Покритикуйте недорогой двухподвес Schwinn 405 Elite (2009) (27т.р.)

одно другому не мешает..


Надо менять не по пробегу, а по износу.

Износ измеряется или снятием цепи и измерением удлинения хорошей линейкой, или тупо, очень тупо и быстро, специальным щупом, парктуловским, например, по метке 0.75%. Кстати, опыты показывают, что 0.75% индикации парктулом на измерении длинной линейкой соответствуют 0.5%, что вполне безопасно. Т. е. перестраховка такая, спасение кассеты за счёт слегка повышеного расхода цепей.

Метод "по кругу до убития всех звёзд" больше подходит к повседневной эксплуатации как транспорта, к туризму. Метод "в одну цепь с ранней заменой цепи" -- больше для дорогих кассет, для маньяков и т. п.


Казалось бы, при чём тут проколы?


Стандартное колесо - штука очень жёсткая и избыточная, его можно долго мучить. Сначала будешь подправлять восьмёрки, потом начнут лопаться спицы. К этому моменту латеральные деформации обода составят до 5 мм.

Если весишь мало, процесс затягивается. Если много.. то ты уже давно бы заметил его )

[Сообщение изменено пользователем 23.08.2010 19:03]

В Пн. получил байк.
Вчера собрал.
В целом все вызывает только положительные чувства.
Хотя, муляжи педалей нужно менять.
Руль слишком выгнутый, вынос с большим углом.
Пришлось перевернуть вынос, чтобы посадка получилась мне привычная.
Сюда просится слегка выгнутый руль и вынос с нулевым градусом.

Сегодня начал обкатывать.
Первые впечатления - сразу хочется свернуть с асфальта.

Вот фото.


Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

а ниче. на живых фотках смотрится симпатишно. хотя крылья его портят. от заднего крыла толку точно почти не будет :-)

толстый я. 83кг -)


не жирно менять через каждые 2т.км то? это если только агрессивно катать, а так с 3мя цепями выдержит раза в 2 больше минимум

[Сообщение изменено пользователем 01.09.2010 23:58]

схема рамы как у меня. хорошо что есть куда багажник прицепить. Насос лучше в сумке возить, он или от тряски отлетит или снимут мимоходом. Рога длинные надо, на Куйбышева вроде видел.

А симпатичные все-таки швинны *нежно вспоминая свой первый shcwinn solution* :-)

Ну вот.., одним Wheelerом меньше.. :weep:
Швинку требо срочно обкатать! :-) Хоть и жалко такое обмазывать.. :-D

Согласен, крылья не фонтан, я их с прежнего байка переставил.
А толк от этого заднего крыла есть.

считаем. цепь меняется через 500км. умножаем на 3 цепи. умножаем на 4 круга.
6ткм. :-)

с крылом некрасиво. хотя и необходимо, да.
сзема подвески- вроде FSR ?
поздравляю с приобретением, желаю побольше неровных дорог! :-D

Видимо так.

Вчера вечром открыл инструкцию.
Первый пункт.
Убедитесь в правильности размера велосипеда.
Тут все понятно. Картинка есть.

Второй пункт.
Убедитесь в том, что Вы умеете управлять велосипедом.

А вот тут процедура не описана и картинок нет.
Братцы, как быть? Как мне убедиться, что я умею управлять велосипедом?

для ответа на этот вопрос нужно познать велосипедный дзэн, это дорога десяти тысяч миль

:-D :-D

Блиин, а я то только около 3 т. проехал и не миль, а километров.
Теперь, что пока на старом веле до 10-ки не догоню к новому не подходить?

ну средне )


прогрессивная однорычажка с низким главным шарниром..

а, вот оно че, пнятно

Вот решил поднять тему.

По моим ощущениям, байк превосходный для своего ценника.
Катал на нем осенью, но и зимой сейчас выезжаю иногда по выходным.
Мне очень нравится.
Переставил на него сиденье со своего прежнего хардтейла, которое уже стокового.
Руль поменял на прямой, чтобы скорректировать посадку, попутно 100 грамм сэкономил.

Радует, что есть регулировки хода вилки и задней подвески.
Интересно экспериментировать.


Покупал вот здесь.
Возможно еще есть в наличии.
http://www.extremeworld.ru/catalog/bicykle/schwinn...