Знатоки подскажите

Доброго времени суток.
Интересует мнение, отзывы, может кто пользует, в обшем интересует все про раму Forward 4422, 4412


Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Всем мир!

про форварды была темка, можешь ознакомиться
http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=106&i=55411...




на сайт производителя заглянуть никак?
Рама люминиевая с ходом 100 мм
размер аморта 165х35
Стакан 1 и 1/8 под полуинтегрированную рулевую
Еврокаретка 68 мм
Дропауты скорее всего 135х10

Слишком убогая навеска для подвеса. За эти деньги возьми хт, будет приятнее

[Сообщение изменено пользователем 30.06.2013 12:39]

тем не менее это полноценный подвес, с простой и рабочей подвеской, и без выпендрежа и тенических маразмов. Т.е. если очень хочется подвес, то можно брать.

ну для, для комфортного перемещения своей попы по городу подойдет

Вокруг клумбы ездить.

заглядывал, хотелось бы услышать мнения отзывы а ТТХ это не проблема найти

Что за люди - тему то нельзя нормально назвать? :suxx:
ПОДСКАЖИТЕ, ПОМОГИТЕ, ОЧЕНЬ НУЖНА ПОМОЩЬ..... и т.д.

Разве так сложно было назвать?
:ultra:

:-D

да что тут рассуждать? Примитивная однорычажка, простой клубокатательный велосипед. Ждать от него что-то более просто бессмысленно

очень часть примитавная однорычажка оказывается ничуть не хуже всяких новомодных схем. Тем более тут проверенная многими рамами расположение шарнира.

Продавали бы такие рамы отдельно, собрал бы бюджетный подвес для катания по лесам :-)

И вот почему это еще? Да, 44хх - не вершина рамостроения, однако: рама алюминиевая, из "взрослого" сплава, спроектированная "взрослыми" инженерами, сваренная и покрашенная на "взрослом" заводе, где варятся рамы ORBEA и некоторые (не самые дешевые) MERIDA. У нее даже двойной баттинг есть, усиление подседельной трубы, как у трейловых рам, и вообще околотрейловая геометрия. С нормальной навеской вполне себе можно жечь. Ездит не вел, а райдер. Клумбокатание - это в голове, а не под седлом.
UPD: Кстати, у этой рамы довольно короткий задний треугольник и при работе подвески он только укорачивается, так что эта рама должна неплохо "дергаться".
По поводу рычажной системы Стас уже все сказал.




[Сообщение изменено пользователем 01.07.2013 13:16]

Я плохого про раму ничего не говорил, я говорил что конструкция старая, давным давно известная. Про ее работу я тоже ни слова не сказал.


Вот про велосипед в целом я и писал.
В том виде, в каком продается это просто велосипед, для чего-то большего его еще до ума доводить надо, если бюджет есть, то можно сразу, если нет, то по мере поломок и понимания какая железка не устраивает

[Сообщение изменено пользователем 01.07.2013 13:23]

Пользую, довольна до чертей :-D Хочу новый велик кто что посоветует, я без претензий главное два колеса, крепкая рама и сидуха с регулировкой, горный (в нем по нашим "дорогам" резоннее)

так если старым довольна, зачем новый?

А зачем девочки мебель регулярно двигают?

понял, тогда для разнообразия попробуй триал


или бмх


[Сообщение изменено пользователем 01.07.2013 17:23]

на этой подвеске от аморта очень многое зависит, а тут он затычковый.
чтобы подвеска работала как она может, надо будет ставить платформенный воздушный аморт и тюнить ему демпфер, а то и объём камеры пружины.

у 4412-го воздушный стоит

может кто знает можно ли на заводе производителе раму выхватить?

Мне тоже это интиересно)

Мне тоже это интересно)

Мое мнение: байк укомплектован не понятно под какой стиль катания! Рама по "мясистости" и весу скорее ориентирована на эндуро и треил, но по углам как-бы кантри. по обвесу тоже для ооочень сильно любительского кантри, а скорее для клумбо катания. Если брать раму отдельно, то тоже не вижу большого смысла из за соотношения технических характеристик и цены. Но байк как не странно в принципе рабочий и не развалится от первой кочки. Вот такое получилось несколько противоречивое мнение, впрочем как и велосипед )))