Кто у нас тут мастер по вилочкам ?

Вот нефега сибе! За хрень ценой в сто рублей.

сделай годную фрезу за 100р а мы посмотрим

если бы у меня была необходимость в таком инструменте, я бы попробовал лазерную резку .
но это все дополнительное время и деньги (для клиента )

тоже считаю что цены на фрезы необоснованно высокие
основная цена здесь - сама фреза,оснастка копеечная . посмотрел я как то фрезы что в городе продают ,цены низкие .жаль что подходящую не нашел.
ситуация как с промами , пром 6805 что в каретку и многие передние втулки под 20 ось подходит в авто магазине стоит ~40 рублей, на байкмастере он же - 180 рублей .

1. Ты просто начисто лишен воображения.
2. Вот не далее как позавчерась я тоже пребывал в унынии, не зная чем бы просверлить 36мм дырку в дуралюминиевой пластине.
3. И уже савсем было решил уродовать руки и тензиометр напильником... как вспомнил, что у мя есть коронки по дереву.
4. И они не подвели.
5. (Дура)Люминь - ошень мягкий металл.
6. Исть множество вариантов.


Победит точит инструментальную сталь.

и как оно поможет? такие коронки не годятся.

Смол это говорил к тому, что не обязательно иметь дорогой специализированый инструмент, часто можно легко найти или изготовить заменитель. Как в случае с обжимками :-)

+дарквиту

Всем спасибо. В принципе я все понял.

я тоже перебираю вилки..
просто предпочитаю манитушки, т. к. нравятся по совокупности качеств.



Конкретно эту я не буду покупать, похоже.
Если они не сделают к ней дополнение под конусный шток.

Пока что только к парктулу есть такое дополнение.


Насчёт мягкого металла. Если резать единицы раз -- пожалуйста, флаг в руки, фрезы по дереву. У дорогой фрезы ресурс гораздо выше, и она не одноразовая (т. е. её можно затачивать и снова долго юзать).


Почему надо всё торцевать. Бывают очень кривые поверхности на рамах (и внутри стакана в установочном месте чашки). Причём даже на очень хороших рамах. Бывают кривые короны, особенно если на ней краска (и снятие краски всё равно не даёт нужную точность). И бывают точные рулевые, которые очень хорошо показывают, если что-то перекошено. Простые рулевые терпят более молча..

Ещё пара соображений.

1. Даже если корона ровная, как были у верхних манитушек до 2011 года, то не факт, что шток достаточно перпендикулярен ей.

2. Парктуловская фреза ещё и снимает лишний материал со штока, чтобы обеспечить нужный диаметр пересечения с опорным кольцом.


Итого.
Если собирается вел на убой, то можно не заморачиваться. Но если на веле будет вилка Fox (или РШ уровня ревелейшена), то это автоматически выводит вел в число машин производительного класса, и тут уже странно не принять все возможные меры.



Пример. У меня есть рама Cove Handjob. И рулевая Chris King. Покуда не было торцевалок, всё стояло очень криво, скрипело, тёрло шток, на глаз было видно перекос рулевой. Потом торцевалки появились, но рама ушла в запас.

И вот я сейчас сделал ей торцовку и развёртку рулевого стакана. По следам краски, как исчезнувшим в процессе, так и остаточным, отчётливо видно, насколько неровен был стакан.

Вилку я буду ставить через торцовку короны, так что придётся решать с торцевалкой.

[Сообщение изменено пользователем 03.02.2012 06:27]

РШ, как и манитушки -- вилки-конструкторы, в продаже есть новые интересные запчасти.

например, можно будет демпфер поменять на MC DNA.
можно штаны под ось поставить, если сейчас вертикальные дропауты. ось --тема. И кстати, она у РШ лучше сделана, а другим они не дают так же делать, т. к. патент.

разве ? я так и не понял за счет чего фиксируется 15 ось в марвеле,но резьбы в дропаутах там нет -что очень хорошо.
РШ ось я недавно на морозе вытаскивал 15 минут, из-за того что в резьбу на оси попала влага,замерзла и не давала пролезть через отверстие втулки .

а иначе другие бы так же сделали.

те же манитушники, сколько огребли проблем с ломающимися штанами ,пока ступеньки не сделали с 2007 года. и всё ещё их американцы ругают за то, что болты, неудобно снимать колесо (они же велы на мафынках возят).

интересно пощупать ось марвела, как они обошли патент.. может, именно из-за этой оси вилки и не поступают в продажу -- рулятся с РШ в судах, наверное.


или вот у фокса откровенно кривовато сделана ось 15 мм, давит на штанину, как эксцентриковая стяжка. Причём этой осью шимана занималась (во всяком случае, инженеры шиманы должны были быть в курсе конструкции на том этапе, когда ещё можно было её изменить), они бы наверняка сделали лучше, если бы не какие-то искусственные ограничения.

[Сообщение изменено пользователем 03.02.2012 03:37]

1. Ну, если напрячь фантазию и газовую горелку - можно даже победитовую торцевалку захерачить. Это даже проще.

2. Иногда простой расчет показывает, что за те же деньги можна купить одноразовых инструментов на фсю оставшуюся жизнь.


Ну чо поскрести - святое. Хотя, мне всегда казалось, что дорогие железяки не должны быть кривыми. Иначе, за што деньги плачены?

Это хорошо, когда есть много свободного времени.


Вот такого подхода я и пытаюсь избежать как можно более повсеместно.
Снижение номенклатуры расходников, скажем так.


Мне тоже сначала так казалось.

Например, я думал, что если на новой алю раме крепление IS заклеено наклеечками, под которыми голый металл со следами резания, то оно ровное. Наивняк..

Ога, посмеялсо :-D


И вилки тоже
А смысл делать полное ТО и не перебирать при этом вилку?

я к тому - а лучше ли у РШ ось сделана ? у обычной (до максллайта) часто отрывалась часть с резьбой,тк слишком тонкая в том месте была.


как же, у маниту есть штаны с эксцентриковыми зажимами,и ось без резьбы. чем плох был этот вариант ?


так наоборот хорошо, втулка дает ограничения по сжатию в одном направлении.а эксцентрик -в другом.

оно штанину потихоньку зажёвывает, так же, как стяжка.
зазубренная же.



неравномерностью прижатия, может быть?
они перешли к двум болтам на штанину -- возможно, связано с шестигранной формой.



по сочетанию качеств -- лучше:
у фокса быстрый доступ, но замятие
у маниту нет замятия, но медленный доступ
у РШ нет замятия и быстрый доступ.
(и один и тот же принцип на 20, 15 и 12 мм)

[Сообщение изменено пользователем 03.02.2012 13:49]

рш вон в след году на 650б выкатывает 15*110. вот только я таких втулок не видел. 20*110 есть у шимы, хопа, акроса, дт...

Да, только фиксация оси, а так же торсионная жесткость крепления оси, относительные перемещения дропаутов при скручивании вилки, у маниту все же намного лучше чем у РШ. Если поскручивать вилку за колесо, то у РШ очень хорошо видно, как ось проскальзывает в дропауте без резьбы. Да и ось маниту проще и прочнее. Меня не напрягает особо технология снятия переднего колеса. В конце концов в 06г у маниту были зажимы оси на эксцентриках. не знаю, почему отказались, было вполне удобно.

Кстати, та же марзочи в 55 вилке использует нечто похожее на максель, а в 888 и 66 уже ось стягивается 4 винтами в дропаутах. Почему интересно :cool:

посмотрел -да ,зазубренная. интересно вообще зачем, чтобы не раскручивалась ? но каких-то ощутимых проблем от этого зажевывания не будет, слишком много времени для этого понадобится.

возможно именно из-за шестигранной формы, тк с осями круглого сечения та же иксфьюжн делает по одному болты на дропаут. хотя фокс раньше делала по два . не знаю с чем связано. еще кстати в маниту не хватает упоров для втулке на штанах,как у РШ - тоже значительно упрощает и ускоряет установки колеса.

как вот это починить?
http://www.e1.ru/fun/photo/view_album.php?id=39496...
:-D :-D

Легко.
(Да, кому-то приходиццо занимаццо и такими вилками! :-D )

проще отпеть :-D

Ога. А для толстой сквозной оси это важно.



может быть, по той же причине, по которой у боксера нет рукоятки?


Они вроде рекомендуют каждые полгода измерять этот износ, и если стало слишком тонко, то штаны под замену О_О