купил slels 610 и вышел облом :(

Ой люди... Ведросипеды то на кой под дядку совать?


Ага, ага! Ноу Комментс.


Моя читал и плакал... А за бурную реакцию обычно всегда ставят минусы. :ultra:

Что до меня - :away:

[Сообщение изменено пользователем 06.08.2007 09:43]

Вот не надо :-)
У меня на техническом обслуживании состоят два стелса - 890 и 750. Пускай у 750 и втулки низкого уровня, совершенно без грязе-влаго защиты, пускай все на гайках, а не эксцентриках, но вот что касается ободов - почти уверен, что они такого же уровня как и у 890, т.е двойные, рама - аллюминий 6000-ный.

Хотя все относительно. Для кого то навеска ниже уровня LX - гуамно, а кому то и Tourney за глаза.

А вот то, что обод погнулся упав с высоры 1.5м - не верю :-)
Автор - ничего не умалчиваете?

А что тут фантастического? Хотите, я вам двойной обод таким макаром погну? При массе ездока более 90 кг это не фантастика, а банальная будничная реальность.

Кто обратил внимание? Автор не указал что именно не так в колесе: восьмерка (и с какой амплитудой) или яйцо... Может, что маловероятно, колесо стало квадратным? Как в мультике "Следствие ведут колобки" - тогда да... горбатое колесо исправит только помойка.

Так если постараться, то можно и от вагона колесо погнуть...
Но по словам автора, велик просто "упал" на колесо, т.е логично предположить, что дополнительной нагрузки на колесо не было приложено.

Читайте внимательно, в момент "падения колеса" друг был ещё на велосипеде.

И попа друга скорее всего была на седле в момент приземления, иначе обод не погнулся бы.

Попа друга не раскололась? :-)

на две половинки?

Надо было брать 650й стюлюсик 6500 на коре. там и обода двойные, и вилка не плохая. Короче соотношени цена качество не плохое. Но опять рама не для девушки

ну чувак ты загнул видимо ты не очень хорошо знаешь модельный ряд раз так говоришь да и велосипед вообще

аа, хватит Стелсы обсирать, мне на своем еще кататься и кататься!:-d
и не так уж мало он уже выдержал))

Ну простите у меня Стюлисик нарыгатор 650 и таки обода на нем двойные и спицы не плохие. Да и прыгал я на нем с полутораметра не раз и ничего не случилось. Правда и масса тела у меня 70кг, а не 90 ну это я думаю не оч много меняет

[Сообщение изменено пользователем 10.08.2007 02:47]

аа, хватит Стелсы обсирать, мне на своем еще кататься и кататься!
и не так уж мало он уже выдержал))
ПОДДЕРЖИВАЮ. НЕ САМЫЕ ПЛОХИЕ МАШИНЫ.

Их даже красть начали усердно :-(

Их поди ка сами продавцы и владельцы крадут что бы искуственно престиж их поднять :-d типа вон какие мега велы , все тока и думают как бы стелс украсть :-) .

Скорее всего, ты прав :-)
Но... давай оглянемся по сторонам... Стелс Навигатор_800 '07 модельного года все же отличается от Навигатора_800 трехлетней давности.



А мне приходится смотреть на надежность велов с позиции не среднестатистических 70-ти килограммов, а как минимум, 102 кг.
Приплюсуем еще 6-10-килограммовый рюкзак.
Приплюсуем еще 20-килограммовый баул.
Вот видишь, для меня требуется уже другой запас прочности.

На проапгрейденной Калахари стоят обода DM-24 (которые, между прочим, производитель позиционирует как стритово-даунхилльные).

Всегда будет брэнд, который будут гнобить. 3 года назад гнобили Мериду и Старк, счас вон Стэлсы на очереди. А российский брэнд гнобить будут втройне, осознанно или подсознательно сравнивая с ведроидами-ТАЗами и прочим совкопромом (хотя, что ни говори, с названием лоханулись).

Что, правда что-ли?



Это уже ты загибаешь ;-)



Атомы еще не гнобили? :-)

Это точно...

Вот STARK и ATOM - удачные названия

А STELS - вообще что это? Что означает? По произношению - вообще как "Stealth"

На это сходство и делали ставку. И раму паяют на вертолётном заводе в Кубинке. Хотя никакой невидимости и близко нет

[Сообщение изменено пользователем 11.08.2007 11:24]