Классификатор элементов конструкции и навески?

Почитав соседнюю тему про вилки - рабочие/нерабочие задумался, а не родить ли нам классификатор тут по основным часто встречающимся в комплитах элементам конструкции велосипедов и навеске?
Можно довольно несложно силами форума сформировать полезную информацию!
Готов быть сводящим, так как в железках на уровне механика не разбираюсь, а поучаствовать хочется.

Короче, если идея нравится, давайте накидаем кого что волнует и потихоньку будем писать и дополнять, а я редактирую первый пост с сохранением авторства. Можно также сделать своего рода рейтинг приблизительный рейтинг цена/качество.

Поехали? :hi:

[Сообщение изменено пользователем 17.03.2012 18:29]

ТехносрачЪ? Поехали!!!!!!!!!!

ЗЫ. Бессмысленно в свете отсутствия консенсуса и недремлющего мракетинга производителей.

[Сообщение изменено пользователем 17.03.2012 16:28]

В велоиндустрии движуха медленнее, нежели в индустрии компьютерного железа... Однако же удалось людям сделать например вот это http://www.notebookcheck-ru.com/Mobilnye-videokart...
Почему мы не можем сделать что-то подобное, хотя бы ориентировочно по железу велосипедному?

ну вот опять я за своё- а для каких условий? катать по городу летом это одно, не вылезать из болот это другое, каждые выходные вокруг ёбурга лесами третье.
кому-то и насыпухи от джойтеча хватит катать по городу 5 лет, кто-то хт за сезон ушатает.

Это творение одиночки или очень узкой группы товарисчей. А отнюдь не коллективного разума.

Веложелезяки хоть не модернизируются со скоростью ноутбуков, но всеж слишком многочисленны и разнообразны.
Тут нужно принципы понимать, не частности.

Да все это нытье... Реально можно уже будет классифицировать по условиям эксплуатации и назначению, если наберется достаточно вариантов.

можно ещё подразбить по классам качества. напр. "уг", "начальный уровень", "средний" и т.д.
и там с перечислением конкретных железяк

Этот надеется, что ему вилки классифицируют.

а чо гугль отменили? почти все железо обсосано на форумах. стоит только поискать

Ну блин, не хотите, как хотите... :-D

дяденька, не комментируйте меня больше пожалуйста, а то хамовато выходит

это манера общения данной персоны :-D . не обращайте внимания

всего лишь один вопрос: нафига?

А почему бы и нет?
Своего рода ликбез для начинающих велосипедистов + справочник по выбору компонентов на новом байке.

1. А судьи хто?
2. На новых байках часто стоят "замаскированные" компоненты. Например, фтулки с логотипом производителя байка, аналогично вилки. Хрен опознаешь оригинал.

катать надо больше. тогда все придет само

Основные производители компонентов Shimano, SRAM, FSA, RaceFace имеют четкую классификацию своей продукции.
Конкретный выбор же делается изходя из потребностей, опыта, тех характеристик определенного изделия (детали), личных предпочтений и суммы с которой готов расстаться.
собственно все. А то что вы предлогаете тянет на хорошую научную работу с анализом огромной тучи информации.

профильных сайтов по типу обвеса, его эксплуатации, ремонту, в общем обо всё что с ним связано, только в рунете при желании несколько десятков можно найти

тут смол прав, надо перечислять общие принципы.
решения и технологии, которые следует искать, и другие, которых надо избегать.

например, "самые правильные для большинства случаев спицы сделаны из нержавеющей стали и имеют круглый переменный профиль 2.0-1.8-2.0 мм."

"в правильных вилках применяются обслуживаемые масляные демпферы."

"на правильных системах сменные звёзды распространённого стандарта дырок, обычно 104/64 BCD."

"правильное сочетание манеток и тормозных ручек должно позволять такое их размещение на руле, при котором можно тормозить одним указательным пальцем, помещённым на оконечный изгиб рычага."

и т. д., тысячи их.

причём для большинства правил (собсно, та их масса, поддержание которой в голове и есть часть профессии) надо учитывать уровни специализации катания, т. е. правила более многочисленны при более конкретных (и, соответственно, более взаимоисключающих) требованиях к велосипеду.