Как выправить "восьмерку"?
К
К О Т
снимаешь колесо, берешь ключ которым спицы подтягивают, и путем ослабления или затягивания спиц выправляешь=)
s
svet0f0r
я не знаю людей способных лечить по фотографии :-)
проще показать - двусмысленность слов пропадает
проще показать - двусмысленность слов пропадает
Г
Герасимoff
заедь в "БМ", всё абъяснят... ;-)
Д
Денис aka Krishna
> снимаешь колесо
Если тормоза в-бряки - то не снимаешь.
Сначала "разминаешь" спицы, т.е. руками их сжимаешь - чтобы напряжения снять и все такое. Жмешь попарно пересекающиеся спицы.
Смотришь, где обод шваркает об тормоз. Если нигде не шваркает - то либо забиваешь на это дело и катаешься дальше, либо подтягиваешь тормоза, пока не начнет шваркать. :-)
Нашла шваркающее место. Определяешь, откуда оно начинается и где заканчивается. Берешь ключ, одни спицы ослабляешь, другие подтягиваешь. Т.е. ты обод как бы тянешь спицами в нужную сторону. Куда тянуть - я думаю, догадаешься.
Только имей в виду, что ты смотришь на нипеля "с обратной стороны часов", т.е. ЗАкручивать/натягивать надо против часовой стрелки, а ОТкручивать/ослаблять - по часовой стрелке. За один раз крутишь нипель максимум на 1/4 оборота. Этого уже достаточно, чтобы убрать мелкие восьмерки. Будешь крутить больше - восьмерка станет в обратную сторону. :-)
Снова "разминаешь" спицы.
Крутишь колесо, ищешь шваркающие места. Устарняешь, разминаешь.... подтягивешь тормоза.... и так до достижения сатисфэкшена или пока не задолбает.
У меня на одно колесо обычно уходит 10-20 минут. Колодки примерно на 0,5-1 мм от обода отстоят. Процедуру повторяю примерно раз в неделю.
Думаю, время от времени еще и "яйцо" нужно исправлять - но я не знаю, как это сделать, не снимая и не разбортовывая колесо и без станка. Сам ни разу не исправлял. :-)
Если тормоза дисковые - ИМХО без станка ты не обойдешься. Но там и восьмерки не так принципиальны, как с ви-брейками.
Вообще, неплохо бы и тормоза подстроить перед этой процедурой. У меня исправление восьмерок - последняя операция в еженедельном техобслуживании вела, т.е. все остальное к этому времени отрегулировано, и тормоза - в том числе.
Если тормоза в-бряки - то не снимаешь.
Сначала "разминаешь" спицы, т.е. руками их сжимаешь - чтобы напряжения снять и все такое. Жмешь попарно пересекающиеся спицы.
Смотришь, где обод шваркает об тормоз. Если нигде не шваркает - то либо забиваешь на это дело и катаешься дальше, либо подтягиваешь тормоза, пока не начнет шваркать. :-)
Нашла шваркающее место. Определяешь, откуда оно начинается и где заканчивается. Берешь ключ, одни спицы ослабляешь, другие подтягиваешь. Т.е. ты обод как бы тянешь спицами в нужную сторону. Куда тянуть - я думаю, догадаешься.
Только имей в виду, что ты смотришь на нипеля "с обратной стороны часов", т.е. ЗАкручивать/натягивать надо против часовой стрелки, а ОТкручивать/ослаблять - по часовой стрелке. За один раз крутишь нипель максимум на 1/4 оборота. Этого уже достаточно, чтобы убрать мелкие восьмерки. Будешь крутить больше - восьмерка станет в обратную сторону. :-)
Снова "разминаешь" спицы.
Крутишь колесо, ищешь шваркающие места. Устарняешь, разминаешь.... подтягивешь тормоза.... и так до достижения сатисфэкшена или пока не задолбает.
У меня на одно колесо обычно уходит 10-20 минут. Колодки примерно на 0,5-1 мм от обода отстоят. Процедуру повторяю примерно раз в неделю.
Думаю, время от времени еще и "яйцо" нужно исправлять - но я не знаю, как это сделать, не снимая и не разбортовывая колесо и без станка. Сам ни разу не исправлял. :-)
Если тормоза дисковые - ИМХО без станка ты не обойдешься. Но там и восьмерки не так принципиальны, как с ви-брейками.
Вообще, неплохо бы и тормоза подстроить перед этой процедурой. У меня исправление восьмерок - последняя операция в еженедельном техобслуживании вела, т.е. все остальное к этому времени отрегулировано, и тормоза - в том числе.
k
klein
...Чуть добавлю.
В процессе исправления деформаций со временем в ободе накапливаются "узлы напряжений". То есть разные участки обода испытывают разные нагрузки. Выражается это в итоге в постоянном разрыве спиц.
Что делать? Раз в пол-года/год полностью расслаблять спицы и заново натягивать колесо.
В процессе исправления деформаций со временем в ободе накапливаются "узлы напряжений". То есть разные участки обода испытывают разные нагрузки. Выражается это в итоге в постоянном разрыве спиц.
Что делать? Раз в пол-года/год полностью расслаблять спицы и заново натягивать колесо.
M
Mad_Biker
Если тормоза дисковые - ИМХО без станка ты не обойдешься. Но там и восьмерки не так принципиальны, как с ви-брейками.
Да не все норм. Я делаю так:
Беру скрепиттельную проволовочку, какими обычно шнуры бытовой техники связывают при упаковке, моно простую ленточку вырезать из картона. Дальше на двусторонний скотч прилепляю ее на перо на упровне обода. И все. С проволочкой удобнее - ее можно выгибать по всякому
T
Tetra
Девушка, которая сама решила править колесо! Похвально.
Хотя конечно просто опыт нужен. Когда пальцы и глаза привыкают, все делается автоматически
Вот как соберешь штук 5 колес, попривыкнешь...
Хотя конечно просто опыт нужен. Когда пальцы и глаза привыкают, все делается автоматически
Вот как соберешь штук 5 колес, попривыкнешь...
Авторизуйтесь, чтобы принять участие в дискуссии.