Как снять правую чашку ?

Подскажите, кто сталкивался... В магазине при сборке нового велика (3 года назад) криво закрутили правую чашку каретки. Т.е. она пошла на перекос и прикипела намертво. Здоровенный ключ на 36 тупо заинает кромки и не может сорвать чашку. Как действовать чтобы не повредить раму ? Заранее спасибо

:fotku:

да ,какой велосипед?
там ,просто ,если резьба "английская" - откручивать правую чашку надо по часовой стрелке , т .е . запросто не зная того может быть упорно закручиваешь. ну ,а "английская" ,грубо говоря - самая распространенная среди КК ,шоссе ,гибриды и среди псевдо КК ,шоссе ,гибриды.

еще перед тем как выкручивать, почистить, протереть, убрать песочек грязь и т.д. чтоб ключ плотно вставал, иначе срывать будешь

Я так понял, резьба на правой чашке левая, т.е. откручивать надо по часовой стрелке. Так и делал. Перед этим набрызгал вд-40, еще пытался немного нагреть раму, чтобы расширить деталь, нихера. Велик Jamis ranger sx 1.0. Когда разобрал каретку, был шокирован ) Подшипники стерлись в порошок. Фотку потом сделаю. Там с одной стороны щель такая, что под чашку пролазит отвертка, т.е. она стоит наискось.

1. Греем газом или пром. феном до ~150C и тепленкую макаем в керосин. Важно замочить целиком и тепленькую - атмосфера вдавит керосин в зазоры. Не забываем про пожаробезопасность.

2. Берем ключ каретки с дырой в центре и шестигранником под ключ снаружи (или привариваем к нему дрын). Притягиваем этот ключ болтом M10 или M12 с подходящими шайбами к чашке каретки. Надеваем на рожковый ключ трубу и с криками "Эээй, ухнем!!!" откручиваем.

3. Несем раму в сервис на восстановление резьбы каретки.

вот наверное сперва это попробую, куплю каленый болт, чтобы башку нему не свернуть и за гайку попробую тянуть. Если не сработает, то все остальное буду пробовать )))

чувствую-таки сервиса не избежать :-D

[Сообщение изменено пользователем 26.08.2011 10:06]

Не надо так делать!
Болт самый обычный. И только для удержания штатного ключа каретки.

Как-то раз при мне в сервисе проблемную чашку выворачивали 3 человека. Картинка очень напоминала бурлаков на Волге. Так что это непростая проблема.

Штатный ключ каретки выглядит как обычный рожковый ключ на 36 ))) Чашка вот такая (справа)
Как крепить, недопонял ) Попробую сперва просто вскипятить воду... 100 градусов, думаю не так критично как строительный фен... Читал, что слишком высокие температуры могут оказать разрушающее действие на сварные швы. А Jamis дает пожизненную гарантию на раму ))

[Сообщение изменено пользователем 26.08.2011 11:20]

1. Хреново. Я имел ввиду ключ более прогрессивных кареток. Либо сварка, либо колхозить свой суперключ.
2. Впрочем, болт М14 или поболе, если влезет, учитывая, что крутить левую резьбу - можно и ваше предложение попробовать. Вдруг сканает... но крутить тогда надо торцовой головкой.


Это выше 200С.

я согласен ) Усилие должно равномерно распределяться.
Спасибо за советы!
Если ниче не поможет, пойду куплю новые подшипники и соберу старую каретку. А новую вкусненькую шимновскую придется выставить на аукцион

может как то выпилить чашки ?
типа такого

дада, это крискинг )

если я буду пилить, то резьбе придет привет :-D

1. Повреждение резьбы на участке 1-2мм некритично вовсе.
2. Тока пилить трудно будет - чашки твердые.
3. Зато повреждения кареточного узла теоретически минимизируются. А то вывернуть можна так, что выбросишь.


А за что его так?

у него умерли подшипники, в продаже он их не нашел. выбить её никак не получалось -чашки стальные. в итоге : "взял короче полотно с алмазиками и выпилил ее на... поставил свою FSA DH Pro "
взято с кочки.

Нести в сервис. Там прихватят к чашке пруток и с криком "эй ух!" ее вывернут. Колхозить ключ - ненадо.

ЗЫ Но можно большие тиски на хорошем верстаке, зажать чашку и крутить раму :-)
Предобработка керосинчиком показана, в обоих случаях.