнему крутишь когда в хорошую горку - язык на плечо...

Расширитель кассеты 29-35-42

вроде и так в любую горку заезжаю, окромя "вертикальных"...
мне больше назначение "мелких" звездочек непонятно 11-12?
с московской когда хреначишь вниз по эстакаде, все равно тяжеловато вел на таких звездах разгонять. походу для совсем затяжных спусков со скоростью за 50 или реальных "лосей" эти звездочки...

36 ( и 34 наверное тоже ) сзади - от лукавого ( даже если 28 спереди и 28 колёса ) имхо в такую горку и с баулом экономичней пешком . И в 100 раз безопасней если присутствует автодвижуха .

26 колеса, 36/11 при каденсе 90-120 дает 36-48 км/ч
Если передняя звезда 42, то скорости соответственно 42-56 км/ч

К расширителю кассеты прилагается - сверхдлинная лапка переключателя ?

22 спереди...
вообще стараюсь с разгона заезжать, по максимуму, только когда скорость падает на нижние передачи перехожу...

угу, особенно в начале пути. можно сильно ноги "забить" на подъеме...
вот типа такого подъемчика в 800 метров...

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

работает с просто длинной, и даже с средней
на 26 было не мало инфы про это
Ну и другие, веломания, харьков-турист...
http://twentysix.ru/blog/Fizteh/109754.html


[Сообщение изменено пользователем 03.02.2014 17:41]

а если без баула? а если цель заехать? а если идет ковырялово?
не надо мерять все баулами, есть еще фановое катание и проверка себя
так то вы или адовый лось или в горки пешком ходите


это токо вниз и по плоскачу

[Сообщение изменено пользователем 03.02.2014 17:55]

С разгона по максимуму ? Переключаться на низкую под нагрузкой как-то не ФШ , на TopNormal - просто нереаль . Забить ноги в лёгкую - в контактах с открытой пяткой , да и шипами по гравию , гальке тоже не ФШ . В нормальных жёстких трекингах по такому - хоть цельный день , опять же в них неудобно ( с непривыку ) стоя на спуске . Веллеры разучились пешком ходить !

[Сообщение изменено пользователем 03.02.2014 18:15]