апгрейд своего коня

всем привет, задался вопросом покупки новых переключателей на велосипед, по причине начавшегося частого отказа работать старых))) передний работает исправно, а вот задний стал проскакивать на последних передачах. на сайте триала не нашел там вообще переключателей в списке, но насколько я помню они там конечно есть. вопрос такой, где посоветуете искать задний переключатель?? магазин в екатеринбурге, или же интернет сайт проверенный??? хочется что нибудь навроде Shimano SLX RD-M662SGS, сейчас стоит alivio. так же на будущее хочется поставить дисковые тормоза, сейчас стоят обычные тормоза. что посоветуете брать из тормозов?? по цене что нибудь не оч. дорогое... катаюсь немало ( как минимум 20 км в обычные дни, и в районе 100 км на покатушках ) поэтому хотелось бы чтоб они меня не подвели в неподходящий момент.

про чейн, байк-дискаунт или баук-компонентс ничего не слышали?

по обвесу все просто: чем дороже - тем лучше

Замена рубашек и тросиков не помогает?
Как правило, проблемы с этим.

Вторая по распространённости причина -- гнутый петух или переклюк.

Если таки надумаешь за новый переклюк, то решай, на 9 или на 10..

Хотя, конечно, Shadow-переклюки рулят, и уменьшают проблемы с плохими рубашками.



1. Зимой катаешь?
2. Втулки уже придумал какие будут?

[Сообщение изменено пользователем 19.07.2011 12:55]

уже настолько актуально?

с одной стороны да, с другой стороны что это потянет.... я думаю касета, цепь и система стоят на 8 скоростей. и манетки тоже. может назад поставить просто Диору. она ориентирована и на 8 и на 9 скоростей. вполне рабочий переклюк, пользую такой с 08 года - никаких нареканий. стоял сначала на 8 скоростях потом перенастроил на 9 (соответственно поменяв касету, цепь и т.д.)...

Похоже, что да.. очень тотальное наступление 10.
Непонятно, сколько продержится 9 в хороших исполнениях -- вряд ли долго, поскольку спрос формируют буржуи, а они на 10 переходят очень резво.

Причём обязательно Shadow.
Или сразу идти на 10.


А главное, закрытые рубашки. :ultra:

зимой не катаю, втулки буду выбирать уже исходя от тормозов


деор шедоу видимо и выберу.. а что такое рубашки??)) не силен я в терминах



можно ссылочки на сайты что вы предлагаете в первом посте???

[Сообщение изменено пользователем 19.07.2011 13:02]

Тогда что-то из Shimano. Новые SLX, например.


А какая тут связь?

Просто если не хочешь вникать в тонкости топовых втулок на промах разных фирм, то в общем случае надо брать шимано SLX или XT.



Bowden cable system.
Трубки, жёсткие на продольное сжатие, гибкие на поперечное. Обычно чёрные )

[Сообщение изменено пользователем 19.07.2011 13:05]

все правильно)) сильно вникать в тонкости не хочу, потому и прошу тут советов. хочется просто комфортно катать в свое удовольствие))
так какие тормоза смотреть к втулкам шимано SLX или XT.

[Сообщение изменено пользователем 19.07.2011 13:06]

http://www.chainreactioncycles.com/
http://www.bike-components.de/shop/language/en
http://www.bike-discount.de/

http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=95&i=335202...
а вот тема про заказы

[Сообщение изменено пользователем 19.07.2011 13:08]

зачем так сложно. совсем запутал человека. это трубочки в которых проходят тросики от манеток к переключателям :hi:

А думаешь для чего я написал



?

Именно для того, чтобы было просто найти их на своём веле. И вот тогда описание их свойств должно сильно помочь.

спасибо вам ребята))) для начала решил отдать на проверку ремонтаспособности заднего переклюка. а потом заказать переклюк новый если понадобится (спасибо за ссылки)
остался вопрос с тормазами!!?? что смотреть то в не шибко дорогой категории??
все разобрался)) тормоза понравились эти : http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?Mod...

[Сообщение изменено пользователем 19.07.2011 13:14]

Или предыдущие SLX. Или XT 775.

вопрос тогда на будущее... какой уход им нужен??? просто там же заметил какие то инструменты для дисковых тормозов... шибко сложно там все?

это только калипер, без гидролинии и ручки...........да и в наличии его нет

Надо будет при установке шланги обрезать до нужной длины и прокачать. Также можно отторцевать крепления на раме и вилке, чтобы калиперы не перекашивало.

Дальнейшая эксплуатация обычно беспроблемна, внимания к себе они не требуют, только роторы обезжиривать, если в бяку заехал, да колодки менять. Ну и отрицательных температур они (шиманы) часто очень не любят без кустарной доработки.

Кстати да, можно взять по частям калипер, ручки и комплект шланг-оливки-штуцеры. Может дешевле выйти, если повезёт.

а масло, а прокачка чужими руками, коли сам с этим не сталкивался? тож ведь денех стоит.

Так в любом случае прокачивать, потому что обрезать по длине.
Причём прокачивать сразу LHM+. И тут сухая система удобнее. )

Я написал автору темы в ЛС.. в ответ тишина о_О

тут они есть
http://www.bike-components.de/products/info/p29579...
по прокачке, к тому же Рендому
по трансмиссии - 10ка наступает очень активно. уже деор на 10
манетки брать ХТ, переклюки от слх и выше. есно шадоу. ну и рубашки заодно заменить. на тот же комплект от гудриджа. там кстати тросики с тефлоновым покрытием идут
втулки, если не дорого и качественно то 775ые
сразу можно будет к тормозам взять роторы под цл(удобная штука) типо RT76 или RT97
PS не забывать катать в 3 цепи

[Сообщение изменено пользователем 19.07.2011 16:21]

ну не вечно же у компа торчать)) надо и работать, чтоб прикупить все детали ;-) в общем смысле вы мне помогли, теперь представляю что и где мне искать))) всем спасибо