вопросы о рубашках

тросы

под седлом => подседельный штырь

С этого ракурса не видно, но кажется, что теперь наоборот, маловат радиус кривизны петли у переклюка. Возможно, именно это отделяет 5 от 5+..

подсидел-подседел, вообщем та карбоновая палка, на кот. седло :-D

рассуждения были следующими:
1 т.к. рубашки нужны были 1,6 и 1,2 метра +/-, набор SIS-SP41 отпал сразу
2 заказывать-ждать Nokon можно конечно, но по отзывам многих пользователей, он действительно скрипя и шурша живёт собственной жизнью или его надо периодически промывать-смазывать, вообщем....
3 тефлон, все признают, сыплется со временем-сомнительное удовольствие
4 т.к. не очень верил в "чудо работы переклюков", соответственно просто купил Шимановский стальной трос подороже и рубашку ВВВ с двойной оплёткой. Наконечники со стороны переклюков с пластиковым грязесъёмником и доп резиновой рубашкой, на другом конце-обычные(всё равно стоят внутри манеток а там чисто(спецом разобрал одну-посмотрел)
Рассказы "бывалых" о старых рубашках полных песка и грязи вызвали сомнения в правдивости (во всяком случае у меня всё было чисто).
По смазке рубашек, есть два фанатичных мнения: "мазать" и "не мазать"
когда-то пробовал мазать -не понравилось, соответственно не мажу сейчас и не буду делать в дальнейшем.

возможно, но подумал, что чем больше петля, тем вероятнее зацепиться за ветки
:-)

А их можно не набором брать, а рубашку по метражу и отдельно наконечников..

спасибо, учту

Поставил горовские рубашки



Надо тестить, но помоему чулок между тросом и рубашкой вкупе с гофрой гениальное решение.

Когда-то колхозил полные рубашки на раму заточеную по разрывные. Так просто разжал упоры отвёрткой, затем зажал в них рубашку.

Даже на перед не пожалел )

у меня такой фокус бы не получился

а разве можно ставить иначе, если "по умному" делать :-)

Обычно можно. У переднего переклюка очень сильная пружина, очень большой ход тросика и часто очень короткая рубашка (особенно при прокладке по верхней трубе). Поэтому загрязнения рубашки ему глубоко пофиг. Это надо сильно изжевать тросик и в таком виде сунуть его в рубашку, чтобы испортить переднее переключение.