Чтобы дёрнуть мощный баник, надо сделать злой ипальник

[Сообщение удалено создателем темы 17.01.2012 21:39]

>Почитал и задумался может ваши коменты в дисер прикрепить а то как то учился 5 лет а о таком и не подозревал.

Только до пятого класса доучился? :-d

Неудачно выбрал ВУЗ...

Ниодин ваш коммент не соответствует действительности. И те свойства которые вы называли - о них (для данного материала) трудно судить и специалистам

Ага - сказали мол в шестой не возьмем - иди лучше работай а то уже 24 года скоро стукнет

Вступлюсь за металлургов

это действительно заблуждение. Зернистость будет в любом случае, т.к. сплав не представляет из себя монокристалл (для его образования требуются очень непростые условия, которые очень дорого создать), а вот форма зерен зависит от обработки заготовки после кристаллизации. кстати, чем мельче зерно тем выше механические свойства

не все.
такие как упругость может и в любом случае. а все остальные не факт. а мелкое зерно говорит о том что данный материал был может даже и закален, хотя по фото не видно.

:-d

На самом деле характер разрушения (хрупкий излом) говорит о том что данная втулка не соответствует требуемым режимам обработки. 90% то что экспертиза покажет что это был дефект и можно придьявить производителю, предварительно сломать себе ногу вдобавок.

;-)

ну я не вдаваясь в подробности отписал

Товарищи металлурги! А может Вы ещё и ссылки дадите...
Этот руль подвергался гораздо бОльшим нагрузка, а тут сломался на ровном месте... объясните почему.
В том месте, где он "пошёл", зерно мельче, чем в других местах. Похожее на излом чугуна.

> кстати, чем мельче зерно тем выше механические свойства

Это Вы про какой металл?

кто ваще говорит о зерне темболее о его размере темболее при рассмотрении поверхности излома.
Кстате трубка то сшивная и цельная??
И что за металл?
А скоко градусов на улице было?? (примерно при -30 градусов ударная вызкость даже рельсовой стали падает в 10 раз)
Судя по излому металл малопластичный попался - шеркни напильником по излому если напильник не возьмет или место начнет немного блястеть - то факт металл перекалили. Может быть и закалили принципиально не поддающийся закалке металл.

Трубка цельная.
В одном из предидущих постов указана и марка и режим термообработки.
Al 6061 T6 (аналог нашего АД-33)
Температура вчера была, чуть ниже нуля.

[Сообщение изменено пользователем 11.01.2007 15:31]

вчера на улице не ниже -5 по Цельсию было, материа - написано ж люминь, сплав.

Для примера, скажу:

У чугуна при мехобработке стружка такая мелкая-премелкая, больше похожа на пыль.

У сталей типа 18Х, 40Х и тому подобного - другая.
Притом, эти стали до цементации и термообработки - такие мягкие - чуть тюкнул молоточком...и есть вмятина.
А после цементации - мать их за ногу, шибко твёрдая внешняя поверхность и помягче в глубинных слоях детали.

У алюминиевых сплавов типа АЛ-2 структура срезанного при мехобработке слоя металла - отличается от стальных и чугунных. Зернистость - на излом выраженная, а на срез - уже не так выражена.


ЗЫ: говорю о том, что видел и щупал (работаю наладчиком CNC-центров)

Понятно.
Есть два противоречивых свойства материала
1 Жесткость
2 Прочность

В зависимости от нагрузки и ее динамики необходимо увеличивать одно и уменьшать другое.
Кстате кто то тут был прав многое также говорит усталость металла, это очень характерно для алюминиевых сплавов. На фото показано сечение которое больше и чаще всего подвергалось циклической нагрузке. А так как материал был относительно нежестким то можно предположить что возникли микротрещены. И оп на тебе вроде как внезапно происходит ровненький излом.
Во избежании таких внезапностей надо ставить стальные трубки, но таким образом вы увеличите нагрузку на другую часть конструкции и произойдет внезапная поломка другой более дорогой части.
В конструкциях существует такое понятие как циклические колебания и опытный конструктор замкнет их на более дешевой части - чем и оказываеться ваша втулка.

http://www.velochel.ru/articles/bike/frames/frame_...
нашел статейку сдеся все очень подробно описано про все материалы которые применяються в велах (силовых конструкциях) и что надо выбирать и для чего

>У алюминиевых сплавов типа АЛ-2 структура срезанного при мехобработке слоя металла - отличается от стальных и чугунных. Зернистость - на излом выраженная, а на срез - уже не так выражена.

На излом -- одно, на срез -- совсем другое. Сам видел различные марки сталей, чугунов и др. металлов, на излом. Кстати, АЛ -- литейный сплав и свойства у него другие, по сравнению с термически упрочняемыми АД и Д.

Ну и че было выёжываться?
Самая дорогая деталь в велосипеде — это велосипедист.

Ну дак, мы всё таки пришли тому, что это усталость металла и скопившееся напряжение, в результате ударно-циклических нагрузок.

неуместно

Скопившиеся концентраторы напряжений - в лице микротрешин




Я потом тока статью нашел.
ЕСЛИ Ты считаешь себя за деталь то ее можно заменить - расслабся.


Издом может быть тоже разный - от идеально хрупкого до пластичного.

Эту статью видел давно, только на сайте БМ.


Вот место излома и является такой частью, т.к. в этом месте происходит переход от большего диаметра к меньшему.

Самая дорогая деталь ;-)
Имелось в виду, что главное, что должен сохранить инженер — это человек. Не трудно нафантазировать что произойдет с человеком, если руль сломается при езде по каменистой дороге на скорости 30, 40, 50 км/ч...

стойте. вы чо банники выдергиваете на жостких неамортизацыонных вилках штоле? если ж вилка амортизирует то о каких ударах ваще разговор? просто павненькие нагрузки (хоть и возможно большие относительно)...

хм.. у меня другие размеры. паэтому думать лень стало :-d