Посоветуйте вел. для легкого экстрима и дальных путешествий!?

А выбираю я из:

1. http://www.velosite.ru/catalog/velosipedy/kona/200...

2. http://www.velosite.ru/catalog/velosipedy/fuji/200...

3. http://www.velosite.ru/catalog/velosipedy/giant/20...

4. http://www.velosfera.ru/catalogue/bike/5605/

5. http://www.velosite.ru/catalog/velosipedy/khs/2008...

6. http://www.velosite.ru/catalog/velosipedy/focus/20...

7. http://www.velosite.ru/catalog/velosipedy/scott/20...

8. http://www.velosite.ru/catalog/velosipedy/univega/...

9. http://www.velosite.ru/catalog/velosipedy/khs/2008...

И тот, к кот-му больше все склоняюсь:

10. http://www.velosite.ru/catalog/velosipedy/ghost/20...

От вела ожидаю прочность при не больших прыжках (в городе), хороших скоростей на трассе при дальних путешествиях ну и надежности во всех деталях, особнно: вилки, тормозов и рамы. Хотел бы отжигать на заднем колесе) поэтому нужна легкая и удобная выдергиваемость переднего колеса, поэтому и выбираю соответсвующие (я надеюсь) геометрии рам. Вот свести бы выбор к парочке из этой десятки и выбрать!) Может, знатоки подскажут еще варианты?!)
Жду советов от специалистов! Спасибо.

[Сообщение изменено пользователем 03.12.2010 18:13]

WTF?

Обломс. Точнее можно, но лосить надо быть нейухственно. И постоянно.



Небольших, это сколько? До метра, выдержит в принципе всё вышеперечисленное.


Тормоза уг.


В принципе, всё вышеперечисленное - универсальные городские машинки, когда хочется и подропать и повкручивать, но в пределах города, не более. Забраться на таком км на 50 от города, будет весьма сложно. Точнее, сил будет потрачено гораздо больше, чем могло быть.

Типа свечки, как на мотоцикле на старте. Да и при запрыгивании на поребрики выдергиваемость важна!?

Да, не больше метра, я в курсе по цене что много ожидать от этих коней не стоит. Мне так..что бы ступеньки с поребриками не объезжать ;-)



Не, ну "ghost" то со своими 24-мя скоростями же более, менее?? Да и седло поднял и.. хоть на сотку, не?!

Пояснишь, в чем УГшность?

Если с кручением педалей - это вилли называется. Если только телом удерживать равновесие - мануал. Нет понятия выдергиваемость, как такого. Что то дергать легче, что то сложнее, в зависимости от геометрии, вилки, техники дерганья и много еще чего. Но, к любому байку можно быстро привыкнуть и приловчиться дергать его наиболее рационально. Так что на пункт "выдергиваемость", можете забить смело.
Про запрыгивание, тут опыт решает. Я когда с предыдущего байка (на подобии того, что Вы выбираете), на нынешний сел (стрит хромоль, мульти), был неприятно удивлен, нихрена не дергалось с непривычки. Пару дней откатал, дергаю выше, чем прошлый.

Если совсем жесть не катать, на 2-3 года адекватного катания хватит минимум.

Тогда можно вилку чуть поболее 100 смотреть, что нибудь типа пушера/шутера. Тяжелые, сцуко, только.

Не. Не в скоростях дело, а в накате рамы, посадке, покрышках, втулках... Ну, грубо говоря, с одними и те же потраченными силами Вы на этом проедете 50 км за n часов, а на кантрийнике, за n-2 часа, к примеру.


Не. Абсолютно не. Ноги ахренеют, дыхалка охренеет, такие байки нужно постоянно в скорости соответствующей держать, а это нелегко. Сам на подобном катал. Если дури дохрена, то можно и (йух сломать), и 50км попробовать на таком, в одну сторону )) Но смысла - нет. Только если совсем прищучит. Даже 50-70 км по городу, намотанные за день, с постоянными дропами, банниками, мануалами и т.д., нехило утомляют даже подготовленного райдера.

В поиск. Если вкраце, качественная механика (см. ВВ7) лучше хреновой гидравлики. А эта гидравлика именно хреновая.

я за Giant STP 1

довольно легкая и прочная рама(если со временем будет производиться апгрейд, то раму можно будет оставить на долго)

нормальная вилка(по сравнению с чостом,там ваще шлак.)

переключатели получше чем аливио.

короче я бы взял чаинт стп 1.там кстати на них с гарантией норм.вроде 5 лет на нее дают.

из всего вышеперечиссленного в наличии есть только КОНА.

Да я на туризм уже не ставлю - много где побывал...хочу экстрима и больше движения разнообразного на веле, да и лесопарков мне до обсери хватит в качестве катания на природе. Сейчас главное для меня в веле, прочность соответствующая цене и ее рацион-ть качеству и моим целям! по возм-ти, тем кто пишет голосуйте за конкр-е велики, если что-то, конечно, приглянулось!
Т.е. накате??

О5 же, в чем ее хреновость? мне что бы потом при дальнейшем выборе ориентироваться уже. ТАк же и с вилкой, Тригер, чем у Чоста тебе она не понра?? И мне доже сначала понра Giant STP 1, но там всего 8... скоростей!!!(( Куда мне оно.. Я же все-таки иногда буду выбираться км за 70 от от Екб... хотя еще не знаю что меня ждет с новым велом...ммда да.

Вы с velosite.ru??

Тогнда нормально.

Т.е. едет вел или нет :-)

Какой ужас. Еще и не красненький, совсем не поедет :-(

бля)) ну давай серьзено, да и не подходит тут эта ирония)) я имел ввиду...короче мне 21-й не хватает на моем нынешнем, а там их 8... я опнимаю что от байков такого формата и заблуждение стремительность ожидать, но не настолько же. Просто, кажется я чего то не знаю об этих велах...не было еще такого просто...Я до этого 4 года катал на КК и не касался велов вообще такого форматаи сейчас только и открываю для себя это все к весне)
А тебе то из всех этих какой приглянулся?

[Сообщение изменено пользователем 03.12.2010 19:08]

[Сообщение изменено пользователем 03.12.2010 19:17]

ТС бы конкретнее определиться чего он хочет, или в городе скакать или в пвд ездить.

Определился уже! На не большие пвд но в основном стритовое и дертовое катание в городе и лесопарках! Очень много народу видел на стритовых в ПВД! И по делу то есть что сказать?

[Сообщение изменено пользователем 03.12.2010 19:12]

Зря хоронишь.... скажу, что доставляет немало удовольствия. Ранее гонял только на машине везде. два года назад взял простой Форвард, понял вел это моё. Потом сменил на более серьезный вел. В это сезон присоединился к этому форуму. Ездил с другими, собирал сам группы. ВЕЛ- это другое. Сложно объяснить. Это доходит через ноги, через задницу.
Чтобы когда то ранее я думал о том что за день махну 200 км по всяким участкам, да еще на веле вообще не могло быть речи. А сейчас с удовольствием сажусь на вел и в -25-29 смело вкручиваю на работу и по рабочим делам. Пофиг что снег, пофиг что резина не шипованная.
МНЕ НРАВИТСЯ!

[Сообщение изменено пользователем 03.12.2010 19:33]

О да)) просто я года 4 уже в этом вело туризме и, скажем так, близ лежащие, куда смог, уже местечки то посетил!) Вот теперь потянуло на физкультуру) Просто 2 вела в идеале, наверное иметь нужно: 1 для города и 1 для загорода. Свой нынешний я, думается, не буду торопиться утилизировать, так или иначе, до м.б. приобретения в будущем хорошего КК вела. Так что никуда от меня не денется вело туризм лесной и озерный) Да и машины у друзей имеются для этого дела ;-)

а! ну вот этого я не знал.... тогда да, стоит попробовать другое.

Никита, а у тебя какой вел?

а тем,что там сантур хсм.
1)она на эксцентрике
2)обыная эластомерка,которая для экстримального катания ни как не подходит.(на коне,которая на картинке вилка другая вроде,а в описании именно сантур)
3)она КАНТРИЙНАЯ

а на джаинте стп 1,стоит ДЖ 1 с 20 осью(надежнее.)
сломать ее труднее,чем сантур хсм.

Кто-нибудь уже говорил, что щас придет Клюв? :-D

извини,забыли :-D

для легко-экстремальных путешествий нужен вел класса ол-маунтин (АМ)

Клюв пришел!!!!!!!! :-D

На стрит дёрт веле в пвд ? А оно надо вообще ? Если хочется наличие скоростей на веле , то обязательно должен быть успокоитель на передних звездах . Если спереди две звезды и без него - цепь при малейшей жести будет слетать . Это будет не катание , а маята одна . Из тормозов посоветовал бы бб7 и Хаесы 9 .

Из 10 представленных для сравнения моделей в наличии только слабая Kona Shred (2009). В бюджете до 25т.р. лучше UMF Hardy 1 Disc - средние вилка и тормоза, отличные втулки и трансмиссия (имхо) http://www.umf-bikes.com/public/ftp/media/2009/pdf... в наличии у Веломира (мск) http://shop.velomir.ru/katalog_tovarov/bicycle/vel...

[Сообщение изменено пользователем 04.12.2010 04:18]