Велосипедизация населения

Я не про город. Я про пригороды и более отдалённые местности речь вёл :-)

Пора уже сворачивать пропаганду велосипедизма, да и веломагазины чтоб не продавали стока много))))
Пока велосипед (в данном случае) есть у не большого числа населения, он действительно дарит много +, это и скорость перемещения по городу, и добраться в места на природе куда на машине не доехать и пешком далеко.
Если велосипеды будут у многих все эти плюсы пропадут. Скорость передвижения уменьшится ибо постоянно будешь утыкаться в более медленного участника движения, поедешь на природу а там тоже все изтоптано (хорошо если мусором не завалено). Когда то на автомобиле тоже можно было быстро и свободно передвигаться а сейчас из-за большого распространения бывает что пешком быстрее, к тому же всякие ограничения вводят. Схожая ситуация будет и с велосипедами. Тот же китай где едет толпа велосипедистов, не думаю, что скорость передвижения там отличается от пешеходной, и никуда не денешься из этой толпы, или заваленные парковки из которых не добыть свой велосипед.
Надеяться на то что станет больше велосипедов и появятся велодорожки, парковки не стоит, развитие инфраструктуры всегда будет отставать от роста числа велосипедистов и как следствие планомерное снижение положительных моментов от езды.
Банально но пока я езжу один на работу на велосипеде я храню его в помещении, если приедет еще 5 велосипедистов нас всех дружно попросят за пределы помещения т.к. помещение не для этого предназначено (и будут правы), а появится ли что то в замен это весьма хз. Про природу уже выше сказал. Наличие инфраструктуры волнует слабо, заказать могу и через интернет, отремонтировать самому ну или знаю как найти того кто сможет сделать.
Кому надо тот сам дойдет и купит, другим продавцы втюхают, а у кого уже есть велосипед должны уже быть заинтересованы в сворачивании пропаганды. А то ситуация повторится как с автомобилями и придется искать новый быстрый способ передвижения :-)

Если зима будет не 2\3 года, тогда, может быть, вы и правы. Но в наших условиях этого не будет никогда!

До Китая нам далеко, да и до европейских городов. Чтоб прийти к этому, надо изменять уклад. А пока у многих мысль, что вел в статус не вписывается, лучше машину купля я же не хуже других и тд. Массовости европейской или Китайской не будет.

А у меня сопоставим) Хотя и хардтэйл :-D

Лично предпочитаю велосипед всем остальным видам транспорта по той простой причине, что при его использовании я взаимодействую с наименьшим количеством людей.

Я речь вёл не о наличии специальнообученной велоинфрастурктуры (пресловутые велодорожки - мой кошмарный сон), я вообщем о инфраструктуре ОТ. Она, так-то, недружелюбна не только к велопассажирам, но и к пеше тоже. А уж как наличие инфраструктуры связано с ремонтом и обслуживанием велосипеда - я вообще неуловил.

А в это же время два велосипедиста умерли. Уменьшается.

В 2012 году в России рождаемость превысила смертность, так что не надо паники. В замен умерших двух , два с небольшим родились ;-)

А уж сколь автомобилистов-то выпилилось...

Так рождаются-то пешеходы :-D Велосипедистов растить надо.

:-)
не пугайте народ...
на БФМ бухтели как то, что в прошлом году в Италии было куплено 4млн. велосипедов. при стагнирующем рынке авто и вообще жесткой рецессии в Италии народ выбирает самый экономически оправданный способ передвижения. так что ждем "вторую волну" и толпы безработных велосипедистов...

ну по крайней мере 2 вела освободилось для новых наездников :-D

способ передвижения зависит от расстояния и предполагаемого времени его преодоления.
На велосипеде проехать до Москвы не очень-то то оправданный способ.



это уже мародерство


[Сообщение изменено пользователем 13.03.2013 16:18]

в Италии 300 солнечных дней в году :lol: Смысл сравнивать регионы с разным климатом

у нас тогда что предпочтут? лыжи или пехом?
в жару вообще не представляю как на веле ездить (начал с сентября кататься)? прошлым августом на наших югах отдыхал, температура 32-37, так даже просто валяться в тени жарко было...
оплата проезда в ОТ тож кусается когда денег нет. вот мну на работу ехать на веле условно бесплатно, а на ОТ с двумя/тремя в оба конца пересадками 100-140руб бюджет выходит...

но на работе надо выглядеть не как спортсмен , приятно пахнуть , да к тому же иногда ездить на встречи с людьми, поэтому предпочитаю на работу ездить на авто.

уже люди все давно определились либо авто либо ОТ . пешком и на лыжах никто по городу не передвигается

Ездить, а потом выглядеть и пахнуть прилично можно только если на работе есть возможность умыться и переодеться..

угу, в городе преимущественно пустые тротуары за исключением отдельных участков (на моем маршруте ЮЗ-Сортировка это участок между шаумяна и посадской и остановки ОТ в р-не таганского ряда).
не знаю почему местные власти недотумкали до такого простого решения, на мой взгляд половину площади тротуара на большинстве улиц Екб можно отдавать под велодорожку....

В прошлое лето когда было под +30, единственное когда мне было НЕ жарко дак это как раз при езде на веле, когда ветер обдувает. А если ехать 50+ км/ч дак вообще подзамёрзнуть можно :-D

затраты огромны. А прибыль какая? В чем выгода городским начальникам?

Ненененене, дэвид блэйн, скукожь велодорожку обратно!!!1111

типа имидж Екб как современного европейского города...
по затратам и много и мало:
- много нанести соответствующую разметку на тротуар (а это десятки км);
- мало, т.к. "стройки" не предвидится, ничего не напилить...

Писал неоднократно, напишу ещё раз - в случае наличия велодорожек велосипедисты станут интересны мусорам. А вот их внимание к моей скромной персоне сооовсем не нужно. Так что - велодорожки в топку и сжечь до углей.
Второй момент - ну как вы собираетесь объяснить аборигенам, что тут велосипеды онли передвигаться могут? В итоге, профита никакого, а проблем уйма.
Так что, в печь и сжечь (с)

ЛисапедноГибридноБмхТриал сообщество скоро требовать проведения парадов будет!омагат! 1%

а на углях запечь вел-огород :ultra: в кои то веке я с тобой согласен :-D :-D :-D :-D :-D