Кастом vs Сток)))

Появилось желание собрать шоссейник.Но возник вопрос а стоит ли заморачиваться со сборкой если каких то особых требований пока не обозначилось в силу отсутствия опыта ,в соревах участие не планируется.По деньгам то точно собирать дешевле не выйдет.............У кого какое мнение?

купить сток -> постепенно сделать кастом, заменяя детали по мере износа / появления свободных денег жгущих ляшку
не знаю насколько это применительно к шоссейникам, но я для mtb такой путь развития выбрал

сток - это как новые готовые компьютеры в магазине: одна / две детальки - всегда УГ )))

Собирали прошлой зимой кастом.
Самое сложное - найти дешевую нормальную раму и недорогие манетки-пистолеты.
8-9 ск шоссерные переклюки с кареткой под квадрат, системой и кассетой можно вообще на Чейне задешево купить. Никому они уже особо не нужны.
Вел на 8 ск. трансмиссии обошелся примерно в 12, причем манетки стоили 2500.
Тиагриные колеса, кстати, есть в Гравити, правда, уже на 500 р дороже, чем год назад.
А вот и он в почти собранном состоянии:

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


[Сообщение изменено пользователем 05.05.2012 10:26]

имхо лучше не дербанить сток, а собирать кастом параллельно, постепенно понимая что именно надо

Полностью согласен.

На БД сейчас втулки Тиагра распродают по смехотворной цене
В БМ висит б/у система (вроде компаньола) под квадрат, всего 1200 р.
Клещи у Антона в Гравити есть Тектро (говно, зато дёшево :-) ) по 150 р
Пистолеты с Чейна можно утащить недорого
Обода самые дешёвые в Манараге (Меня при весе 72-73 кг. держат, восьмёр нет)
Всё остальное без проблем можно купить.

Где-то были рамы распродажные, не могу вспомнить где именно, то ли на Веломире, то ли на Велопробеге, то ли где-то ещё.

На Веломире кстати рули шоссерные по смешной цене распродают и выносы.

имхо это лучше делать когда есть свободная шестизначная сумма денег :-D
По себе знаю, что втянувшись в велотему, может получиться так что в голове будут постоянно появляться мысли об очередном апгрейде. Вот я пока езжу на новом стоке, уже хочу новые покрышки, тормоза гидру, передний переклюк убрать и поставить норм натяжитель, задний переклюк поменять на что-нибудь постарше... Потом вилку сменить... Потом собрать для жены лайт ам/фр подвесик... Потом...

Короче это необратимый процесс и у меня в голове он уже похоже запущен :-D

Ну не знаю, меня реально не устраивают в новом стоковом веле только покрышки и тормоза, остальное все впоряде (ну то-есть работает хорошо, менять то конечно ещё есть чего). Соответственно есть два варианта - либо ездить так как есть и терпеть, постепенно параллельно собирая кастом, либо менять то что задумал и не париться. Хотя эта тема из серии на вкус и цвет.

Кстати, небольшой офф на тему: выбирали другу первый байк, смотрели norco wolverine во всем известном магазине. Общались с продавцом и, когда я сказал что вилка (sr xcm) - дерьмо, быстро наестся и надо её будет менять (так и получилось в итоге, только на другом байке) - продаван мне сказал что это все фигня, апгрейдить велосипед занятие не благодарное, б.у. запчасти вобще только лохи ставят у которых денег нет, новые запчасти покупают *удаки которые не шарят и которым деньги девать некуда, а если что-то сломалось - надо покупать новый велосипед у них в магазине (не дословно, но смысл такой). Поржали мы над ним и ушли покупать вел в другом месте :-D

[Сообщение изменено пользователем 05.05.2012 11:02]

Мой первый кастом - он же мой второй по счету лисапед, по сей день является самым удачным из моих кастомов.


Фсе мои кастомы обошлись мне НЕ дороже, чем если бы я захотел купить что-то аналогичное по комплектации комплитом. Причем комплита ишо и не найти.

ЗЫ. Главное в кастоме - рама.

ну то что процитировано, это не моё мнение, а продавана в магазине, я немного понимаю чо к чему в этом деле

это точно! правда если захочешь сильно индивидуализированный вел с цветными втулками, ободами и прочими тюнинговыми прелестями...то понимаешь, что раму достать в разы проще...фреймкитов даже у нас в стране полно, а реальный "тюнинг" только в штатах продают

конечно готовый в магазине
потом годика два-три покатаешься, денег подкопишь, автомобиль продаш, и сможеш купить нормальную шоссейную раму, а там и кастом можно начать собирать

Вот тоже склоняюсь все таки к новому.Но буду думать еще.......
Если фреймсет найдется нормальный то собирать буду,ездить то пока есть на чем))

Собрал вот на базе трека ригид.На аливио,обода мавики117,втулки насыпь ,вилка с чейна ,кинезис,в такой комплектации у меня велос под 30р вылез.Да,все покупалось в Екате,новое,кроме рамы.
Как у Вас получилось в 12р уложиться не знаю)))

Первый кастом лучше делать из говна, пока опыта нет и не жалко чего-нибудь изломать если что. Потом подороже. Вполне реально (если покупать по распродажам и новое бу) собрать не дороже чем комплит, при чем лучше по обвесу.

собирал кастомы, потому что копить неохота, и можно потихоньку вкладываться в байк. уходит правда 3-4 месяца на процесс (на совести 3 собранных байка). При этом всегда был вел на котором катался в текущий момент.

Так что на практике да поддерживаю сборку кастома при наличии рабочего велосипеда :-)

Нет, немного больше на самом деле:
Рама 2325
Руль 345
каретка 193
вынос 339
Система 723
Обмотка 242
передний пк 193
вилка 1753
Манетки 2500
Колеса 2000
Тормоза 300
Переклюк 200
Подседел 200
Седло 434
Цепь 416
Кассетта 430
Итог 12595,
бу - манетки, колеса, тормоза, задний переклюк, подседел, бесплатно бу покрышки.

Ну в принципе...............
Короче вывод такой искать раму и от нее уже плясать.Рам шоссейных не густо конечно..........

Дешевые водятся на Чейне под Рождество и Новый Год.
Вот, кстати, наша:
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?Mod...

[Сообщение изменено пользователем 05.05.2012 17:58]

Еще немного о новогодних рамах.
В эту зиму удалось поймать вот такую раму с вилкой.
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?Mod...
А вот и кастом-циклокроссер на ее базе:
.
на 10ск МТБ трансмиссии. Без колес (и педалей, естественно) обошелся примерно в 14 тр. Дорого, потому как уровень навески - SLX.


[Сообщение изменено пользователем 05.05.2012 18:25]

Красивый получился,колеса 29-е?

Нет, сейчас стоят шоссейные аэро от Мериды 904, но по уму нужны обода пошире - как для гибридников. И максимум, что туда можно поставить - 42 мм покрышки на перед, 38 мм - назад. На фото, кстати, стоят 38 мм шипастые нокиан и спереди, и сзади.

Интересно в раму трека 6700 серии влезут такие катки?Если бы влезли то в принципе можно пока и успокоится ,но по тиху подкупать компоненты)))

Не совсем понял. В раму 26 велика шоссейные или найнерные колеса?

а каретка к ней у них есть?
патамушта у кампаньоло свой квадрат.


оо, это понадобится ещё одна

причём начинаться она будет на 2, если не на 3, патамушта брендовый карбоний во все поля.


вот, пожалуй, тут +1 в случае первого шоссейного вела.