Пятёрочки

да, есть :-D

а чуть подумать?
Вязкость масла зависит от температуры. Очевидный факт, не?
При +25 и -25 вязкость просто физически не может остаться одной и той же.

Хочешь зимой и летом на одном масле, переезжай туда, где круглый год тепло.
И кстати, менять масло пару раз в сезон все-равно придется, если ты катаешь не раз в месяц и хочешь чтобы вилка работала.

есть 2 варианта масел с высоким VI, которые можно купить в городе и попробовать.

1. LHM+ (Total, например) или CHF11S (Liqui Moly, например). 18 сСт при 40 C, близко по вязкости к типичным вилочным 5w. правда, оно хреновато смазывает направляющие и пенится сильнее, чем хотелось бы. в мурзике возможна высокая аэрация. но попробовать стоит.

2. Mobil ATF SHC. 33 сСт при 40 С, примерно как 10w вилочные (у некоторых брендов как 7.5w, у некоторых как 15w). смазывает хорошо, но для твоей вилки может оказаться слишком густым. хотя если широкий диапазон настройки отскока, то может проканать. если в ней открытая ванна, то лучше этот вариант.

[Сообщение изменено пользователем 09.01.2014 23:08]

mrStep, я имел в виду, можно ли ездить на менее вязком масле летом?

J. Random Psycho, зачем изобретать велосипед?
Достаточно купить две литровых канистры вилочного масла, одну на 7,5W, вторую на 5(2,5)
Мотюль Factory Line 300 руб за л. (версия эксперт в два раза дороже и тут нафик не нужна)
весной заливаешь 7,5
осенью заливаешь 5(2,5)
600 мл в год
Итого 2 л хватит на 3,5 сезона то есть по 170 руб в год, это ж 14 руб в месяц!
Капец как дорого, да?

не в деньгах дело, а в том, что зимой езжу не так много.
И вполне достаточно одной замены масла в год, оно довольно таки чистое после сезона катания.

[Сообщение изменено пользователем 09.01.2014 23:25]

ну после травмы я полгода не катал, осталось в вилке 5W. Конец лета, осень отъездил. Настала зима, менять смысла нет. Прошла зима, настала весна. 7,5 под руки не попалась. Откатал еще одно лето. К зиме все-же сменил масло.
Ничего, как видишь, со мной не случилось. Не помер. Да и вилка не поломалась. Мурза вообще неприхотливая в обслуживании.
Никто ж не запрещает экспериментировать. Покатаешься, поймешь. А то может вообще разницы не почувствуешь

Ей точно не навредит её использование летом с менее вязким маслом?

[Сообщение изменено пользователем 09.01.2014 23:39]

для индекса вязкости и уменьшения обслуживания..

объём зимней эксплуатации по сравнению с летней до сих пор не оговаривался, кстати.


у этого как раз невысокий VI. (130)
у мобила атф 200, у CHF11s более 300.



в худшем случае будет "отстреливать" на отскоке. но вряд ли, скорее всего получится достаточно задавить. а на сжатии может не быть полной блокировки.

скорее надо залить масло, которое хорошо работает летом и удовлетворительно зимой, чем хорошо зимой и "как-то" летом.

ЗЫ
я наконец обратил внимание на модель вилки.
блокировки у ней нет, так что только отскок.

[Сообщение изменено пользователем 09.01.2014 23:54]

J. Random Psycho, всё ясно, спасибо. Мне главное внутренностям не навредить, резинкам и т.п.
И последний вопрос, её можно сделать с полностью воздушной пружиной(двумя)?

[Сообщение изменено пользователем 09.01.2014 23:51]

с двумя не надо, потому что в одной ноге должен остаться демпфер.

запилить воздушную пружину в левую ногу скорее всего можно (главное, чтобы не было коцек внутри на ноге). с этим к Дарквиту, например. у него есть опыт разработки и изготовления воздушной пружины типа RS Solo Air в разные вилки.

а из правой ноги вынуть пружину, оставить отскок. а может, поискать более интересный демпфер.

а нельзя просто накачать ногу без демпфера?
где можно поискать демпфер поитересней? какой лучше искать? обязательно марзоччевский?
например с Manitou Travis Single Intrinsic, там ноги 34мм...

[Сообщение изменено пользователем 10.01.2014 00:16]

можно, но тут нужно отсутствие коцек уже снаружи ноги, где их легко посадить. делается действительно проще, нужны верхняя пробка с клапаном и небольшая негативная (стальная) пружина. и некоторое количество колхоза со штоком





хороший вопрос. теоретически можно поставить от любой другой велосипедной вилки с такими же ходами, вопрос в количестве работы.

демпфер от мурзика встанет без доработок.

Не надо издеваться над пятерками. Перед тем как модифицировать, надо четко понимать зачем и что конкретно. Но это не для тебя пока, ты даже с примитивным рв картриджем разобраться не можешь

можно поподробнее?

вот только где его взять?

Проще взять готовую

всяко в разы дороже.
проще только если есть коцки внутри на ноге.


ну, чтобы негативная пружина сжималась между негерметичной нижней пробкой и толстой шайбой на конце штока.

[Сообщение изменено пользователем 10.01.2014 22:00]

[Сообщение удалено пользователем 10.01.2014 22:52]

нет, компрессия -- это демпфирование, с пружинной частью оно никак не связано. негативная пружина, как часть воздушной пружины, нужна для уменьшения силы страгивания вилки. при металлической пружине этого не надо.

а в конце хода негативная пружина не работает, т. к. она в этот момент разгружена.

антипробойность (за счёт естественной прогрессии воздуха) в воздушной пружине с давлением в штанах не получится, слишком большой объём. да и не нужна антипробойность такой ценой, когда просто в конце хода огромное давление и вилку всё равно не сжать. настоящая антипробойность -- это контур высокоскоростного демпфирования сжатия, настроенный под тебя конкретно. но это нужен именно другой демпфер, более продвинутый.


проще всего с дербана трупа мурзика, наверное.. или на ебее поискать.

точно, чёт сразу не дошло.
а давлением воздуха не сожмёт эту камеру?

[Сообщение изменено пользователем 10.01.2014 23:16]

сожмёт на сколько-то. в этом и фишка. она будет стремиться разжаться, т. е. сжать вилку (загнать шток в ногу), с той же силой, с которой воздух будет стремиться разжать вилку (сорвать штаны с ног).

нет, это всё понято, не сожмётся ли просто напросто негативная камера?
Ещё, когда до пробоя вилки остаётся около 5см, она становится ощутимо жоще, значит есть еще камера, предотврощающая пробой ?

[Сообщение изменено пользователем 10.01.2014 23:23]

а, да. для предотвращения этого нужен ещё один элемент колхоза: на шток под шайбу надевается толстостенная трубка несколько см длиной, которая ограничивает складывание пружины, упираясь в нижнюю пробку, желательно через отбойник. внешний диаметр трубки меньше внутреннего диаметра пружины, т. е .трубка полностью внутри пружины. обычно она сама резиновая и отбойник не нужен.




вряд ли. может, пружины прогрессивные.

похоже эту камеру будет сложновато сделать


Нет, пружины самые обыкновенные, пробовал прокататься с одной, не подкачивая и именно тогда это сильно чувствовалось.

[Сообщение изменено пользователем 11.01.2014 13:01]