Советы по выбору торомзов, перевернутой вилки и сиденья

А что насчет Hope Moto v2?

Теперь вместо него Tech V2.
Если с хоошей скидкой лежат где-то, то вполне можно брать.
Поддержка запчастями у хоупа продолжается ещё много лет после снятия модели с производства..

Сейчас я вообще в поисках сего чуда - http://velorama.ru/catalogue/brakes/disc_brakes/ho...

Зачем такой стопкран?

Гламур, ничего лишнего (даже краски:-D) и +100 к морали при экстренном торможении..

ПыСы: Например один Код впереди на 203мм роторе меня не остановил и я с лету ушел в речку.. =( При том, что тормозил грамотно, заранее.. скорость и вес, страшные составляющие.

эээм.. причем тут это ? +)
толку то от стоп кранов... даже при полном смещении веса нахад и блокировке заднего - тормазной путь то не уменьшиться .. блокировка переднего приведет к падению
так что смысл в стопкранах.. если ты не прыгаешь трюки где нужен контроль +)

Это - НЕ правильное торможение на большой скорости и естественно оно не приведет ни к чему хорошему. А вот чтобы тормозной путь уменьшился нужно держать все на грани, но не давать колесу заблокироваться. В моем же случае, тормоз был хорошо прокачен и зажат до конца, но силы зажима не хватало, чтобы удержать критическую массу в максимальном ускорении, диск и колесо прокручивались.

del

[Сообщение изменено пользователем 26.02.2011 13:22]

я упустил чо за байк такой?
что на нем можно пулять так что Коды срывают

Опомнись, чловече. Что за бред. перевертыш от 160, 6-ти поршневые тормоза, Бендерстаил? и все на аваланчу эксперт :lol: ?
про качество амортизации и неподрессоренную массу это бред, сначало почитайте ввоный курс динамики экипажей, сразу станет ясно на что влияет неподресоренная масса и что нам, велосипедистам, на это в общем то пофиг. Жопе от этого комфортнеене будет.

6-ти поршневой хоп ничем не лучше, чем авид код, или шимано саинт 810. кроме того это архаизм. если не хватает годов, то тут дело в технике и в голове.

Одного не понимаю.. тут все такие ПРО из себя, а ума не хватает догадаться, что езжу на аваланче и собираю ДРУГОЙ велик, для других целей.
Достаточно быть хотя бы немного внимательнее и не читать через строку, чтобы увидеть то, что я уже говорил об этом.

а что, правила хорошего тона уже отменили? в первомпосте совершенно не оязательно указывать для каких целей нужна вилка?

Из вменяемых перевертышей на данный момент серийно выпускается только Manitou Dorado. И ходом она 203мм, с возможностью согнать до 180. Однокоронные перевертыши с меньшим ходдом вымерли, так как это бесполезный хлам, с ужасно малой торсионной жесткостью. И даже если рассматривать дораду, тов твоемслучаеэта вилка совершенно неподойдет, так как это железка для очень опытных райдеров, со своеобразной работой. Потому что разобраться в работе и настройках ТРС+ будет оченьне просто.
Лучшим выбором будет 66 или 888RCV, в крайнем случае RC3. Более мягкой работы не существует.

Катал на 5х кодах на чужом байке не много . Понравилось ч то в свечу на перед встает бес проблем . сам езжу на авид 7 на 7х дисках . тормозов хватало на всех вариантах как ездил .

Аффтар похоже собирает гламурный растабайк :-)

хочу увидеть вел с хоупами на 6 поршней, перевертышем и Бруксом.


с вершины горы Арарат
:-p

Если собирается другой байк, да возьмем хотя бы DH агрегат -подвес с ходами под 220, то да дорада туда встанет, но смысл на него искать мягкое седло? Не понимаю. На нем ведь нужно будет жечь, а на склоне много не посидишь, так то в принципе на седло пофиг там. Самое легкое рейсерское седло и все. Я вообще не понимаю что хочет тред? Не проще будет написать, для каких целей будет байк использоваться? И почему именно перевертыш? Тема не несет смысловой нагрузки.

Короче в пост врывается Двутавровая балка.


[Сообщение изменено пользователем 26.02.2011 20:06]

Если читать внимательно тему, то можно понять, что во-первых: Брукс мне не понравился, во-вторых: я ищу седло для кантри-туринга, а вилку и тормоза для совершенно другого велосипеда и целей.



Ни разу не представляю о чем вы говорите.. к сожалению или к счастью, даже не знаю.


Это вы опомнитесь и не задавайте глупых вопросов.. при чем тут вообще аваланч? Тему внимательно читайте хотя бы.... впрочем зачем вам, вы с высоты вашего Санта Круза наверно мало что замечаете.



Глупо судить незная человека, не правда ли? Всю жизнь на мотоцикле перевертыши стояли и все было ок, а тут вдруг велосипеду торционной жесткости не хватит.. не смешите мои колеса:-D


66 вообще не берем в расчет, а вот 888 подо мной пробивается и без серьезных нагрузок.


Дорадо. Она мягче и плюшевее. В разы.


Я задаю конкретные вопросы, на которые хочу получить конкретные ответы, ничего более. Но я смотрю кроме срача большинство тут ничего более и не может, а жаль.


Рама будет атомик 2009


Ранее об этом было сказано.

Эт Ванятка ты верно заметил ;-)

я не обязан читать всю тему, чтобы ответить на вопрос, поставленный в первом посте. Всех более менее опытных райдеров области я знаю, вас среди них нет, поэтому и сужу.
Берите что хотите, деньги ваши, хоть дораду, хоть вулкану... Дораду в городе могут обслужить тоьлко 2 человека, я и, вероятно, Конев. В сервисах врятли смогут.
но если вы 888 пробиваете, то дорада не ваш выбор :-D. 888 относится ктемвилкам, которые оченьхорошо подходят подфразу известного поэта "хочешь, можешь быть Буденым, а хочешь, лошадью его." и если уж пробиваете 888, то однозначно нужен супермонстр. И не надо тут сравнивать мото и вело вилки. Почитайте про недостатки и достоинства перевертышей. Это обмусолили до дыр, года 3-4 назад на dirt.ru

Это кстати реально касается не только этих двух вариантов . Помнется еще с обслуживанием адекватным маниту никсон были проблемы . называлась фигура Димы Горбунова из БМ но этого чека оч спорно можно найти в нужный момент .

на мой дилетанский взглят три 8ки пробиваются не из за кострукции . И если уж искать вменяемый перевертыш с гарантией то стоит попресмыкаться перет Дарквитом вымаливая у оного доведенный вулкан о катором до полной его еще доводки на дерте пели песни и впадали в прострацию от восхищения . И каторый я в свае время беззаветно проел без некоторых букв :lol:

Резкая временами манера выражать свои мысли , не подтвержденная теоретическими и практическими знаниями или не имеющая в данном сообществе веса как личности в глазах других участников данного сообщества , воспринимается неприязненно и вызывает отторжение дружественного настроя .


Это чо я напесал что ле ? Фигасе...

Кароче , кто такой откуда как чем зачем неизвестно , нужную информацию из постов получать не умеет и грубит . Грубийан .

:lol:
думал это цитата, сказанул, респект.

Ну вы блин даете! (С) :-D

ЗЫ. По сиденьям уже писал:


По вилкам -

думаю фигни не посоветует.

ЗЗЫ. Не было сказано для чего тормоза, вилка и седло. Вот и подумали все, что гламурный растабайк с бруксом на базе оловянча, с недеццкими тормозами и с дорадой :-D
(о ужас!)

1. Эт у тя, просто, жисть короткая.
2. Как человек собиравший ИЖ-49 из кучки металлолома, могу ответственно заявить: вилка у него была НЕ перевертыш, а классика жанра - штаны снизу.
3. За нынешние мотоциклы - не скажу. Чой-то забросил я это дело...


Хорошо помогают размышления о собственной незаменимости. Хе-хе?!


Тут следует самокритично добавить: "знаю по себе".


[Сообщение изменено пользователем 27.02.2011 15:08]

Selle Italia C2 Gel Flow Saddle не широкое седло, если опа на самом деле большая.
Прошлый сезон так и не вкатался в это седло. Имеется зад шириной 115 мм (по центрам костей) и это седло 130 мм по краям.
Если раз в неделю соточку, то терпимо. Если каждые день 50, то тоже.
А вот если после ежедневных 50 в выходные соточку и с претензией на следующий день еще -- это уже мазохизм.

Этот год буду пробовать седло пошире.