Теоретический вопрос владельцам 2х подвесов.

Всем привет . Вопрос такой . Есть ли в природе задний амортизатор , который не боится морозов вплоть до минус 30-35 ? Ясно дело , что будет густеть масло , и меняться работа аморта в принципе , но главное чтоб он не умирал ( чтоб в сервис его тащить реанимировать не нужно было ) . И ещё вопрос , если вдруг такого аморта нет ; можно ли на крутую зиму вместо аморта ставить тупо какую то пружину или вообще палку металлическую чтоб хард становился ? И есть ли такие вещи в продаже ?
3 / 1
Чтобы со 100% гарантией, таких амортов нет. в принципе можно купить дешовый аморт, без бачка, вылить масло (оставить немного для смазки), поставить мегожесткую пружину и не париться. Ставить кусок трубы нельзя. Подвес на расчитан на жесткую работу.
12 / 0
Митя ( D-Mitch )
Для зимы спец амортов нет. Для морозов достаточно залить зимнее масло. Поставив заглушку вместо аморта, разобьешь узлы подвески.
2 / 1
как такового зимнего масла не существует. Проблема не с густотой масла, а стем что резинки на морозе твердеют, и теряют герметичность.
2 / 0
Митя ( D-Mitch )
Не правильно выразился - не зимнее, а более жидкое. По поводу резинок - если вилка бюджетная эластомерка то да. Если дорогая - то резинки особо не влияют на работу, только масло.
1 / 6
[MULTI]
От пользователя Fanat.78 :)
Есть ли в природе задний амортизатор , который не боится морозов вплоть до минус 30-35 ?

Думаю что есть (100% не утверждаю - не довелось при таких температурах кататься) - например DT Swiss SSD 190L - у них негативка пружинно-эластомерная. Не будет перетока воздуха из позитивки в негативку (сток-даун). + у них сферические втулки скольжения, что препятствует закусыванию амморта при латеральных нагрузках.
Вот как на этой раме амморт стоит:

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
0
эластомерная негативка это конечно хорошо. у маниту так же. но если начнет травить уплотнение главного поршня, аморт сдуется. и от вытекания масла из демпфера эластомерная негативка никак не спасает
5 / 0
[MULTI]
От пользователя DarkWit
Чтобы со 100% гарантией, таких амортов нет.

+1

От пользователя DarkWit
эластомерная негативка это конечно хорошо. у маниту так же. но если начнет травить уплотнение главного поршня, аморт сдуется. и от вытекания масла из демпфера эластомерная негативка никак не спасает

Согласен)
0
От пользователя Митя 2 Ушкин
По поводу резинок - если вилка бюджетная эластомерка то да. Если дорогая - то резинки особо не влияют на работу, только масло.

Спорный вапрос . У мну была маниту никсон нифига не дешевая . Тупила еще как .

Что до зимы и амортов . Езжу на подвесах почти каждую зиму , раньше стояли бернеры с пружиной , щас стоит фокс дх4(вроде 4) воздушный . При минус 25-30- замечается тупняк в работе . Но что бы умер такого нет . На одном знакомом дакаре спорт , джамис , стоял ваздушный фокс , модель не помню , без бачка . Каждую зиму рас в сезон ловил сток даун . Лечили и не смертельно это . Лень парится поставь бернер , они дешевые их не жалко .
0
Механик-вредитель
1. Пружинный аморт. *

2. Залить туда ЛХМ (если -30 и ниже, то)
От пользователя DarkWit
вылить масло

, чтобы ничего не демпферило (соответственно не дубело).

От пользователя DarkWit
Проблема не с густотой масла, а стем что резинки на морозе твердеют, и теряют герметичность.

+1. * Поэтому воздух может травить.

От пользователя DarkWit
Ставить кусок трубы нельзя.

+1.
0
для примера, вчера поехали катать с Настей, она первый раз на новом аморте, Marzocchi Roco Air WC, (новый для нас, а не вообще, купил с рук, первая проба была). Я на точно таком же, но уже проверенном. У меня никаких проблем, у нее через 20 мин аморт стравил воздух. Накачали, я сжал подвеску на половину, давление со 120 упало до 80. второе сжатие до 60 и так далее, на каком то значении около 30пси остановилось. В тепле такого безобразия нет. Два совершенно одинаковых аморта, в одном новые резинки, в другом - неизвестно. Аморты, мягко говоря, не самые дешовые. Сейчас сижу, меняю резинкина свежие. Самые надежные аморты это пружинные, даже если все вытекло и сдулось, на них можно ехать
4 / 0
Fanat.78 :)
Приятно почитать профессионалов . :-) буду осиливать полученную информацию .
3 / 0
М.Ф.
Минус 35 это конечно сильно. Ничего не могу сказать. Могу лишь сказать, что штатный аморт и штатная вилка на моем форсе 1.0 в минус 20 работают идеально. Такое ощущение, что есть большой запас по температуре.
0
интересно , за что аффтару в первом посте минус влепили ?
5 / 2
От пользователя Брюквин -=Тусовка двухподвесов...
—1 

:lol: :lol: :lol:
6 / 2
Fanat.78 :)
Вы бы написали название штатной вилки и аморта для общего развития . А минус автору . . . . Думаю не попали по плюсу ,видимо так было . ;-)
4 / 3
Сонный Ёрик :о)
От пользователя Fanat.78 :)
Вы бы написали название штатной вилки и аморта для общего развития . А минус автору . . . . Думаю не попали по плюсу ,видимо так было .
Перелогиниться забыл?
3 / 0
Fanat.78 :)
Фигней не страдаю .
2 / 1
Fanat.78 :)
Два минусера со мной в чем то молчаливо не согласны . Бывает . :-)
4 / 1
Авторизуйтесь, чтобы принять участие в дискуссии.