Грузовой велоприцеп

Короче решил втулку самому делать!На 2 пром.подщипниках на 36 спиц диаметр 2.0! Есть ли зависимость ширины фланцев относит. друг друга между максим. нагрузкой на колесо?Может у кого чертежи ЛЮБЫХ втулок есть чтоб была возможность сравнить и проверить!

чем фланцы дальше друг от друга, тем колесо прочнее латерально и слабее радиально.

боковые нагрузки на прицеп всё равно будут, и немалые (поворот на скорости) поэтому увлекаться заужением не стоит. если колёса на 26", то эту ширину имеет смысл сделать как у синглспидных втулок на 135 мм. т. е. 62-66 мм по внутренним поверхностям в местах подсоединения спиц.


толщину фланцев см. у существующих втулок.

вообще интересная задача.
можно подобрать обода на 48 спиц и выточить корпуса под большущие промы на 48 дырок.

[Сообщение изменено пользователем 31.01.2013 08:09]

тоже думал о 48 спицах.
возможно как-то удастся использовать уже существующие?
halo делает передние(!) втулки под 20 ось на 48 спиц.
ну и обода, можно наверное даже 24 " взять.

хм. взять 2 жёстких вилки дмр под ось и к раме прицепа приварить )
может выйти дешевле, чем точить втулки.
вилки стальные, и судя по весу, очень мясные.

только надо узнать габариты промов в тех втулках, вдруг они не понесут нагрузку.

[Сообщение изменено пользователем 31.01.2013 08:51]

подшипник 6804
d =20 mm
D =32 mm
B =7 mm



[Сообщение изменено пользователем 31.01.2013 09:12]

Чо народ парит тредстартеру мозг?
Обычные ( не самые дерьмовые и не самые лайтовые фтулки ) выдержат 120кило/фтулку. Особенно ежели взять задние под синглспид.


Кстате, идея. Эти выдержат и консольно. 48 спиц нафега не нужно.
32 хватит.

ЗЫ. Все равно, тредстартер один раз тока проедет.

ок.
применение на медленных оборотах с ударами.
используем статическую нагрузочную способность.
в каталоге она, ну скажем, 2,640 Н для такого подшипника.
предположим, что нагрузки только осевые.
230 кг на 4 подшипника, допустим равномерно, даёт на каждый нагрузку 564 Н.
шум подшипников по барабану, ударные нагрузки есть, берём запас 1.8 * 564 ~= 1015 Н.

оценим количество миллионов оборотов, которое выдержит подшипник.

L = (2640 / 1015)^3 = 17.6.

при периметре колеса 2 м это пробег 35200 км при максимальной загрузке прицепа.

не учтены осевые нагрузки, загрязнения подшипников и неравномерность распределения нагрузок на них (а это всё будет).
возможно, я взял слишком малый запас (1.8).
и не факт, что подшипники будут установлены те, которые 2640 Н держат. запросто могут быть хуже.


ЗЫ
опаньки.
если допустить, что вся нагрузка идёт на 2 подшипника, ресурс уже получается 4400 км при прочих равных условиях.


кто в теме расчётов по подшипникам, пусть поправит.


что хорошего в кастомной втулке -- это возможность поставить громадные промы, которые заведомо выдержат любые осевые нагрузки, которые выдержат колёса, да и загрязнения им будут гораздо более пофиг.

по идее, нужны втулки типа кадейловой под лефти, только промы побольше. но тоже разного размера, внутренние больше.



тандемщикам это скажи, а то им 40 мало

[Сообщение изменено пользователем 31.01.2013 10:13]

Есть возможность взять "Втулка передняя 20mm Xenium XH-740-FR" консольно она выдержит нет?

я привёл расчёты крайних случаев по равномерности загрузки.
при консольной установке будет что-то промежуточное, а что именно, надо посчитать, зная расстояние между подшипниками и из него найдя распределение нагрузки на них. но я бы не обольщался, что на внешние подшипники придётся много веса. навскидку вроде на порядок меньше на них приходится. т. е. оценка ресурса гораздо ближе к нижней границе.


о. ещё есть тема матчасти велорикш. про которую я в настоящий момент не знаю ничего.

Вроде как летом кто-то пытался сделать велорикши или вроде того. В результате не нашлось достаточно водителей, потому что тянуть на себе в хоть какую-нибудь горку такой вес задача более чем сложная. Может проще будет взять рикшу и прикрутить к ней пару моторов-колес чтобы в горку не умереть?
Либо как вариант еще были 3х колесные стелсы, грузовые, если к такому прикрутить пару электромоторов то получится дешево, и довольно удобно, вопрос только в том хватит ли его на 230кг.

[Сообщение изменено пользователем 31.01.2013 12:31]

При таком раскладе проще купить совковый мотороллер "Муравей" и не мучаться :-D

На мотороллер права нужны. :-)

с такими хотелками , как у вас , реальный вес (общий) перевалит за триста кг :-D .. хм .. таки думаю муравей вариант самый лучший .. учитывая денежные и временные затраты , и по деньгам выгоднее ;-) ..

26" - плохой выбор .. дополнительный вес , который тянет еще большее утяжеление ..

интересен результат. каково состояние прицепа? взглянуть-бы! :fotku:

НЕУЖЕЛИ ПИВО ? 8(


тормоза, однако, на прицеп нада

Я бы и мотор колеса именно на прицеп впихнул и не менее, чем авто-аккумулятор приспособил штатно - вес его будет уже пофигу.

Доработать- легко
и даже аморты есть :-D

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

НУ тогда -это уже тягач будет! и тягать он сможет и велосипед с автором ... а чертёжик можно?

вывозить трупы неосиливших поход велотуристов? 230кг - не так уж и много, это лишь пара крепких мужиков, или 3 дохлых девушки, с велами и снаряжением :-D

[Сообщение изменено пользователем 07.04.2013 01:41]