оживление картриджа SunTour

Умер (заблокировался) картридж демпфера в вилке SF8-RAIDON-LO air.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
картридж разборный.
есть статья по сверловке R-картриджа http://realbiker.ru/faq/bike_faq_marzocchi_r_cartr... но этот немного другой формы.
Есть ли способ оживить картридж? Если сверловка, где и какие отверстия?

Если он разборный - нахрен сверлить?

1. Попытаться понять способ компенсации объема штока.
2. Собрать залить масло.
3. Наслаждаться.

Кстати, у мя есть идея "вечной компенсации". Если я правильно въехал, компенсация объема в таких устройствах производится за счет воздушной камеры в нижней части объема. Камеру от масла отделяет поршень. Если поршень протек - компенсации каюк - картридж блокируется. Слабое место - уплотнение поршня - если его не будет - эта музыка будет вечной...
Дык вот, есть такая штука - сильфон (неграмотные могут посмотреть в интернете). Заваренный наглухо сильфон подходящего диаметра и длины тупо помещается вместо поршня и компенсационной камеры... и фсе.

Там бы измерения размеров произвести - могет быть и без сильфона можно.

[Сообщение изменено пользователем 16.10.2010 17:48]

+1

Вишь какая штука - тама обычно давление 300 пси. И нитроген обычно закачивают (на заводе-изготовителе).
(хотя в воздухе этого самого нитрогена чуть более чем наполовину) Сильфон будет плющить и сдвигать.

1. Это не научный факт - домысел. Ибо дырки нет => закачивать нечерез что => внутреннее давление достигается просто в процессе сборки.
2. Закачать предварительно сильфон можно.


3. Ну... хе-хе... азот - весчь НЕ необходимая. Воздух ничем не хуже.


4. Самого тя будет плющить. А сильфон будет тупо плавать в масле.

Насчет давления внутри. Внутренности вылетают при раскручивании со звуком бууубс. Другой вопрос что создает такое давление тот черный поршенек с уплотнителями (на нижнем фото слева)? Или как Миша говорит про заводскую принудительную закачку?

1. Ты дырку нашел? Или, думаешь. китайцы их в барокамере собирают?

2. Лучше б симптомы "блокировки" описал.

Да че делать то? Промыть корпус? Вставить поршень обратно? капнуть масла? Вставить остальную внутрянку? Закрутить и пробовать?
Кстати картридж заблокировался после разборки вилки.
smol получается, что воздух из нижней части камеры просочился мимо поршенька и блокировал картридж?

Симптомы: шток выдвинут на максимум и не прожимается. Крутить ручку блокировки не помогает.


[Сообщение изменено пользователем 16.10.2010 19:16]

Ишо раз повторим для плохослышащих:

Как проявлялась "блокировка"?


Не суетится.

Да, собирать и пробовать

1. Скока усилия прилагал?

2. Классическая блокировка подразумевает ПОЛНОЕ отсутствие газа под поршнем. Если при разборке пшикнуло - газ был. Следовательно, это что-то другое.

Специалист - видно по нему... А как бедный и технически безграмотный тредстартер заполнит фсю эту бодягу маслицем?

1. Отревизовать ВСЕ резинки-уплотнения. Плохие - заменить.
2. Подготовить приспособу, которая сожмет конструкцию и будет удерживать пока заливается масло и закручивается пробка.
3. Лучше заполнять погружением в емкость с маcлом.


[Сообщение изменено пользователем 16.10.2010 19:39]

Спасибо, Кэп.

Газ газу рознь. Мог пшикнуть и тот, который был под крайним черным поршнем. А вот было ли под ним масло? Вот в чем вопрос!

А под ним должно быть масло? Хе-хе... под ним должон быть газ. А масло должно быть НАД ним.

Кстати, тредстартер: скока масла вылилось при разборке?

Еслиб суетился, то давно бы уже просверлил и выкинул))
Заблокировалось во время разборки-сборки вилки.
Перевернул вел, выкрутил немного болты, постучал по ним (болты немного провалились), вылил из вилки масло (Было залито около месяца назад. Разборка затевалась для проверки течет ли масло из вилки без особого уплотнения болтов), залил масло обратно и начал закручивать болты. Болт где демпфер стоит закрутил, а на пружине болт не достает. Вилка тупо не прожимается (тк демпфер заблокировался). Пришлось совсем разобрать вилку и вынуть картридж. На голом картридже крутил всяко регулировки и пробовал прожимать. Не помогло.

не знаю не успел поймать ;-)
по обстановке вокруг после выстрела около 3-5 мл.

Это по умолчанию и даже не обсуждаецца. Если человек полез в вилку - то наверно отличит годную резинку от негодной?


Эта приспособа - шток! :-) И нечто, что будет ее держать. Свои руки, либо руки помошника, либо что-то еще


Хде ж ее взять то?

ЗЫ. Вот бедные китайцы, собирают эти вилки. Полюбому должна быть дырка для накачки!

Знамо без тебя.

А вот по тому, сколько там масла - можно судить как хорошо работает вилка (или как плохо ей стало). Бо масло имеет особенность попадать туды сверху со временем.

Счастливых поисков.

Тредстартеру.
Судя по симптомам и количеству масла - оно тупо вытекло и поршень (черный) уперся в шток. Если при этом еще и не прожималось совсем - давление там было хорошее, что, вопче говоря, странно.

Там упиралось "как в стену" или все же пружинило?

=================================

Когда я лезу в вилку - я у публики, вроде тебя, ничо не спрашиваю. Отсюда легко сделать вывод - тредстартер технически слабоват.


Пифка литра 2 выпей - воть те и емкость. Правда, лучше бы диаметром поменее, а то масла дохера надо.

В этом то все и дело


"Выбери другое" (С)


Ты исчо и в вилки лазиш?7777 О_о

Ну не несть же их к тебе? Вилки жалко.

ЗЫ. У мя, правда, RockShox-ы фсе.

Мне своих хватает (и те, что приносят, бывает и такое)


Жалко у пчелки в джопке :-) :lol:


Вот и не лезь в сантуры и прочие мурзики :lol:

Да, кстати. Назначение флудгейта то уяснил таки? :-D :lol: :-D

Дарагуля, неужели окромя floodgate ты так ничего и не разучил?

Это же у тебя были какие-то вопросы и непонятки по этому поводу? :-) :lol: