ХВЗ ?

Нашёл в металлоломе. Немогу определить что это за модель. В заводской линейке такого нет. Хотя похож на В-555. Может ктото подскажет. Год выпуска ненашел.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

В сортах хвз не разбираюсь :beach:

есть кама,салют,наэтом написано харьков,значит хвз-харьков :-D 8(

а зачем? :-)

дак это же однозначно модель

На старт-шоссе лет двадцать откатал. Не вижу переднего переклюка, но потёртость на раме от него вроде есть. Вынос длинный, гоночный, киперкой тоже гонщики рога обматывали. На ободах следы клея, это тоже признак спортивного применения, велотрубки только знающие спортсмены клеили на обод. Пятерник? Маленький, шоссейный, седло родное вроде, ХВЗ.
Короче был аналогом старт-шоссе, возможно в Украине мелкими партиями выпускался, был в правильных руках, потом попал (по наследству или украден) полному лоху, пытавшемуся превратить его в велосипед Урал, но не сложилось. Сумел только убивать. Варварски, медленно. Но и на это ума не хватило, судя по ржавчине, много лет стоял на балконе или в саду.
Машинка правильная, если настроить и укомплектовать в "норму", под горочку под 70 летать будет, а на шоссе любой горный сделает без напряга.
Возможна туристская модификация, Заднее колесо меняется на спутниковское или от "спорта" , т.е. с камерой, покрышкой и большим диапазоном передач. На перед тоже можно ставить от спутника. Без переделок.
Короче рама есть - есть вел.
Подобные аппараты были особо любимы туристками женщинами, за лёгкость, накатистость, простоту обслуживания, даже некое изящество.
В основном выпали из эксплуотации из-за дефицита велотрубок в начале девяностых и необходимости их приклеивать - отрывать при замене.

Там в заднем переклюке, если он есть, стальные ролики, на конусных подшипниках. Сносу не было. Хоть и тяжелые...
Вообще велы фотают правой стороной. Чтобы видно было уровень навески и её состояние. :ultra:

[Сообщение изменено пользователем 26.11.2011 21:56]

.

Заднего переключателя тоже нет. Трещетка на 5 звёзд.

Год выпуска написан как часть серийника YYгXXXXXX. По крайней мере на моём так (он у меня 1969 года выпуска :-) ).

И не надо гнать на ХВЗ, если его привести в порядок, то будет уж куда лучше всяких ашанобайков и прочей дешёвой лабуды. Только возьни с ним много в плане ремонта и настройки, но катит он очень даже хорошо :-) .

Ну пять звёзд, с шагом через один зуб, шоссейно-гоночный вариант. А переклюка нет, ясно что пытались односкростной сделать. Как Урал.

Никто тут и не гонит. Это он на шоссе любого на горном обгонит. :-D

Тормозные ручки не стартоновские. А в остальном - Старт-шоссе вылитый.

Без регулировки?


Искал ненашёл.


Где в каком месте .

Очень походит на турист, выпускался ХВЗ, возможно вел который умеет радовать правильного владельца.

http://tourist.kharkov.ua/phpbb/viewforum.php?f=31...
тут можно найти ,поди ка

Снимок некачественный. В самом деле колёсика нет регулировки натяжения тросика? Должен быть в месте где подвижная часть ручки тормоза упирается в корпус тормозной стойки. Видимо ранняя модель, позднее все с регулировкой шли. Можно было на ходу компенсировать износ т.колодок.

На заднем правом дропауте между креплением под ось и креплением заднего переключателя. Сам серийник выдавлен в металле и обведён краской, но краска очень легко слезает и его становится плохо видно.


Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Может оказаться хорошая, годная рама. Если повезёт.

Оставте его в запасниках. Не тратьте своё время. Покатался на ХВЗ, перешёл на

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Небо и земля.

[Сообщение изменено пользователем 27.11.2011 09:07]

Спасибо.
Я уже восстанавливал спорт.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Получился скоростной аппарат с зубодробительными наклонностями.
Сзади и спереди стояли 25 сликовые покрышки. Руки от тряски уставали через 30 минут.
Хотя сам откатал лет 15 на старт шоссе с трубками - нравилось.
В данном апарате смущает растояние между задним колесом и рамой - как будто оставили место под крыло. А это уже другая рама?

Попробуйте полистать или задать вопрос

http://tourist.kharkov.ua/phpbb/viewtopic.php?f=31...


Можно еще здесь:
veloretro.ru

[Сообщение изменено пользователем 27.11.2011 13:49]

Да, без колесика регулировки, это видно на снимке. Ну и форма держателя рукоятки немного другая. Тут стоят ручки от Туриста.

Может, циклокроссер из него можно сделать?

Одно я знаю точно. Обода годны для того, чтобы наделать из них пил! :-)


Может и можно. Но рамца достаточно тяжелая

Задние дропауты маленькие, стартоновские. Тормозные ручки стартоновские тоже. Они такие и были, без регулировки. С регулировкой на Спортах были, а на
Туристах прямые, т.к. с прямым рулем.

http://timeua.info/241109/11307.html , хорошая статейка .