Посоветуйте переднюю фару

1А
4 часа в день света примерно
4*7=28
4*14=56
28*1/0,7=40Ачей
56*1/0,7=80Ачей
я чота нихачу автомобильный акум таскать +)
з.ы. по теме конечно же правы те кто смотрят в сторону фар, а не налобников на 9 - да хоть 40 диодах без фокусировок, линз, отражателей. это просто 40 диодов.

Это для какой фары? "Народная" на SSC P7 на полной яркости потребляет около 2.8А. С учетом КПД драйвера - не менее 3А. Аккумулятор в походе не зарядить нигде.

Я вчера с налобником на Q5 светодиоде в лес заехал в 23.00. Луч узкий. Высоко расположен. Корней, ямок не видно. Слепит пятно если луч направить перед колесом. HA-III SSC P7-C это как выход для обычного человека у которого нет возможности изготовить "правильную" велофару нет опыта и знаний (руки не из того места как у меня). Для покатушек вокруг города лучше варианта не вижу. Правильно говорят, что козырек надо приделать и не включать макс режим на дорогах общего пользования. Для недельных походов наверное другие фары нужны.

PS в многодневных походах часто по темноте ездят (поиск места стоянки в конце ходового дня не в счет)? Или всетаки ночевка подразумевается? Это вопрос. Опыта велопоходов с ночевкой нет.

всем доказывает что у нее супер фара?

которые вы делаете сами.. в теме засветись вы что то не сильно охотно за 1.5А выскакивать стараетесь по потреблению +)
вот и взял даже заниженное значение.

А... вы про это...

Я нигде не писал что собираюсь таскать с собой автомобильный аккумулятор. Более того, моя фара имеет различные варианты по источниками питания. На выбор:

1. 2хLR14
2. 2х26500
3. 1хLR14 или 1х26500

Батарейка типа LR14 ("тип С") имеет емкость порядка 8 А*ч. Т.е. запас мощности одной батрейки 12 Ватт*ч, двух - 24 Ватт*ч

Аккумулятор типа 26500 имеет емкость около 5 А*ч. Запас мощности одного аккумулятора - 18 Ватт*ч, двух - 36 Ватт*ч

Теперь считаем. Диод R2 с учетом КПД драйвера будет потреблять мощность в пределах 4 ватт и отдавать 300 люмен (если их все направить куда нужно - получится вполне достаточно).

Первый варинт питания должен обеспечивать время работы 6 часов, второй - 9 часов. Третий - 4 с половиной часа на аккумуляторе или три часа на батарейке.

Есть поход подразумевает проезд через населенные пункты, то нет необходимости тащить запас батареек на все время похода. Нужное количество всегда можно докупить в процессе. А использованные батарейки выбросить, не таская их домой мертвым грузом.

И еще мой фонарик весит 200, максимум 250 грамм (с питанием и креплением на руль). Крепление позволяет его быстро снять и использовать в качестве обычного фонарика на привалах. В идеале - два фонаря с разными линзами (одни под дальний свет, другой под ближний). Использование линз вместо отражателя позволяет получить пучок как с круглым пятном, так и с прямоугольным (ближний свет - не слепит встречных, подсвечивает обочину). И при этом яркость практически равномерна по всей площади пучка.

ничего не имею против, но разве у нас в деревнях хоть что то типа АА или ААА найти моно ?

2 Sрidеr



Простите, а каким местом Вы почувствовали гордость. Вы что можете однозначно определить эмоциональную окраску короткого текстового высказывания незнакомого вам человека. Вероятно в лифте у вас срут регулярно, а вы не в силах ничего сделать. Или не хотите ничего сделать.

Касательно меня, ПДД соблюдаю, на дороге и жизни веду себя вежливо.
Положение фары настроил, козырек сделаю ближайшее время.

К примеру, в машинах стоят осветительные лампы - фонари, плафоны, фары и т.п. А индикаторные лампы - только на панели приборов. Кто догадался освещать дорогу индикаторной лампой? Да никто! Это только у велосипедистов индикаторные светодиодики, напиханные в один корпусок с батарейками называют "фарой".


Пардон, 123 спереди. Вспоминать сильно не хотелось эти "индикаторные". На самом деле, хоть 200, хоть 400 светодиодов - они всё равно не заменят даже одного мощного светодиода, сделанного грамотными специалистами.


У моих фар этого вообще нет. Потому что 2,8 А для SSC P7 - предел прочности. Для этого светодиода безопасный режим - до 1,4 А. Чем больше ток - тем быстрее деградация, однако, и больше света...
Покатался чуток, ослеп разок - поковырялся, понизил токи в фарах. В результате так и не смог полностью посадить аккумулятор за летнюю ночную покатушку. Ну не надо мне даже 500 люмен всегда. Слепишь всех подряд, затеняешь дорогу впереди едущему. Это не комфортно нифига. Едешь один или ведешь колонну - полная мощность, а когда замыкающим, то и 100 люмен достаточно.


Для недельного похода фара и не нужна вовсе. Ну разве что если поход типа "партизанского" со строгим перемещением ночью.

У меня незначительно переделанные HA-III. 5 режимов (3 уровня яркости, 2 проблеска) и света примерно 400 / ~200 / ~100 люмен. Расход аккумулятора должен был быть примерно 4,5 / 9 / 18 часов.

Деревни разные бывают. У меня в деревне в сельпо от ААА до D любые батарейки есть.

120 кстати - это не так и много:

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
(фара на фото слева)

Да я уже ездила, всё ок было, не потерялась ;-)

да-да, Чак снова за своё....я дала плохой совет чтоли? Я с акцентировала внимание на том, какие фары лучше НЕ покупать.

ну это тебе в бригаду вепря, которого тоже всё волнует, что я пишу на форуме.

Вы не поняли, она весит грам 300 всего.. ТО есть вес, размеры , суперяркость - все в ней на высоте я считаю. Уж поверьте мне на электровеле нужна реально мощная фара - скорости то как у скутера.
А то, что люди платят большие деньги ,чтоб скинуть 200 гр. с вела - это перебор уже имхо. Легче просто похудеть на 1-2 кг, как говорит Вихор.
:-)
Я не призываю купить именно эту мегафару. Есть же и подешевле варианты . Я допустим сам делаю тоже на основе матрицы на сверхярких кристаллах. Она светит как 3 режим на мегафаре и цена вдвое меньше ;-)

Мимо этой темы мне никак не пройти:-)


Ну пока аккумулятор не мороженый...
У меня один из трех пережил-таки зиму. Сейчас его можно каждый день пару часов подзаряжать, не используя - вот такой саморазряд.



И 228 диодов - не шутка:-)
http://www.e1.ru/fun/photo/view_album.php?id=75375...



Не ездят. Если приходится в многодневке ехать в темное время суток - это крайне вынужденный вариант, и такие случаи руководитель и участники стараются исключить/минимизировать. Если всё-таки припёрло (а припирало) - я изолентой приматывал к левому рогу на руле Fenix P1D (вес менее 50 г с батарейкой). Даёт 72 люмена более 2 часов.

Деревня деревне рознь. Вон в В.Уфалее на вокзале из батареек для электроники не оказалось вообще никаких! Были Космосы за 10 рублей, а топовыми оказались дешманские энерджайзеры, которые сдохли в ГПСе через полчаса.
Не, для походов никаких встроенных аккумов или всяких там LR6, только АА.

LR6 это щелочные («алкалиновые») АА, в отличие от солевых R6.

А где у нас в городе такую можно взять?

Скажите, какими способами можно оплатить покупки на DX и сколько дней ждать посылку? :-)

Могу заказать, если надо. Если будет сразу 3 человека, то ваще отлично. Недавно Amigos-у заказал такую, он рад как слон.

вот накопал пару статей, руководствуясь которыми я сделал заказ:
http://www.dealextreme.spb.ru/dx
http://forum.ixbt.com/post.cgi?id=annc:42:19541

Кооперироваться смысла мало, большие посылки дольше ходят, большой заказ бьют на части.
А доставка бесплатна в любом случае :-)

Просто стоит ли заводить карточку для единичной покупки фонаря? Лучше доверить дело профи ;-) Большие посылки ходят также долго как и единичные кстати. Это все началось с декабря того года:
Китайцы решили скооперироваться, все маленькие посыли копят на границе около месяца ,а потом огромной посылкой уже переправляют. Из-за этого такие мощные застои с посылками ,да еще Почта России не справляется , желающих заказать подешевле, в связи с кризисом увеличилось, а рабочих почтовых уменьшилось...

Так оно. И особенно разница ощутится через пару месяцев. Начнутся дожди, мокрый, грязный асфальт - чёрное зеркало. Оно отражает по касательной свет вверх и 500 люмен будут освещать как 50. И поглощение света фары будет так велико, что и 5000 люмен не покажутся перебором.

Спасибо :-)

Мой ксенон 35 ватт потребляет 3.65А. Но выдаёт 3000люм. причём во всём диапазоне излучения. Т.е. не лунный, светодиодный, узкополосный а полноценный как у солнца. и за те же 4часа.

Только один маленький ньюанс - P7 потребляет 2,8 А при 3,6 В (10 Вт) , а галогенка 3,6 А при 12 В (43 Вт). При этом энергоэффективность первой - 900 Лм/10 Вт = 90 Лм/Вт, Второй - 3000 Лм /43 Вт = 69 Лм/Вт :-)
Тоже спорный момент - мне вот инфракрасный и ближний ультрафиолет ну никак не помогает разглядеть детали рельефа :-) , а амперы, между прочим, на эту "роскошь" уходят, почём зря. Так что, если всю энергию, которая "разбазаривается" на весь спектр, использовать на излучение в более узком диапазоне, при том же потреблении, световой поток (именно в этом, нужном диапазоне) возрастёт в разы.

[Сообщение изменено пользователем 27.07.2010 10:38]