Велосипеды CUBE.

Привет велосипедисты.
Вопрос: просмотрела сотни велосипедов в интернете и решила, что хочу приобрести велосипед CUBE. Уж очень понравились они мне.
Можно услышать ваше экспертное мнение? Насколько они качественны? Рентабельно ли иметь его в Екатеринбурге? и т.д.
заранее благодарна, Яна

велосипед как велосипед, рамы красивые, мне тоже нравятся! не совсем понял соотносимость понятий "рентабельность" и "велосипед", если займетесь частным извозом на веле - не рентабельно)

под рентабельностью я подразумевала, например, если сломается, есть ли сервисные центры, смогу ли купить запчасти и т.д.

Запчастей море, заявляю авторитетно! :-) Жалко что рекламу тут писать нелзя, а так очень достойные велики и по навеске и в соотношении цена/качество... :-)

Недавно стал обладателем подобной коняшки. По ходовым качествам пока ничего сказать не могу, не катал еще, но народ хвалит.
Качество рамы на высоте. Навеска немного подкачала, ну так это исправимо, уже заказал замену.
Внешне мне тоже этот бренд весьма симпотичен. Так что одобрям-с... :-)
По поводу рентабельности: запчасти то там обычные, купить можно в любом магазе... Покупая велик, берешь именно раму прежде всего.

[Сообщение изменено пользователем 08.02.2011 17:43]

с запчастями на любой вел в этом городе плохо. цены более чем неадекватные. но благо есть зарубежные магазы, откуда многие таскают железяки.
на счет самой марки...велосипеды как велосипеды. ничем не хуже/лучше других. рамы все равно в тайване варят. тут уже надо смотреть конкретно по целям/бюджету/моделям/наличию нужной ростовки

И вообще, всё плохо, мы все погибнем! :-D Все дружно катаем на "стелсах" и поддерживаем отечественного производителя! :-D

Запчасти универсальны такто. Но с ними плохо, да :-D
Чайники-байкдискаунты наши лучшие друзья.


Ничуть не лучше и не хуже других марок.

Чтож, пасибо :-) Теперь я не сомневаюсь в своём выборе

сомнительное предположние

Собственно почему? Буквально 2 недели назад имел возможность посмотреть/пощупать довольно детально сей сабж, причём довольно бюджетного диапазона. Байк, насколько я помню, стоил 28800 и за эти деньги я бы его себе взял... Единственный минус, на мой взгляд, была покраска рамы - цвета белый и синий, но покрытие матовое, что говорит о том, что на белом очень быстро появятся следы от рук, въевшаяся грязь и так далее... Сам же вел очень добротно и по-умному спроектирован, начиная с геометрии рамы и заканчивая расположением тросов на рулевой... Трение о стакан минимальное, поэтому не будет потёртостей и прочих мелких неприятностей... В стоке очень неплохая комплектуха - подседел, седло, руль, грипсы оставляют очень приятное впечатление. Навеска хоть и стандартная для такого класса байков, но на уровне среднего класса... В общем, хороший, уверенный середнячёк...

Вел - это не автомобиль...
Для тетеньки первые два-три года (даже при интенсивной езде) по поводу запчастей и ремонтопригодности можно просто не заморачиваться.......На Школьниках и Уралах, Камах ездили по десятку лет минимум и не пищали....))

интенсивная езда, для кого как, а для меня от 3ткм в сезон
так что тетеньке придеться закупиться цепями, колодками, возможно сменить педали, резина как вариант. а учитывая стоймость тех же цепей тут, тетеньке придеться закупаться за бугром

[Сообщение изменено пользователем 08.02.2011 19:55]

под тётенькой вы меня подразумеваете? :-)

если обидели то извините.
под тетенькой лично я подрузумевал в данном случае велоновичка и те вещи которые его неизбежно ждут

ну я надеюсь меня проконсультируют опытные специалисты на этом форуме, в случае, если я буду иметь проблемы с велом?

8 т. км можно не заморачиваться и ездить на одной цепи. Потом поменять и цепь, и кассету, и звезды системы. Если катать даже 1000 км за сезон - это вечность.
Расходники - только колодки (причем с дисковыми тормозами - через 4-5 тыс км) и смазка для цепи, ну и раз в год-два отдавать на техобслуживание (лучше - зимой).

Еще раз крякну - тетеньке нечего бояться первые два-три года....тем более на Кубе.....))).....уж резину -то не износит за сезон - фрикция не та...)_
P.S. забыл "тетенька" в кавычи взять.....))

[Сообщение изменено пользователем 08.02.2011 20:12]

если ты девочка в 50кг то да. и если у тебя стоит бодяга чугуниевая типо аливио и иже с ними. только вот если что то приличное, начиная от деора то не захочеться. будет дешевле и проще менять цепи по кругу. и чем выше навеска, тем будет меньше желания менять сразу все
и я говорю о западных ценах.

[Сообщение изменено пользователем 08.02.2011 20:09]

52 кг

супер )

[Сообщение удалено пользователем 04.05.2021 03:16]

Дорогой вхлам бренд, хочешь переплатить за вел с надписью на раме куб то бери. Можно посмотреть на велы брендов поскромнее - там и навеска будет уровнем повыше при одинаковых ценовых диапазонов.


Эта проблема абсолютно на любой раме решается наклеиванием в места трения тросов о раму изоленты, если религия не позволяет изоленту налепить, то можно купить дорогущие наклееечки под карбон :-D

"рентабельность велосипеда" - хороший показатель, записал..... на данный момент рентабельность -300% гдето :-D :-D :-D

Это как?
Я только из принцЫпа докатал круг из 3-х SRAM PC-991 до 10000км. На последней тысяче было уже вовсе противно ездить...
Shimano IG-70 меня и вовсе разочаровали - 3 шт загнулись после второго оборота - 6000км на всех. Пришлось продолжить на HG-30. Дык, износ не больше...
Ну да в, случае тредстартера, 300км за сезон будет многа.


Для "тетенек" блеск - важная составляющая. Так что Cube - вне конкуренции.

вел железка стоящая денег. лучше до проблем не доводить -)