О производстве титановых рам ?Рапид?

Интересное по линку: http://2bikers.livejournal.com/39140.html#cutid1

как конторы похожи -Рапид и Тритон. сайты в одном стиле почти,и даже находятся в одном городе.у меня даже подозрения что Газза арендует у Рапида мощности.

так и есть, но он держит курс на уход от них.




наконец-то я увидел глаза того, кто мне петух слева приварил )

На видео вроде Мультиплазом варят?

Было бы интереснее наоборот. Причем, в момент первого взгляда на этот шедевр.

а вообще какова цена вопроса. ну допустим рама. вот во сколько она мне обойдется?

700 баксов, всего!!!
дайте две!! :super: :super: :super:

Отличное производство :super:

*поперхнулся*... ого. не, спасибо.. я не так крут :-D

полностью врятли,очень. помещение ладно , не особо проблема. а вот станки слишком дорогие.

одни старики работают - еще лет 10 и не будет титановых рам, никому это не нужно :-(

20000р ровно
И это очень дешево по сравнению с чайниковскими титанами за 2000$ и выше.

[Сообщение изменено пользователем 16.05.2012 23:31]

Вам петух справа или слева? :-D



У буржуинов цены посмотрите(только без поперхательства). ;-)


Дак это на любом производстве так.


нужно будет многим, но не многие смогут себе позволить.

щас карвалолчика глотну и посмотрю :-)

лучше сразу FireFly
Custom Frame Price :: $3,800
плюс опции нестандартные
# Suspension forks from Fox, Rock Shox, Cannondale, and many others. // Call for quote
# Di2 internal routing // $200
# Pressfit30 BB // $45
# Integrated Seat Post // $800
# Oversized HT for integrated headset // $200
# Lefty-specific HT // $400
# Rack mounts // no extra cost
# Fender mounts // no extra cost
# S&S couplers // $1000
# Rocker dropouts // $100
# Belt Drive // $300
# Rohloff Cable Routing // $100


так что у нас титановые рамы делают практически даром,отсюда ориентация на зарубежных покупателей у Тритона.у них большая часть рам отправляется на экспорт.

которые станки?

стенд для выравнивания у него куплен уже, круче рапидовского.
цилиндрические фрезы для фигурной резки концов труб есть, станок есть, в котором они крепятся.
сварочные аппараты есть.
торцевалки вон есть даже (завершающий штрих), у рапида не было их, не знаю, как сейчас.

да те же сверлильные,фрезерные.
например с ЧПУ,которых у них нет на производстве.
на производстве есть горизонтальные ,вертикальные фрезерные ручные . а они ведь нужны,для тех же подков кареточных и дропаутов. для этих станков он разжился цанговым конусом


на счет станка для цил.фрез - я не в курсе чей он,но оснастка его



и трубогиб круче теперь.
еще теперь у него свой сварщик,инженер.

сейчас вроде как нет,фрезу поломал. но инструмент тоже появляется.
в принципе на счет не осилит я погорячился, если учесть стоимость того же стенда то думаю через определенное время у Тритона могут быть свои станки. и тогда можно будет не ждать месяцами посылок из Парагона а делать на месте.

подумалось, есть всмпо-ависма, производит трубы титановые (в т.ч.). чё им рамы не производить? (я рюмки из нержавейки видел их производства, чё рамы не делать?)
хотя подозреваю цена будет- буржуины сдохнут от зависти. и наркоторговцы.

а толку от них немного, дропауты делать плоские разве что, крепления IS.
фрезеровання подкова -- давнишнее больное место Рапида, и пока что Тритона, соответственно.



может, оборонный заказ.
когда рашенские титанщики (завод) получает оборонный заказ, он онально огораживается и производство всего остального (которое было как бы на птичьих правах) выпиливается.

Я имел ввиду не покупателей, им то это всегда будет нужно, а работников. Нынешние поколения не стремятся на производства, не смотря на то, что платят там больше, чем в офисах

ВСМПО, думаю, от недостатка заказов не страдает, потому и весь гражданский ассортимент ? ложки да лопаты.