Спицы Sapim или DT Swiss - кто на чем?

Сам на своих "боевых" байках для XC ставлю Sapim CX-Ray, на тренировочных XC обычно - либо DT Swiss Competition 2.0, либо Sapim Race 2.0.
Что интересно - баттировка у этих спиц одна - 2.0 - 1.8 - 2.0, но набор Sapim Race будет легче при той же длине - у них баттинг раньше начинается от краев спицы.

Интересно, кто какие спицы ставит на свои колёса - чем руководствуется при этом?

Какой марке отдает предпочтение? Возможны варианты и от других экзотических и не очень производителей)

Интересно так же мнение тех, кто колеса эти и собирает - у них обычно больше статистики.

Тоже тут спрошу: люминевые нипели как вообще? надежно?

Тоже интересно про алюм ниппели

Лайтовые колеса конечно же на алюминиевых собирать + есть больше выбора по цвету ниппелей для особых ценителей :-)
По надежности - раньше спица по J-головке порвется, если размер спиц/ниппелей правильный и собрано правильно.

компетишены. тк цена не такая дикая как у хц реев, при этом хороший вес и тд. + дт гораздо более проще купить, чем те же сапимы

Я вообще на Фулкрумах этот сезон откатаю :-D

А вообще, по поведению при сборке мне больше всего нравятся Риччи, потом ДТ Чемпион 2.0, потом Сапим Лидер 2.0.
Компитишнами сначало боязно было, но в процессе приноровился, тоже нравятся. А вообще подумываю собрать себе в конце сезона новый байк, с колёсами на Революшнах 1.8-1.5-1.8 и алю ниппелями...



Облазив кучу форумов, ни на одном не нашёл чтобы кто-то был ими недоволен. Хотя в ФР и ДХ думаю не стоит их использовать :-)
Кстати собирать на них не очень приятно, хотя может мне такие попались.

Согласен - в городе у нас Sapim практически негде взять - но у нас теперь есть их около 35кг, в том числе и Sapim Race :-)

Вполне хорошие колеса, за свои деньги.


Если не ошибаюсь - первые делаются на заводах вторых.


Смотря что за обода будут и втулка и вес райдера, а так тензиометр в помощь :-)

На свои крайние колеса поставил сапимы (лидер). Просто потому, что они были в наличии :-) Посмотрим, как оно.

На других колесах - дт, и даже всякая непонятная хрень.

Все - ездит.


Смолометр (электронный) :-)

Однако ведут себя по разному при сборке, Риччи меньше скручивает, и вообще у меня сложилось впечатление что они жёстче ДТшек.

Мавики 717, втулки ХТР, в крайнем случае ХТ
Вес? Миш, ты же меня видел, меня ветром сдувает :-D , 72-73 кг., всегда в этих пределах.

эм. учитывая стоймость втулок хтр, не проще ли взять фулкрымы3, шимано 785 или даже фулкрымы ред повер хл? вес то будет тот-же

Этот сезон на них и буду катать.



Заказал Фулкурум Рэд Метал 5, пришли кривые, не хочу 3-и заказывать, думаю та же хрень будет.



У меня 1 такая втулка ждёт своего часа, томясь в коробочке :-D
Не хочу ХТ, это лишь в крайнем случае... вдруг кризис нагрянет, денег не станет...



Нормальная стоимость. Возьму в конце сезона.

[Сообщение изменено пользователем 04.04.2012 20:03]

я про вилсет в целом



это редкость


за эти деньги уже большой выбор втулок. хопы, нюк пруфы и тд
чуть дороже уже 240ые можно отхватить

Рэд поверы приду, проверим насколько это редко ;-)




Аааа. Нет, не хочу я его.



А ХТР кто будет брать? Товарищи! Поддержим японского производителя!

Я думаю ближе к делу будет ясно что именно взять, вдруг распродажа будет на что-то более интересное.

почему? бескамерность, хороший вес, обод шире чем 717, цена не подвела

Втулки не нравятся, хочу повыше уровнем. Но опять же повторюсь


Может и их возьму, а может и Фулкрумы... зеро :-) , вот только печень продам (у меня её много) и куплю.

[Сообщение изменено пользователем 04.04.2012 20:47]

1. надо сравнить толщины. например, одни могли быть 1.97 мм, а другие 2.03 мм.

2. могли быть разные условия трения, например наличие-отстутствие пистонов, углы вхождения в обод.

3. а длины были сравнимые?


по теме, себе собираю в основном на цх-рэях, а более простые колёса на рейсах.

вообще сапимы более аккуратно сделаны, чем дт.
хотя и у них бывают бракованные партии.


заказчикам в основном собираю на серебристых рэйсах или компетишенах 2.0-1.8-2.0.
изредка на революшенах и цх-рэях.
совсем редко на чемпионах, лидерах и ноунейме.




1. к ним надо больше внимания в выборе ободов и длин спиц, ну и при сборке дополнительные меры.

2. надо учитывать, что правок они не любят, т. к. стачиваются при вращении на больших натяжениях. а в колёса набивается пыль, например... а ещё бывают особо злые пистоны и особо неблагоприятные углы вхождения. и наоборот, есть благоприятные для них условия, например, обода ZTR.

при соблюдении условий и ограничений -- вполне надёжно.

Мой ШЦ не с электронным дисплеем, а глаз мой не так остр :-)



Обода одни и те же были - WTB DX 23, с одинарным пистонированием, углы вхождения... не припомню




258 и 260 ДТ
259 и 260 Риччи

Ну и чёрные все были.


Вопрос:
Имеется передняя втулка ХТ 752, 32Н, хочу собрать шоссерное колесо на ней, но аэроспицы не влезут.
Критично будет если я подточу надфилем отверстия в сторону оси ?


[Сообщение изменено пользователем 04.04.2012 21:45]

не стоит.. т. е. на свой риск.

причем кривые как татарские сабли :-D

Радиальная спицовка?

да

Собирал все свои колеса сам, всегда использовал спицы и ниппеля DT Swiss и ни разу не разочаровался. Если выбирать что-то подороже, то лучше уж попробовать прямые спицы (с соответствующими втулками), по-моему.
У вас в Мульти-сервисе есть прямые спицы Sapim?

Таких спиц у нас нет - только классические J-спицы.
Пока что мало распространённые спицы - но думаю со временем будут появляться, при наличии спроса.