Зависимость наката от геометрии рамы

Question

Уважаемые коллеги! Слышал, что накат зависит и от геометрии рамы. Объясните пожалуйста физический смысл этого. Чем, например, будут отличаться рамы этого:

Фотография из Фотогалереи на E1.ru и этого:

Фотография из Фотогалереи на E1.ru велосипедов. Какая рама накатистей? И, соответственно, если рама более накатистая, то на ней проще разгоняться? Я правильно понимаю?

S.T.A.N. · Accepted Answer

С нетерпением жду темы "Зависимость наката от цвета рамы" :popcorn:

Клюв =V= · Answer

Хочешь раздуть о колебаниях в контуре рамы?
Еще говорят, что без настроения не катит.
Наверно, ты думаешь: "Это же бред!" (с) Spandex MC
Втулки, резина, накачка и каденс - вот мой ответ!
 :-D

siapa · Answer

"Красные самые быстрые!!! "  :lol:

smol · Answer

1. "Товарищи ученые! У меня в подполе происходит подземный стук.
Объясните, пожалуйста, от чего он происходит?"

2. Накат - это трансцендентное (потустороннее) понятие. Можна сказать: "умом наката не понять, аршином общим не измерить..." (ну .т.е. без поллитры не понять).

3. Посмотри по телеку Тур де Франс. И подумай на тему: а чо они фсе ездят на одинаковых по геометрии рамах?

Vеles_ · Answer

не знаю. то вы имеете  в виду говоря  накат... но на второй раме на дальние расстояния легче крутить..ну и подозреваю будет проще разгонятся... 
хотя по мне так больше зависит от резины и втулочек

S.T.A.N. · Answer

а как же классическое "Ололовянчи не катят"  :-D  :-D  :-D

sega_86 · Answer

втулки с моторчиком?   :-D  :-D  :-D

S.T.A.N. · Answer

на пердячем паре  :-D  :-D  :-D

... Я спросила у Сереги, что это за машинки, а он объяснил, что к нам на свадьбу съехались фидошники со всех концов страны, а фидошники ничего за деньги покупать не любят, поэтому машины себе делают сами. Есть только один очень богатый фидошник, объяснил Серега, - это Юра, поэтому он ездит на "Хаммере" (эта военная машина называлась, оказывается, "Хаммер"), а все остальные мастерят себе автомобили кто во что горазд.

И действительно, в каждом из этих странных автомобильчиков угадывались довольно обыденные составляющие. Одна машинка была склепана из пустых пивных банок, другую явно склеили из картонных коробок из-под бумаги для принтера, третья машинка вообще была составлена из старых компьютерных корпусов. Но самое интересное было не это! Я все никак не могла понять, на чем же ездят эти машины, потому что ни одна из них не дымила, но зато из всех машин вываливалась какая-то странная белая пена. Впрочем, я очень быстро догадалась, что все машины ездят на пиве! Ведь фидошники не будут покупать бензин, а пиво они пьют с утра до вечера, поэтому и машины работают исключительно на пиве.

Zer1ing · Answer

на накат не влияет.
геометрия рамы влияет на посадку, которая, в свою очередь, влияет на скорость
чем длиннее рама - тем быстрее ты педалишь, но в то же время, тем сильнее устает спина. это из собственных наблюдений.
как-то так...

smol · Answer

Ё-маё! А хде б взять кривую?

Marcus Aurеlius · Answer

Так и я в своих широких джинсах и куртке отнюдь не оптекаемый! И вообще! Мало того что крылья парусят, дак ещё и звоночек на руле — просто аки брошенный якорь! :-D

Механик-вредитель · Answer

Безусловно.

Говорили и такое. У меня - совсем наоборот - катит так, шо уши в трубочку заворачиваюцца :)
Такое говорят из-за того, что по умолчанию оловянчи комплектуюцца веселой резиной "кенда нелегал" - прощай накат, качацца нада!

ЗЫ. Накат - такая штука которую измерить нельзя.

ЗЗЫ. Стелс 950 с геометрией 1 в 1(2 вела стояли рядом и я сравнивал) как оловянч катил гораздо хуже оловянча. На каждом из них я проехал "не 2 км", потому статистика есть.

ЗЗЗЫ. С Гибридом мы долго думали и рассуждали на эту тему. Вывели определение "Накатистость" - индивидуальная подходимость конкретной рамы конкретному байкеру.

siapa · Answer

ну народ, зацените тогда фтулки и резину у кого какая стоит, раз вел аж сам катит:)

Marcus Aurеlius · Answer

С другой стороны — временно поставил чужое колесо. На родном колесе если крутануть саму втулку(American Classic), она сама некоторое время крутицо. На чужом помимо того, что ктулха крутица кое как, дак ещё и резина шумная зубастая по типу  Кенды "даль Не_видал". Выкат походу не изменился толком. С Зиновием не педалируя с горки — ноздря в ноздрю. У обоих форматы, только у меня рама чуть длиннее....

Матвей Клещёв · Answer

физический смысл прост: идеально подобранные размеры и величины   - длина верхних, нижних, подседельный труб, длина перьев, угол наклона подседельной трубы, угол наклона рулевого стакана. Хорошие рамы  "катят" как бы сами по себе

Asen · Answer

Это он, наверное, не ужимался в точку для обтекаемости.

smol · Answer

Удивительно, что существуют ишо и ДРУГИЕ рамы...

gaRRy (Ыгрь) · Answer

у меня подвес катит а Оловянч не катид. 
втулки на оловянче промы и на подвесе пром+насыпь.

Брюквин · Answer

Чем кароче тем вертеть удобней , чем длиннее тем удобней далеко ехая вкручивать . На накат не в меньшей степени влияет не только геометрия , сколько , как отпостил выше Велес . прочие составляющие , типа как там втулки настроены и тп . опыт Бм в этом направлении Наглядно показал что даже колесо собраное на хтя может крутиться хуже и меньше по времени чем на аливио...

*FLAK* · Answer

Всем спасибо! Тему можно закрывать.

her.brutto [.] · Answer

у первого рама короткомерка к прочему, посему он управляемее (в ТЗ было написано «вел для лесных тропинок»)
одновременно у обоих не автобанная геометрия, а нечто для лёгкой пересечёнки.