Выбор вела и ростовка

Дак вот наконсультировали уже как видите :-(
Я ж его не сам выбрал, пришел спросил сперва.

Дак подскажут, но чувствую тупак я в этом деле )))))

Поправил

Подбор ростовки для разных видов велосипедов: http://veloreal.ru/podbor_rostovki

[Сообщение изменено пользователем 13.04.2011 00:00]

[Сообщение удалено пользователем 13.04.2011 00:00]

Главное, чтобы оно правильное было.
Я ещё на днях сюда же фотку девушки на веле размещу, она поди тоже коряво сидит на нем.

А мне может тогда вернуть руль, как Механик писал, на уровень седла и катать так, не ? Нога распрямлена практически.
Катаюсь я если что часто стоя, т.е ямки, поребрики и пр. неровности всегда проезжаю стоя и когда надоест сидеть, тоже встаю и стоя еду, потому и сломал пластиковые педали)
Плюсом на поребрики залетаю на скорости, привставая и дергая руль на себя)
То бишь медленно и размеренно в одном темпе я не катаюсь. Всегда на скорости и всегда на разной.

[Сообщение изменено пользователем 13.04.2011 00:02]

[Сообщение изменено пользователем 13.04.2011 00:04]

http://www.realbiker.ru/Bike_Seat.shtml

Велосипеды с резьбовой рулевой колонкой (регулировкой штока руля по высоте) являются НЕ горными, а прогулочными (городскими, для легкого фитнеса). Поэтому критерии горизонтальной посадки для кросс-кантри для них не актуальны. Главное, чтобы удобно было сидеть, и положение руля выше седла вполне естественно для комфортной прогулки.

[Сообщение изменено пользователем 13.04.2011 00:11]

Для горного велосипеда: умножьте высоту промежности на коэффициент 0,226. Значение, которое вы получите, покажет теоретическую ростовку рамы в дюймах.
Реальный размер рамы следует выбирать, вычитая из теоретического размера определенную величину. Как правило, это около 5 см (2 дюйма).

Ну у меня так и получилось в дюймах 20,79, исключая неточности, получаем 21, вычитаем 2 дюйма как написано = 19" - то, что имею сейчас

По рулю и седлу буду завтра измерять наверно или послезавтра.

Это понятно, не зря решил написать про то, как я катаюсь (думаю это тоже играет роль), пусть и по городу, а не по бездорожью.

В Вашем случае вместо покупки другого лисапеда, есть хорошее бюджетное решение - просто заменить вынос руля для резьбой рулевой колонки на регулируемый по высоте.
:fotku:
Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Кстати, вот тут http://www.e1.ru/talk/forum/go_to_message.php?f=10... вы советуете другое и получается, что брать надо минимум от 20" мне.
Длина ног по внутренней поверхности 93 см получилась примерно, умножаем на 0.22 = 20.46"

т.е регулируется вот эта горизонтальная часть на фото, а вертикальная стандартная ?
[Сообщение изменено пользователем 13.04.2011 00:36]

[Сообщение изменено пользователем 13.04.2011 00:39]

Из кроссовера трудно сделать городской седан, но никто и не пытается... Хотя в одной рекламе из нечто с помощью кувалды, слона и "индийской матери" делали какое-то другое "нечто", но рекламируемое индийским пацанам.

Да не сошелся на ситибайке мир клином... :-) Вообще-то есть целый класс велосипедов обозначенный как Urban, т.е. это геометрия переднего треугольника между "сити" и спортивным (шоссе-мтб-цк), т.е. на более прямую посадку, с высокой проставкой между поднятым удлиненным выносом и рулевым стаканом, на колесах 700с, рама из сплавов 6061 и 7005 и со скоростями 24-27 или "сингл", с короткоходной вилкой 60-80мм или жесткой. Как пример Urban Bike - Norco XFR (версия "1" - тормоза 3й Эликсир, 525 втулки, X5/X7 триггеры - масса 12.9кг). Орентирован на асфальт, но может и по грунту ехать как циклокроссер. Будь 28" колеса - был бы известный всем гибрид... и проблемы с покрышками. А 700с колеса - это асфальт и немного грунта как циклкроссера и выбор покрыше явно больше по сравнению с гибридами. Для многих катающих время от времени и по паркам - было бы очень хорошее предложение, но не возят...

Уверен, что все вопросы по ростовке и обустройству Вашего лисапеда мы сняли в общении по icq, так что тему можно смело ставить на паузу подальше от лишнего флуда и стебаний.Аха, отличный пример за 1000 euro для бюджета 10т.р. Только данная Норка нервно прикурит у Куба с чейна http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?Mod...Будь 28" колеса - был бы известный всем гибрид... и проблемы с покрышками. А 700с колеса - это асфальт и немного грунта как циклкроссера и выбор покрыше явно больше по сравнению с гибридами.[/quote]http://www.new.velorama.ru/articles/wheels/tire_si... 28" и 700c аналоги размеров в ERTRO, нет никаких проблем с ассортиментном такой резины, производители, материал, рисунок, цена - на любителя и кошелек.
:beach:

Это если и пример, то только как класс Urban и не больше. А по поводу Норки, то она точно курит вибрейкам Куба... Хотя цена 800 баков вроде не так мало за них при сопоставимой (или почти) навеске. Но это дело вкуса.

А заметил, что у Куба вибряки - гидра Магура? С другой стороны, насколько критичны злые тормоза для целей езды на урбане по назначению?

"Хороший драйвтрейн и комплект тормозов!" (С)
ВНЕЗАПНО машина.
А теперь представь хиппи на фикседе с "передачей убойной" под горку и без тормозов :-D

Crash!

на фикседе надо каденсом оттормаживаться :-DА покажи актуальную цену на ту Норку в наличии!

[Сообщение изменено пользователем 13.04.2011 13:21]

более чем великоват.
пожалейте её детородные органы в случае "бряк-с об раму", в конце концов )))

Да не вопрос) не буду отдавать)

Да, заметил. Прямо хоть пиши U-брейки вместо V-брейков. Но... у нас тут не Европа с ее чистыми дорогами. А грязь в которой мы утопаем будет убивать обод в городском комьютинге очень быстро, т.к. тормоза используются гораздо чаще.

Дык их не возят. На велосайте если и была, то имхо шлак типа XFR 4. А на XFR 1 этого года цена 1100 канадских, на XFR 2 - 890 и по цене она более сравнима с кубиком, но так же как и кубик вне бюджета.

Это имеет одно и тоже значение 622, но тоже подводные камни. Если гибридные покрыхи встанут на 700с, то с обратной транзакцией - совсем не факт. Иначе бы покрышки маркировали одинакого...