В столице Урала появится велосеть

Какие улицы в Екатеринбурге оборудуют велодорожками и как они будут выглядеть, решат сами велосипедисты. Рабочая группа по созданию проекта велосети в столице Урала появится при транспортном комитете администрации города.

Споры о том, какой должна быть екатеринбургская велотрасса, уже начались. Велосипедисты считают, что она должна быть выше, чем автомобильная и пешеходная зоны. Нужно еще определиться, кто будет следить за состоянием велосети, расчищать и ремонтировать ее. Еще рабочая группа собирается разработать особые правила дорожного движения и спроектировать парковки для велосипедов у крупных магазинов и административных зданий.

В создании комфортных условий для велосипедистов городские власти заинтересованы. Чиновники надеются, что так больше людей променяют автомобиль на экологичный вид транспорта.

"Интересы водителей собственного транспортного средства в центре города точно будут страдать. Мы будем отдавать предпочтение пешеходам, велосипедистам, общественному транспорту. Интересы автомобилистов должны ограничиваться магистралью непрерывного движения, кольцом нашего города", - сказал Евгений Липович, заместитель главы администрации Екатеринбурга.
видео там
http://vesti-ural.ru/2701-v-stolice-urala-poyavits...
по информации с сайта "Вести Урал" http://vesti-ural.ru/

Всё это классно, но как-то неискренне, что-ли, у них изъясняться получается. И хочется и колется. Непонятные шевеления во власти, тем более по поводу веллеров, как-то неубедительно смотрятся, хотя было бы хорошо, но нутром чую, что опять получится как всегда, а не как хотелось. :-(

Но когда-то надо начинать! Думаю чем раньше - тем лучше! Нужно принимать во внимание, что не только опытные велосипедисты хотят двигаться на велосипеде - где, как и когда угодно, но и другие всенепременно желают передвигаться с пользой для здоровья без риска и по правилам на велосипеде! Да пусть эти другие и не столь сноровистые пользователи велотранспорта, которым и на поребрик иной раз колесо-то не просто закинуть, и тем более рискованно страшно ехать по ПЧ, где как бы быстро и ровно в потоке не двигался и как бы заметно (ярко) не был одет - тебя иной раз водятлы не замечают и могут совершить ДТП.

Какая-то вселенская тупость привлекать велосипедистов к проектированию городской инфраструктуры. Это всё равно, что просить у гурмана подсказать, когда начинать сажать картошку. Что за феерический бред - "Велосипедисты считают, что она должна быть выше, чем автомобильная и пешеходная зоны"? Это не товарищ ли Вуду услышан на счёт крыс? В общем явно хотят как лучше...

Нужны комплексные решения с чётким планированием и обоснованием, а этим должны заниматься профессионалы.

может тогда вода в виде осадков с неба будет стекать? кажется в этом есть что-то рациональное, и не надо тогда делать выпуклую поверхность и ливнёвую канализацию.

Ладно велодорожки.
Эта новость вообще шокирует (копировать руками)
http://www.66.ru/auto/news/93500/

Даже в совмещении велодорожек с ливневой канализацией есть что-то рациональное. :-D

1. Никому не нужны велодорожки в НИКУДА.
2. А куда вы денете свой лисапед куда-нибудь приехав?
3. Фуфло эта вся движуха о велодорожках в центре.

Шо вы говОрите?!!! Хе-хе.

Велоцентр, да, идиотизм, а вот пешеходный вполне себе ничего. С разнесением гос. структур по окраинам или на обочины россельбана. Это сразу ликвидирует пробки.

А вот в этом, как раз ничего шокирующего нет. В той же "столице деревень" давным-давно это практикуют, не говоря уже про Маааскву или Питер, дак у них на порядок чище чем у нас. Позабавила формулировка - закупка в небольших объёмах. :-D

чё там шокирующего? не хед&шолдерс`ом же будут мыть, право слово когда лет 30 назад говорили, что в ФРГ дороги моют щётками с шампунем, то тоже удивлялись, и не только власти моют, но и простые частные горожане перед своим/общим домом тоже моют.

Сарказм то был :-)
Уж сколько лет граждане стонут и жалуются на проблему весенней грязи, а начальству всё до фонаря.
Я удивлён, на самом деле. Интересно на сколько хватит запала.

вот и будет 2-3 велосипеда на одного человека
1. простой дешёвый типа мерида-ашан, чтоб не очень жалко было когда угонят (и угонят ли) от института, магазин найдёт мотивацию чтоб устроить контроль за велопаркингом, а то ведь сколько велосипедистов пойдут не к нему.
2 и 3 (кому 4) хороший дорогой качественный (нужное подчеркнуть), для отдыха за городом на ШОССЕ, в лесу XC, скоростной спуск DX, ВМХ на спец площадку, гибрид например в профессии велокурьер кстати которого по удостоверению этой проф.принадлежности обяжут запустить в любую контору с техникой или охранник подержится за такой вел, или откроют ворота на территорию.

йорничать?

А вот это, к сожалению, вряд ли. Многие до сих пор искренне не понимают, как так велосипед может стоить 10-12 тыщ рублей, уже не говоря о нормальных велах от 20-25-и и выше... Плюс, неудобство в хранении - 2 вела в квартире - это уже слегка неудобно. :-(

зачем нужен велосипед. когда-нибудь поймут))
У голландцев, что за городом живут и ездят на хорошем шоссере до перехватывающей парковки (охр), а потом пересаживаются на второй, ржавый вел, и едут к местам где его можно иногда недосчитаться.
и почему бы не поднять тему о страховке дорогого и любимого правильно пристёгнутого имущества???
ах да мы страховаться ни-ни - ментальная дивергенция

пачиму нини та ? +)
не страхуют вел как тс и все +)
как имущество моно +) но если только из дому сопрут +)

повеселило))))))

Сами пробовали застраховать? Я пытался в семи компаниях-фигу.
Предложили к машине пристегивать и провести,как дополнительное оборудование)

Как всеж задолбали идиоты.


И пустозвоны-фантазеры.

слов-то нормальных нет что-ли?
и это не мешай мечтать)

1. Наши страховые - тупые и жадные создания. Если нет 300% прибыли, им неинтересно. Так будет еще лет триста. Ну, если быть оптимистом, лет сто.
2. Как проверить правильность пристегивания? Правильно, никак. В отличие от сигнализации на машине.
3. Если оно уже пристегнуто - зачем еще и страховка?
4. Вывод: не взлетит.

О не-е-е-ет!
Только не это!