Обсудим навигаторы для туризма

Интересует навигатор для туризма, поделитесь, плз, опытом эксплуатации в походных условиях. Цена желательно до 15 тыс.руб.

magellan triton 1500 \ 2000
дружит с ГШ и любым растром, стоит 200 долларов на ебае. питание АА, 10-12 часов от акков 2500

Если на руль, то мотоциклетный жпс пошёл бы. Но толстовато выглядит. В карман уже не сунешь. Желательно модель брать известного производителя, типа гармин, тогда проще картами обмениваться. У моего гармина даже беспроводная связь есть, можно картами "по воздуху" обмениваться. Иванов вроде говорил 62 модель должна появиться, взамен 60й. Типа усовершенствованная.

Как-то я этим не проникся, хотя для Гармина и есть крепеж на руль. Все же, едешь по какой-никакой, но дороге или тропе, и нет необходимости постоянно на него смотреть. А уж если забурился в чащобу - то это велопешка, где навигатор и в руке можно какое-то время держать, пока не выберешься.
По теме - очень нравится Орегон 300, купленный за 11500, но сволочи-гармины быстро сняли его с производства, и сейчас практически такие же по функциональности стОят уже за 15000.

У меня 550й Гармин нормально вписался. Оптимальное место, три варианта пробовал.


Фотография из Фотогалереи на E1.ru

[Сообщение изменено пользователем 10.03.2011 00:17]

Преклоняюсь перед гаджето-энергооснащенностью и особенно - перед аудиогашеткой красного цвета.

а мну до сехпор как дурак по мху на муравейнике оринтируеца :ultra:








8(

И зря. Мураши ща токсикоманы все, как направление определять уже не помнят а мох, генно-модифицированный, чисто декоративный, его лесники по фен-шую в лесу раскидывают, для антуражу. :-D

Она давно уже в продаже, брать стоит. Сами про 62 серию думаем к лету.

Что насчёт "дакоты" без торчащей антенны?
И что вы скажете о принципиальных отличиях навигаторов с торчащими антеннами и без? Не хочется с "торчком" :-)

Дакота - это тот же Орегон с меньшим разрешением экрана. Но зато батареи работают в полтора раза дольше. Все остальное - практически идентично. Так что надо просто сравнивать картинки на экране. Что касается антенны - трудно сказать. Ни в лесу, ни в городе на открытом воздухе у меня не было ни единого случая, чтобы сигнал потерялся. Иногда (очень редко) бывают отклонения точек при записи трека на 15-20 метров в сторону.

ктонить из Китая привозил или пользовался ихними навигаторами?
у нас просто сотрудники частенько ездят туда, привозил автонавигатор оттуда, получилось Навител туда запихнуть, но толком еще не тестировали.
а вот навигатор для туризма оттуда, это вопрос)))

навигатор для туризма должен быть надежным, в случае с чистым китаем это, действительно, вопрос ;-)

По дакоте, орегону и иже с ними вызывают вопросы следующие моменты: как оно не на руле, а в пешке и как экран ведет себя на солнце. Из плюсов орегона - более крупный и детализированный экран.

Езжу с шестидесяткой, и с самодельным креплением на руль, и просто в кармане/рюкзаке. Доволен.

Но может счас еще новенькое есть, повкуснее?

Так если он не на руле, а в сумочке на лямке рюкзака - чего ему там плохо себя вести?
На солнце можно просто выключить подсветку и в отраженном свете все великолепно видно. Ни разу с изображением на экране проблем не было.
Из минусов - все же максимум 12 часов на аккумуляторах 2800 - маловато. После захватывающего путешествия по Зюзельским чащобам всегда вожу запасные энерджайзеры максимум. А дух захватило, когда на велопешке по бурелому батарейки сели.

Вот по этому, очень важно, чтобы навигатор на батарейках был. Или с вариантом применения пальчиковых аккумов. Взять с собой пару батареек не трудно, если дорога далека. А аккумы для ПВД. Но у меня, как видно на фото, мощный аккумулятор под рулевым выносом, 12а.ч. С такой ёмкостью, навигатор можно две недели не выключать. Подключен через мини юсб. Потому от внутреннего питания работает только когда я его с руля снимаю для пешего передвижения.

Это плюс, когда местность хоть немного знакома, если же карта детализирована а места неизвестные, придётся часто пользоваться увеличением, чтобы рассмотреть детали карты а это нагружает процессор и увеличивает потому расход батареи.
На качественном экране видны самые мелкие названия без увеличения. Хотя на векторе это не проблема.

Называются мальчик и девочка. Мне кажется без разницы.

гармлин орегон 450
от дяди вити отличается только видеокамерой +)
но заччем платить больше©

ну и мое ИМХО рулят не навигаторы.. а карты в них загруженные +)

Там фотокамера. Фотает с привязкой координат к снимку и на треке оставляет маленький значок снимка. Можно после, отснятое на маршруте просматривать с точной привязкой к треку. И просто как фотоальбом. И компас трёхмерный, в любом положении показывает и трёхмерные карты может показывать... да там дофига всего.

Использую Explay PN-375. Поместил его в контейнер для пищевых продуктов и зафиксировал внутри утеплителем (типа поролона что-то), приспособил внешнее питание от 4х AA(через кабель мини USB), которое также помещается внутрь контейнера.
Достоинства - НЕ ТОРЧИТ АНТЕННА!, большой дисплей, разные программы навигации (вектор и растр), можно почитать эл.книжки, посмотреть видео послушать музыку, поиграть в игры, переводчик и другие приложения, горячая (без прекращения навигации и записи трека) замена батарей, быстрый старт и уверенный прием спутников даже в помещении, полная герметичность, положительная плавучесть, самоподогрев зимой внутреннего аккума от работы процессора, относительно низкая цена.
Недостатки - большой размер, топорный внешний вид, слабже процессор чем в полноценном КПК, нет возможности крепить на руль, возможен перегрев на солнце летом.
Время работы от внутренней батареи - около 2 часов, от внешних аккум (2500мА*ч) около 9 часов.




[Сообщение изменено пользователем 10.03.2011 14:14]

Дакота 20 мой выбор
http://cpsnav.tkat.ru/?category=cpsnav&mod=offers&...+DAKOTA+20
приобрел в апреле прошлого года, в ходе эксплуатации ниразу не подвел. без проблем обновлял прошивку и карту топо России. сразу приобрел крепление на руль, держит прекрасно. для приобретения можно обратиться к Levchik

про сбившихся с курса муравьёв можно посметреть вот тут:


после этого как-то не очень хочется по муравьям ориентироваться... :-)





Юзаю автомобильный навигатор, ибо он есть. Мечтаю о втором навигаторе, для велопешки, и вот почему:
-дисплей большой, подсветка кушает много. отключать одсветку долго
-дисплей большой, легко разбить.
-боится пыли и влаги
-работает 2-3 часа без внешнего питания
-нет блокировки, сенсорный дисплей постоянно нажимается, раздаётся пиликанье в кармане
-внутренний аккумулятор ёмкостью всего лишь 700mA/h

В вело-,пеше-, лыже- использую в режиме: достал, включил, посмотрел, выключил.


[Сообщение изменено пользователем 10.03.2011 17:23]

Тут куча вариантов, но большенство авто...
http://www.hi-news.ru/category/gps-2