Картридж Suntour XCR и дырдочки :-D

в связи с тем что за зиму просел картридж озадачился известной технологией восстановления, со сверлением тех самых дырдочек :-D
покурив различные гуглы и веломании обнаружил массовый перепостинг мразочевского сервис бюллетеня по восстановлению сантуровского картриджа. но- у меня картридж немного другой, без регулировки отскока но с блокировкой хода. соответственно расстояние для отверстий другое. перерассчитывая на свой картридж получилось следующее. нижнее отверстие как можно ниже, прямо над кромкой картриджа. миллиметром выше бьём керном, второе отверстие на расстоянии 14мм от первого, верхнее отверстие в 12мм от верха картриджа. сверло 1.5мм.
кто сверлил такие прошу поделиться опытом. кстати читал что одного отверстия на уровне мало, сверлят несколько. ну и про масло, какое залить лучше и какое количество?

Выкинул бы ты его...

заняться нечем больше? погода хорошая, прокатиться можно.
мне совет нужен а не 850-ая серия вилкосрача. ща начнётся "вилка не вилка, макет не макет" :puke:

Может поискать тот самый картридж по велосервисам? Думаю убитых вилок в них немеренно.

Про технологию сверления тоже читал, идея непонравилась.

Да не, это уже выяснили в предыдущей серии :-D
Выкинь только картридж, а вилку можешь оставить. Она будет демпфировать трением об бушинги, так что, скорее всего, не заметишь разницы с новой.

Она намного мягче станет и будет пробиваться ;-)

а вот и тот самый опгрейд плюшевого сантура?

дык у них в первую очередь картридж страдает.


если изъять картридж ход вилки увеличится сантиметра на 3-4. причём это будет холостой ход.


да три дырки просверлить не проблема, надо попробовать. у меня два таких картриджа просевших.

я был уверен что без предводителя овуляций тема не обойдётся. :lol:

Смотря какая пружина и сколько весу в авторе. Ну даже если пробьётся - ничего страшного. Там ограничительная пластмасска снизу штанов (на сколько помню).

В крайнем случае встатить вторую пружину в освободившуюся ногу.

[Сообщение изменено пользователем 25.04.2012 23:39]

А Вы думаете что пробьётся она только 1 раз? :-D

Как-то не айс ездить на пробивающейся вилке

Холостой ход называется сэг. 3-4 см из 10 - это нормально.

он совсем холостой. штаны просто болтаться будут на ногах свободно подвешенные эти самые 3-4см.

когда это сег в 30-40% на короткоходках стал нормальным? там уже 25% считается излишним

от 14 сантиметров 4 сантиметра не будет 40%, вы не находите?

такая шикарная вилка выпускается в 140мм версии?
полазил по офф сайту и больше 120мм не нашел

если на секунду напрячь собственный мозг вместо гугла то несложно понять, что при извлечении картриджа ход вилки увеличится на эти самые сантиметры. картридж её "стягивает".
гугл мозги не заменит.

1. Сверли, ничо не будет (хуже не будет, это точно)
2. Ну... Вилку можно разогнать (было бы желание) :-) Вопрос, зачем.
3. Единственные грабли - сальники сантура "не айс" по сравнению с мурзоидными.
4. В качестве масла - АЖ12Т, сойдет.

вроде как гостовский 30х40х7 должен подойти. где-то читал что подходит. правда внутренний диаметр штанов под сальником чутка поменьше, то ли сальник сожмётся, то ли подрезать его придётся.

1. Чутка - сожмется
2. Еще чутка - можно "доработать напильником"
3. Нормально все.