Norco 250 обнаружил трещину.

Купил б/у вел у юзера boozzy666. Лично не было возможности осмотреть. При переборке заметил трещину. :-( Странно что трещина не возле самого стакана, а в конце косынки. Насколько критично? Смогу откатать сезон в режиме "до работы и обратно" с баниками с поребриков? Или все же менять раму?

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Форумчанин форумчанину волк. :-D

Нормальная трещина - по сварному шву. Любой стык или шов - суть слабое место.

То есть это трещина и можно не надеяться на то что это всего лишь краска потрескалась?

Ну капни туды воды или масла: протечет- трещина, не протечет - фиг знает, могет быть маленькая трещина.
Такая примитивная дефектоскопия...

может все таки просто краска треснула ?

завари и не парься!

Походу краска треснула просто...

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Теперь красить придется :-D

По фото видно - ЛКС (лако- красочный слой )слишком толстый.........Краска треснула....заклей полоской Оракала (виниловой самоклейкой ) и не парься....

:lol: тема повеселила))))) Автора поздравляю, что не трещина))

=) Рад что порадовал. Просто перетрухал немного =)

а болгаркой со шлифовальным диском кто-то поработал....))........

1. Легкое напряжение мыслительных извилин неизбежно приведет к умозаключению: ежели краска треснула - это жу-жу неспроста.

2. Чего краске то трескаться? Хе-хе.

3. Это означает ЗНАЧИТЕЛЬНУЮ деформацию металла в области трещины. Т.е. сигали на раме нехило.

4. Для люминя деформация почти эквивалентна трещине.

При излишне толстом слое краска на растворителях может треснуть сама по себе - из-за напряжений между внутренней и наружной зоной (через которую происходит испарение растворителя при высыхании)....Если акриловая - со временем может деградировать пластификатор, или от ультрафиолета в солнечном свете....Если порошково-эпоксидная- у толстого слоя упругость плохая в принципе.....
Раму по назначению использовали....).....И в данном случае с нижней накладкой рама отработала упруго (без остаточных деформаций) растяжение, а краска треснула.....Но все равно лучше дефектоскопом посмотреть.....