Посоветуйте велосипед...

Ну разницы в ВИЛКЕ за 500 и за 1500 точно нет.
Если только за 1500 не жесткая из нормального металла.
А вот разница между вилкой за 1500 и за 15 000 точно есть. Последняя реально будет амортизировать :-)
/и это говорю я, катающий на ХСМ :lol:

Я вот тоже на камме катал. Да и сейчас бы покатал, но лень собирать :-(
Серьзно, между хедлайнером и Камой я выберу последнее. Просто потому что там нет вилки из 2х частей, она литая и вряд ли лопнет, более/менее качественный метал рамы и нет пластика в тормозной системе.

Разберем Хедлайнер по запчастям:
Товар импортный - на таможне он облагается пошлиной (30%) и НДС (18%), т.е для "монетки" (магазина) он становится дороже почти на 50%.
Далее их цены вычтем доставку. Примерно 10%.
Потом это дело попадает на склад, который арендуется, доставляется на торговые площади, обслуживается людьми, которые его собирают/высталяют, да и самой "монетке" хочется жить да развиваться. Наценка продавца пусть будет 100%.
В итоге: 3500 - 1750 (наценка монетки) = 1750
1750 - 175 (транспортировка) = 1575.
1575 - 756 налогов (пошлина + НДС) = 819.

Грубо говоря китайцы продают велосипед за 25-30$.
Но у китайцев та же ситуация, что и у монетки.
- налоги
- оплата труда
- наценка
- амортизация оборудования
- наценка на развитие
И это только завод по сборке/конструиварованию лисапедов.
А есть еще заводы(в Китае), которые льют чугуний (любой дешевый метал) для рам, тормозных дисков....
И эта конечная цепочка обладает всё теми же хотелками/обязанностями типа налогов.
Что в итоге?
Велосипед общей себестоимостью в 7-10$.
Как думаешь, разница между велосипедом за 10 и за 100 $ есть? :-D
Даже в веле за 100$ (которые у нас стоят по 20 000) производитель делает что-то получше и что-то похуже.
Что бы куда-то положить, надо откуда-то взять. Если дисковые тормоза, да еще и гидравлические - получится подешевле седло и покрышки. Получше переключатели - похуже звезды. :ultra:

[quote]: Pavell (дельтаклуб Ламинар) (Отправить письмо)   (ЛС)   (О пользователе) 
Дата:   02 Сен 2013 16:05
Красный было, не?

Во, блин! Мою фразу стащил, какую все здесь периодически повторяют.....ПОКУПАЙ КРАСНЫЙ!

В продолжние поста выше:
Вот яркий тому пример -
вторая рука горные велосипеды
http://russian.alibaba.com/product-tp/second-hand-...
Цена Fob: US $16 - 18 / Единица ? (прибл. RUB 532,30 - 598,84 руб. / Единица)

Спецификации
мы имеем различные виды горные велосипеды, очень хорошем состоянии и хорошо крепится. все наши велосипеды, просто купить и начать езды.
___________________________________________
Вряд ли монетка покупает сильно дороже.
Но как правило езды на таком можно и не начать :-(

Я чуть повыше - 173, мне 19-й Джамис подошел идально (до этого был 18-й Стелс - после Джамиса он мне стал казаться маленьким). В любом случае надо пробовать - может подойти, а может и нет.

Именно.
Мой вел - тому пример. Jamis Cross Country 1.0 2004 года (тогда цена была 8,5 тыр).
Первое, что у него сломалось - задняя втулка (через 8000 км), что неудивительно с сочетанием моего веса (в районе 80 кг) и веса баула (плюс-минус пару-тройку кг - как-то обычно было пофиг :-) ). Поменял заднее колесо, заодно задний перекл, систему и каретку.
Второе - треснула рама у подседела; ещё примерно через 1000 км (высоковато ставил для данного размера). АК-47 заварил, с тех пор вел благополучно ездит уже 5000 км. Недавно поменял передний перекл.
Сейчас прикидываю дальнейший апгрейд, с уже реально работающей вилкой (но есть непонятки; тему, что ли создать...). :-)

Пользуясь случаем, хочу передать привет автору сообщения, линка люто доставила)

подход не корректный .. велосипед -это не составляющая машины , а кирпич -это составляющая дома ..

в переводе на дома , велосипед и машина - это маленький котедж и многоквартирный дом .. однако они тоже могут быть разного уровня - избушка на курьих ножках и кирпичный коттедж с удобствами или барак и кирпичный многоквартирный дом с подземным паркингом и отдельным лифтом в квартиру ..

так вот хидлайнер ваш это - избушка на курьих ножках , барак , самое худшее изделие автопрома , короче - полный отстой ..

говорю со знанием вопроса .. первый год откатала на cliff за 5 тыр.. того же поля ягода угрохала на апгрейды более 12тыр.. думала апгрейдить на стелс за 12тыр .. однако поизучав вопрос, заняла денег и купила норку флюид3 в 2005г - 30тыр ..

разницу почувствовала в первой же покатушке .. до сих пор со смехом вспоминаю как на скорости около 30км\ч легким прыжком ушла на перепаханную обочину , продолжая вкручивать без проблем , а ломанувшиеся за мной на хардах были вынуждены сбросить скорость ..

к слову на хард - точно не сяду .. уж лучше регид нормального уровня .. подумываю взять крузер до работы ездить .. как раз три необходимых передачи вгору-прямая-сгорки .. полные крылья , толстые покрышки , удобная городская посадка , корзинка под пиво и шмотки :-) и прикольный внешний вид .. пс - и уровень гораздо повыше избушки на курьих ножках :-p

Предполагаю, что автор не катался на велосипеде хотя бы за 15тр. Иначе, не изумлялся бы, нахрена покупать вел дороже Хедлайнера. Видишь ли, велодруг, Хедлайнер-велосипед процентов на 20. Он больше велотренажер.

*обиженно* Велотренажер - вещь суровая, но крепкая! Это мой стальной форвард синглспид - велотренажер... А хедлайнер - макет...
Соседский ребенок с начала лета гоняет на "скоростном двухподвесе". В динамике наблюдаю...

настаиваю на термине вело-имитатор :ultra: :-D

А мне понравилось с лурки: гастарбайк или зарубежный вариант BSO (Bike-Shaped Object)

"Форсит" мышечную массу, сердечно-сосудистую систему и выносливость.

Ребенок будет гонять на чем угодно - скрипящем, люфтящем, не переключающемся - лишь бы оно ехало, и радости не будет предела. Но в 20 лет взгляды наверное все же несколько меняются?;-)

добавь нолик и купи двухподвес,либо хард от 30+-5тр,или б/у,если нихрена не понимаешь то и нефиг на них засматриваться

нервную... ;-)

Добрый день!
Не буду создавать отдельную тему, потому что вопрос тот же - готовлюсь к покупке.

Я сколько себя помню - катаюсь на велосипеде. Сейчас у меня BMX, на котором я уже лет 5 катаюсь раз 10 за лето). Теперь я хочу взять вел побольше, но пока нет опыта в MTB чтобы собрать самому. Поэтому пока не разобрался - листаю форум, но пока не нашёл темы вроде "Лучшее предложение цена/качество "Из коробки".

Планирую сейчас ездить по парку/лесу, летом в велопоход по Крыму. Хочу пока потратить 25-30 тыр. Вообще хорошим вариантом было бы взять что-то с неплохим обвесом за 20-25, а потом вилку или ещё какое "узкое место" поменять.

В общем интересуют "коробочные" варианты потому как сезонные скидки мне голову совсем вскружили) http://www.kant.ru/show_good1.php?t=bikes&id=88417...

:-D :-D :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :-D :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

Да, одобряю, определяйся с ростовкой иди в гомозин,примеряй вел и бери.
Наличие товара в магазинах (размер рамы):
Екатеринбург, пр. Ленина, д. 53 48, 56, 44, 40

ну тогда сделай из него фикс ))
ну а потом по ходу фъессы твикс :-D

Доброй ночи. Дабы не плодить тем, решил написать здесь.

Собственно стоит вопрос в выборе велосипеда.
В триал-спорте сейчас по акции можно купить джити аваланч 2.0 за 16400 р., джити аваланч 3.0 за 13300 р.

Прошу помочь определиться. душа лежит больше к 2.0, стоит ли его брать за эти деньги? Насколько хуже навесное оборудование у 3.0? Почитал, что аваланчи все ругают за излишнюю "табуреточную" жесткость - не знаю что и думать :-(

изначально вообще хотел купить старк и не заморачиваться.

бюджет в пределах 16-18 тыщ. что еще стоит посмотреть за эти деньги?
сразу скажу, что советы типа "купи любой, потом все нормальное поставишь" - дельные, но пока не до этого. хочу взять не навороченный, но в то же время не плохой.

забить и катать )

у второго вилка получше, остальное лучше неощутимо

Для харда и нужна жёсткость, чтоб максимально передавать крутящий момент на заднее колесо. Другой вопрос, что геометрия рамы тупая

http://www.forwardvelo.ru/products/bikes/gornie/ha...
здесь навеска грубо говоря как у ава 3, зато рама длиннее

Спасибо за ответы)
Т.е. в принципе за эти деньги второй аваланч не самое бесполезное решение? За 27 тыщ жаба сожрала бы, а за 16 еще куда ни шло :-D

еще такой момент: кто что скажет про гидравлические тормоза? как они в обслуге, часто ли в ней нуждаются, и вообще какие с ними могут быть траблы, если катать не зимой?
может надежней взять с механикой?

на одном веле "механика", на другом "гидравлика". механика постоянно требует настройки (ручка "проваливается" время от времени особенно на заднем тормозе, видимо тросик растягивается). гидравлические тормоза вообще забыл, что нужно обслуживать (как купил, так ход ручек как в первый день покупки). но подозреваю, что многое зависит от "уровня" тормозов...

Через год-два жаба будет согласна на 30-40к. Жабы - они такие, да.