И еще вопрос!!! куб эйсид!!!

После каждого снятия и установки переднего колеса начинает ротор задевать колодки!!!! придется каждый раз калипер подстраивать????

бывает ситуация, что снятое колесо встало немного криво, тогда можно попробовать его переустановить.
если не помогло, тогда да, переустанавливать калипер.
и часто снимаете? зачем часто?

сейчас придет -амнепох-и скажет ,что нужно торцевание :-D
а так проблема всех херовых тормозов....

снимаю когда в машине вожу

А я ротор другой поставил. Проблема исчезла.

Ротор гнутый.

1. ось втулки поверни и затяни эсцентрик по-новой!
2. повторять до просветления

тормоза тут вообще не при чем



поиграйся с силой затяжки эксцентрика.
ну и посмотреть насколько ровно стоит калипер относительно колодок

Крепление колеса, как выше сказано, тоже проверь. Поправь ротор - ибо загнут может быть.После - машинку тоже отцентрируй.

Пробовал уже калипер отрегулирую все гуд, как только снимаю колесо и ставлю обратно, начинает задевать!!!!!

потому что гайки на оси не ровно стоят, а ось ты ставишь в другое положение каждый раз
Comprenez-vous?

1. Сделай пометку на неподвижной части втулки относительно рамы
2. Когда снимаешь колесо - ставь потом по метке.
3. Или просто ставь колесо в такое положение, где ротор не задевает.


Дело не в этом.


Проблема эксцентриковых втулок (не всех).

=говно))

бывает, что ротор немного погнут. - оберните тряпкой место, где погнуто и слегка надавите в нужную сторону.
бывает, что каждый раз колесо встав "правильно" немного по-другому фиксируется. - встречается у всех, не лечится. можно вырезать два пластиковых кусочка, например из бейджиков, и при настройке калипера вставлять между диском и колодками. регулировка происходит значительно точнее и быстрее (из собственного опыта).

Ждем вас на нулевое ТО в СпортЭк. выходные - после звонка, будни - можно без звонка. Сергей, я оформлял вашу покупку.

Сильно себе голову данным вопросом не забивайте. тормоза у вас новые, находятся в стадии обкатки. со временем, когда обкатаются, все нормализуется.

у меня с тормозами аурига тоже в начале были "трения", со временем всё нормализовалось. диски больше не "кривые", при переустановке через раз встают сразу как были. когда нет, правлю, но делаю это быстро и без напряга.

фпамойку

ничего личного, но думаю, что у каждого свои потребности и свой вкус. и свои руки-ноги, требующие свою раму.
вам нравится ваш "формат" (помню, вы ездили на таком)? а почему ваш логин "GT"?

Пару раз тоже такое было, но только когда не сама колеса ставила, снимала сама и обратно сама ставила - порядок, ну и с течением времени регулировки колодок всё нормализуется.

Всего лишь на всего требуется тонкая настройка тормозного калипера.

С ауригами вообще обычно проблем нет. Зазоры там с палец.
Но за это - надо жать на ручку всей пятерней :-)


С непривычки можно ротор загнуть в другую сторону. Ничего не надо делать, если не умеете (это к Петру).


Хмм. Скажем так - лучше, чем ничего ;-)

если вещь эксплуатируется правильно и не имеет изначально дефектов, то все нормально.
при клумбокатании и дешевые вибряки самое то :-)
меня пока устраивают и ауриги. :-) главное любить не вел под собой, а себя на веле. :-)

У меня такая же проблема была на Манитушке Р7 колесо было со втулкой ХТ. Сейчас эти же тормоза стоят на Ребе с пятнадцатой осью и втулкой ДТ 340 - всё нормально.

согласен, тем более, что вел на гарантии.
ничего не делайте сами, приезжайте на нулевое ТО.

ЕРЕТИК! :-D

мне вел нужен, чтобы кататься, а не любоваться им. поэтому именно так расставил акценты :-)

одно другому как-то мешает?
да и проблема ауриг не в красоте

чё опять колесо??? 8( :lol:
Короче так.
снимаеш колесо
Ставиш обратно, прежде чем закрутить нажми на тормоз.
Нажал? Закручивай.
Отпускай тормоз. крути колесо.
Задевает? если да то опять же ты сам виноват. (плохо давил на тормоз)