апгрейд.вопрос по тормозам.плюсы и минусы.

перед да,зад -отлично 160 подходит,основное торможение мордой.зад так,повилять)

получается, что стоимость компонентов и работа по их сбору и установке, обойдется дороже всего овулянча

откатал эту зиму на Shimano BR-M486, хотя после -25 ротор слегка зажимало. думаю, что после заливки зимнего масла проблема решится.

автор не огласил бюджет, это важный фактор!
на Авиде ничего делать не надо летом/зимой, только колодки менять иногда
но лучше брать не ниже Джуси5

[Сообщение изменено пользователем 31.07.2011 00:07]

мне главное надежность.легкость настроики.и чтоб не орали после мытья и говен.потому что катаю как по городу так и по лесу а в лесу в походах говны практически незбежны.пока понравились Avid Elixir R X7 2011 . Formula Oro K18 . Avid Juicy 7.
а по по втулкам и спицам..какие подобрать?

:-D подсчитала так и получается :-D

бюджет пока небольшой.думала в 10 уложусь.но получается что нет.что ж придется изыскивать возможности.любимого коня прокачать необходимо :-)

сразу брать ремкомплекты. ибо дохнут уплотнения на МЦ.
хотя в новых элексирах 2012года мб и пофиксили


у формул очень маленькие грязевые зазоры, что предъявляет требования к торцовке вилки, рамы(можно сделать у Рендома) и хорошей торсионке вилки. у овулянчей они не такие


новые найти будет непросто. тк сейчас выпускают только 3ки. что 3ки, что 7ки робят одинаково, разница в плюшках. чуть полушче могут быть разве что ультимейты с цельным калипером

спицы компетишены, втулки я бы порекомендовал от ХТ.
закупиться можно на бк, чейне и других магазах. ну или можно покормить местных, если денег много

[Сообщение изменено пользователем 31.07.2011 00:14]

[Сообщение изменено пользователем 31.07.2011 00:14]

местных покормить не вариант ни в триале ни в манараге у нас нет вообще никакой гидравлики в продаже узнавала ради интереса.расматриваю теперь только заказ в инет магазах

[Сообщение изменено пользователем 31.07.2011 00:18]

да ладно...
зашел да купил :-D
http://www.veloimport.ru/shop/details/596/48/tormo...

про спицы вообще никогда не заморачивался, это уже технодрочерство
подход ко втулкам простой:
1 на промах
2 наличие защиты промов, остальное дело вкуса

[Сообщение изменено пользователем 31.07.2011 00:16]

:lol:


:lol:

Вот с этим сложнее всего. Чем точнее установка, тем меньше шансов, что не будут визжать мокрые. Ну а дальше подбором колодок.

Полностью вероятность визга не подавить. Можно только принимать комплексные меры для её снижения. И чистить карму. )


По спицам ответ очень простой: DT Swiss Competition серебристые, если нет желания переплатить за чёрный цвет или сэкономить на ресурсе спиц и прочности колеса.

По втулкам -- скорее всего шимановские. Я бы смотрел на SLX. Правда, они под центрлок, но это почти неизменно преимущество.



/тяжело вздохнув/

Хотя бы левая сторона типичного заднего колеса должна быть сделана на спицах переменного профиля.

И не стоит в новых колёсах ручной сборки экономить на спицах. Потому что спицы -- самые ответственные элементы структуры колеса.

Точка зрения, что за спицы заморачиваться не стоит, обусловлена, главным образом, тем, что большинство современных спиц из нержавейки (даже тайваньские) сделаны гораздо лучше, чем 20-30 лет назад. Они дольше терпят, перед тем как лопнуть. Но это всё лотерея.

[Сообщение изменено пользователем 31.07.2011 00:27]

как определится с размером ротора: 160, 185, 203???

на зад тебе больше 160 точно не понадобится. так же точно, как не понадобится 203 на перед. достаточно будет 160-18Х.

скажите (мне правда интересно)
если чел катает 15-25 км/ч
до 150 км в длину
и не прыгает на метр в высоту
ему правда надо только DT Swiss Competition?
мой опыт говорит, что со стоковыми двойными ободами и noname спицами,
колёса вечные

То есть бб7 никто не советует ? Имхо зря . Зато какие то ремкомплекты да . Жесть . В настройке самые простые и надежные бб7 .

7-ки не текут и не нуждаются в настройке :-D

по чайнику
Avid BB7 Mechanical Disc Brake 2011 €55.32
Shimano XT V-Brake Levers M770 €40.24 -20евро тк парой идут
Goodridge Brake Cable Outer €5.02
Goodridge Brake Cable Inner Kit €4.02 -2
итого 94евро за сторону механики. по мне, так очень дорого

а можно ссыль на чаиник?

можно
http://www.chainreactioncycles.com/
тут кстати многое ощутимо дешевле
http://www.bike-components.de/
особенно шима. на бк не забываем вычитать 19% налога, который с нас не снимается и добавлять 15евро за доставку обычной посылки

[Сообщение изменено пользователем 31.07.2011 00:40]

Да почему, очень хороший выбор, если хотеть именно того, в чём они сильны.



То это продлевает агонию стоковых колёс, да. )

Если так рассуждать, то можно и пережатые (или люфтящие) конуса оправдать.. или убитые тросы-рубашки.. а что, велосипед едет потихоньку же. А передачи всё равно не нужны )



Мой опыт говорит, что в стоковых колёсах всё лотерея. И факторы, повышающие шансы на выигрыш в ней, вот такие:

1. колёса собраны китайцами не в пятницу.
2. вес катальца (+груз) выгодно соотносится с радиальной жёсткостью обода. Т. е. обод мясной или каталец лёгкий, или и то и другое.
3. большой спицевой набор.
4. малые пробеги
5. невнимательность катальца к состоянию колёс. Бывает, что запас прочности широкого обода сотнями км удерживает колесо, в котором несколько спиц лопнули. Т. е. фактически дохлое колесо, которое нельзя эксплуатировать.

Вот это вообще критично. Можно взять обод с высоченным аэродинамическим профилем (типа 3-4 см), катальца со средним весом, и получить с фиговыми, болтающимися спицами колесо, которое пройдёт несколько тыщ км без лопнувших спиц.

Или можно взять лёгкий КК обод, лосистого катальца 95-100 кг, усугубить ситуацию, взяв набор на 28 спиц, и тогда хоть с какими брендовыми спицами, даже сверхустойчивыми к усталости, и с отличной сборкой, они будут лопаться через 100 км штука.

чет почитала я вас..и задумалась..мож обода сменить еще?у меня щас Alex DC25, 32H

не спорю, ваши аргументы совершенно разумны и с точки зрения статистики совершенно верны, но бывают счастливые исключения

если обода сейчас держат, смысл менять?
вот переспицовку лучше доверить Мастеру
тоже периодически возникает желание поменять обода,
потом почитаю отзывы. рассказы о 8-ках и т.д.
и желание отпадает, на моих (стоковых) ещё мои внуки покатают :-D

Да, идея хороша тем, что получится пара новых колёс в дополнение к старым (которые можно будет или продать, или оставить как запасные). И ещё тем, что не надо будет разбирать старые, мыть обода (пистоны* от говен ого-го как ржавеют, хоть и нержавейка), сортировать спицы..

_________________
* Хотя на DC25 пистонов нет, но места контакта ниппелей всё равно корродируют, а отскребать это всё ещё труднее, чем от пистонов.

[Сообщение изменено пользователем 31.07.2011 01:12]