варианты недорогой вилки

Хотел к лету продать свой вел, купить новый, но не складывается.
Если брать, то что то качественное, с приличным обвесом, вилкой и тому подобное в общем.
Сейчас я катаю на 870 стелсе, от корого осталась ,пожалуй только рама, левый шифтер, шатуны и переклюхи с вилкой.
Вилка рст, пружинно-эластомерная. За камни, кочки и ямки, руки давно уже сказали свое решительное "доколе?"
И вот, чтоб хоть как-то улучшить ситуацию, я решил найти недорогую вилку на замену.
Тысячи за 3-4
(мне не хочется вкладывать много в стелса, но и катать хочется)
Понимаю, что отличной вилки я за такую цену не найду, но все же есть варианты.
RockShox XC 28 TK Coil Forks - 9mmQR 2014
FOX F100 RL 100 MM MOUNTAIN BIKE RACING SUSPENSION FORK

Так как товарищ я не маленький (думаю, что под сотню в полной велоэкипировке) думаю, что выбирать надо исходя еще и из этого.
В общем, хотелось бы узнать, что вы думаете об этих вилках, какая из них будет оптимально работать под тяжелым велосипедистом. Было бы круто, если найдется информация, что в нашем городе есть что-то подобное в пределах указанной суммы, но это уже из раздела "очевидное-невероятное"

это можно, наверное, найти за 4к р.



это -- нетЪ. во всяком случае не в живом, готовом к работе виде.

стоит смотреть в сторону ригидных вилок.

а я постеснялся это писать, потому как ТС уверен что

уверен, что в отбитых руках виновата вилка, а не техника езды или кривая посадка на веле.

Присоединяюсь :-) Вон люди на жесткие вилки переходят поголовно, циклокроссы приобретают, а он что то более мягкое захотел :-D

для ватокатов мягкая вилка необходима
Я с ними уже устал бороться. Сидят прямо, как за партой. Руки полностью вытянуты и напряжены. Сколько раз говорил, - подними сиденье, колени перестанут уставать. Амортизируй руками! Нет блин, как пионеры, по стойке "смирно".
Плюнул. Таких не переубедить. У них всегда техника виновата, а не каталец.

реинкарнация старенького Dart 1 ? :-)

стоковая такая. при минусах застывает, превращается в ригид.
уже привык...

судя по TK, это Dart 2 или даже 3. причём (я не смотрел каталог запчастей 2014, но почти уверен), что в конструкции ничего не изменилось, те же номера запчастей, разве что могут быть другие наклейки и цвета штанов (например, обладателю жёлтых штанов должны говорить 2 раза "ку").



это лечится, но судя по



может, проще сразу? )

Все как голодные накинулись на новую тему и давай писать что знают.
Посадка и все дела, а по существу ничего. А у человека вопрос к сообществу.
Вообщем буду продавать в скором времени вилоньку Шоковскую Тора 302 пружина-масло, как раз в районе данной суммы. Но по времени позже, ближе к лету. Если проявится интерес то в личку пишите.

не на воздушную манитушку нацелился.
сотню км за день вне асфальта все же тяжко на ригиде проехать...

Масло меняешь на более другое и все. Пружине ничего не будет, но покупать отдельно от велосипеда дороже чем за 3 рубля я бы не стал.


Истину глаголишь. Купил ригидную просто чтобы не обслуживать ребу, жалко её и лень. А по асфальту катать она как собаке пятая нога.

Никакого смысла. Потратишь деньги, разницы не почувствуешь.
Точно так же можно вложить деньги в титановые болтики... скинешь пару десятков грамм. Почувствуешь облегчение?

Ты давно в магазинах на цены смотрел?
http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/%D0%B2%D0...,2258&sort=pricelow
То что можно назвать нормальной амовилкой начинаются от 200 баксов.
Вариант либо ригидная, но надо учиться катать, зато скинешь килограмма 1,5
либо купить нормальную (РШ Рекон сильвер к примеру), а потом при смене велосипеда переставить на новый. Ведь новый наверняка не на топовой навеске, 30-40 готов потратить? И на нем та же сантурка, рст, в лучшем случае РШ ХС32, что тоже, скажем так не фонтан.

[Сообщение изменено пользователем 17.01.2014 10:07]

а вы такой прониклись проблемой автора, но между делом свою

втюхиваете :-D

С фиговой вилкой есть еще один нюанс: если демпфер не работает, а скорее всего уже не работает, то амовилка больнее ригидной.

Ведь в чем суть аммо вилки - принять короткий импульс высокой энергии от неровностей и вернуть энергию импульса в растянутом по времени виде и слегка меньшем размере.

А что делает пружина без демпфера - она накапливает импульс и быстро его возвращает в том же объеме, минус потери на трение. Проблема еще в том, что возвратный импульс от пружины неожиданный, в том плане, что не зрение не вестибулярный аппарат не помогает опорно-двигательному аппарату реагировать на эти импульсы. В придачу ко всему возникает проблема резонанса.

а там его и не было. Тот кусок резинки ну никак язык не поворачивается назвать демпфером.
недоамовилка вместо того чтобы сглаживать неровности вносит лишь дополнительные вредные колебания. Так что с ригидной может оказаться даже комфортнее. Ну на бордюр чуть сложнее заехать с непривычки.

Ты разбирал? Там закрытый газовый картридж с демпфером как в стойках двери багажника авто типа универсал/хечбек, но он быстро дохнет, хотя у меня прожил 4 года и до сих пор работает, но ноги заржавели раньше )))
А резинка это просто отбойник и регулировка "прогрессии" :-D

судя по


у макета амортвилки на веле ТС нет даже такого картриджа. (у RST в линейке тоже такое есть).

[Сообщение изменено пользователем 17.01.2014 11:22]

С вашим бюджетом самый лучший выбор - ригидная вилка. около 3-4 т.р в Екб можно найти.

Что получите:
-честная вилка. Да она не работает и не пытается делать вид, что работает. Тогда как любая пружинная вилка только этим и занимается. А хорошая воздушная пытается заняться при неправильном уходе/настройке/температуре.
-минус вес. Возможно сейчас кажется "фи - 1 кг с моим весом ничего не дадут", но когда вы подержите в руках свой байк с -1 кг и прокатитесь на нем, то поймете.
-минус заморочки с обслуживанием (деньги или время) и эксплуатацией в холод



Согласен в первую очередь надо разобраться с посадкой, положением рук/локтей и техникой работы. А уже потом копаться в вилке.
Для понимания: у вилки ход 100 мм, тогда как руками можно этот ход еще увеличить ;-)

И да, даже с хорошей вилкой нужно правильно сидеть и работать руками.

Поясню откуда такое мнение появилось. Мой велопуть от клумбокатства в 2009, с легким заходом в "туризм", до открытия в 2012-2013 "оказывается на MTB ездят по другому и есть всякие соревнования".

Изначально была вилка Suntour какая-то пружинная. Хотелось лучше, задался таким же вопросом как вы в 2010, понял что "все хорошее начинается от 200 евро". В итоге купил Manitou Drake (пружинно-воздушная с нормальным масляным демфером). Стало намного лучше.

Сейчас катаю на RS Reba RL. Однако, настроена она очень жестко, что бы работала на хороших кочках, а мелочь по-прежнему долбит в руки :-)

Колеса сдуй )

так и так 1.8-1.9 атм сейчас на камерных колесах в тепле. На улице давление на падает на 10-15%. Качать меньше нельзя - камеры пробиваются об обод :-D

Ну и "мелочь" понятие растяжимое. Для меня это то, что начинаю замечать. (с учетом 29х колес, низкого давления и 2х подвеса)

Катай лехче (с) :-D

У ригидной вилки есть еще один плюс - она вечная, потом завещать внукам можно. А амо вилка за 3000р через 2 года хорошего катания превратится в тыкву.

прочность бесконечная?


[Сообщение изменено пользователем 17.01.2014 12:12]

Сдуру можно и мяч сломать, только у ригидной вилки износа нет, а разрушаться от крашей будут одинаково, думаю дешевая амовилка даже с большей охотой разуплотнится.

такое ощущение, что как раз в этих местах были соски под ви-брейки и их вандальным образом устранили :-D