Тема для дурацких вопросов (не о сексе)

http://www.flickr.com/photos/16461051@N04/3134114026/in/set-72157611148254223/
H-Bar +гидра+седло Brooks England

Вопрос: Как поворачивать налево?
Т.е. при езде по проезжей части, конечно. Если дорога с одной полосой в одну сторону, то вопросов нет. если полосы две, то тоже без проблем можно проехать. А что делать, если полос 3, 4, да ещё и знаки движения по полосам висят? Безопасно ли перестраиваться на веле в левую полосу для поворота? Точнее, принято ли это у веллеров с учётом правил, безопасности манёвра и инстинкта самосохранения? :cool:

вообще-то не принято и даже запрещено.
безопаснее переходить по светофору с пешеходами.
почитайте тут:
www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=106&t=249954&i=249... и тут: www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=106&t=251888&i=251...
но была ещё более интересная загадка ; не могу найти.

более подробно за ПДД спрашивать лучше в соотв. темах,
иначе возможен срач на пару страниц.

[Сообщение изменено пользователем 01.07.2010 22:44]

да я что-то затупил, когда к вам в екб ездил покупать, не наведался к Механику-вредителю, вместо этого несколько часов в парке болтался, потом только дошло что надо бы было :-(

Вообщем в личку ему черкну :-)

обод от 21 мм по ETRTO, для дёрта уже достаточно, для стрита можно пошире, чтоб лучше градусы держал.

примеры ободов: Mavic EN521 Disc, Alexrims Supra D.
можо и легче, если техника хорошая и без жести катать.

во многом выбор обода зависит от покрых и стиля катания.
Ширины покрых можно видеть от 2.1" до 2.5", но обычно около 2.3".

для дёрта с резиной проще, т. к. граней нет, грайндов, воллрайдов, вообще угрозы боковинам нет. Может проканать даже КК резина для твёрдых грунтов, типа Maxxis Larsen TT. Хотя обычно ставят специальную дёртовую резину, выбор которой не мал.

для стрита ларсены и т. п. грунтовые покрыхи уже не айс, и лёгкие дёртовые покрыхи тоже (боковины слабые, дорожки колются, на асфальте и гладких каменных поверхностях сцепление не оптимальное, если есть зубчики). Стритовая резина должна быть достаточно износостойким сликом (как можно более походить на слик), держать более высокие давления, чем дёртовая, иметь защищённые (а то и с протектором) боковины. Примеры - Maxxis Holy Roller, Maxxis Hookworm (хотя это уже аццкие гири).


я вообще катаю на Schwalbe Marathon Extreme 2.25". Они универсальные (работают везде, хоть иногда и посредственно), лёгкие, очень износостойкие и защищены от проколов, что для меня очень важно.

спасибо за подробный ответ :-)
я вот на эти покрыхи всё заглядываюсь http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?Mod...
сезон наверное на стоке докатаю, а потом...

мне значит нельзя, ибо нет её пока вообще :-D

меня вообще интересовало соотношение ширины, нашел вот какой ответ:
(отсюда http://www.x-bikers.ru/forum/show_topic.php?id=488...
может кому пригодится :-)

[Сообщение изменено пользователем 02.07.2010 02:00]

а внутри сего мурзика что? пружина или масло?
если пружина — по идее любая консистентная пойдёт.
могу тоталя с Мо бесплатно отсыпать.

причём 34 мм - это внешняя ширина имеется в виду.
ETRTO описывает внутреннюю.


а сочетание ширины обода и покрыхи - действуют обычные правила.
Просто обод на 21 мм по ETRTO перекрывает диапазон 2.1-2.5" (хотя я не ставил бы шире 2.35" на такие)

это что такое?
а есть ещё чО отсыпать? :-D

я себя вот щас таким ламером почувствовал
ну это ведь тема для дурацких вопросов :-D
что такое ERTRO?

Total multis MS2 (вроде нашего Литола 24, но с молибденом), консистентная смазка для медленно двигающихся механизмов, подверженным высоким и ударным нагрузкам, в т.ч. при низких температурах
(сокращённая версия аннотации).
если пойдёт в вилку — вилкоммен в лс.

эээ. ну моторного масла могу отлить. цепь смазывать.
остальное в аэрозолях в основном.

European Tyre and Rim Technical Organization

европейская организация по стандартизации ободов и покрышек.
насчёт европейскости уже устарело, тайваньские и американские производители тоже используют стандарты ETRTO.

спасибо за инфу! я масло и смазку сам приобрету, чтобы быть, так сказать, во всеоружии :-)

А цепь можно обычным моторным маслом смазывать? Просто из шприца капнуть в несколько звеньев и покрутить? И как часто это надо делать?

да скока угодно. мне сей тоталь вряд ли когда использовать целую тубу ; он не дешовый.ога. как помыл — смазал.
про цепь в факе большой раздел.средней фиксации около 200р. за 10мл есть тут : ул. Учителей, 9 (магазин Мир подшипников) тел. (343) 286-14-89
там же ~800р. за 50мл лёгкой, средней и сильной.
как объяснили по телефону — лёгкого и сильного по 10мл они решили не заказывать, сочтя малоходовым.
если кому хочется их по 10 за 200 — домогайте их почаще звонками, через полгода привезут поди.

[Сообщение изменено пользователем 02.07.2010 15:38]

да, чё-то затупил я
почитал там всё что хотел узнать про цепь

почему у этой рамы такая цена была изначально?
и почему такая скидка большая?

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?Mod...
чего в ней на $1500 8(

знаменитый (в т. ч. скандально) бренд.


чейновский дербан.
кстати, судя по also bought, её покупают, и неплохо обвешивают.


Подвеска интересная. По высоте шарнир как у гирвинов, но сильно смещён назад. По идее, это должно повысить блокируемость при торможении задним, но увеличить жёсткость заднего треугольника.. (сужу с потолка, по-честному надо Linkage смотреть).

У кого есть опыт работы с композитами???

Знакомый шоркнул корпус катера о причал, осталась коцка (с кулак размером).
Интересует:
1. Какую марку стеклоткани\стеклоровинга\гелькоута использовать
2. Какую марку эпоксидки использовать
3. Чем потом шпаклевать\грунтовать.

Заранее спасибо за ответы.

Поднимать, перетаскивать и заносить вел держась за сиденье (подсиденье :-D ), чем-нибудь чревато ? :-) Не оторвётся? :-)

Да!
Нифига подседелу не будет.

А я еще люблю вешать велик на плечо за переднюю часть седла, так обе руки освобождаются.
Особенно удобно, если на плече уже есть лямка рюкзака. Она вместо подушки работает.
Под раму не могу плечо подсунуть, там сумка весь треугольник рамы занимает.

[Сообщение изменено пользователем 07.07.2010 09:38]

делаю так же, если лифт приходит не грузовой, и спускаюсь пешком

возникновением со временем люфтов, напряжений и неожиданным отпадением чего-то от чего-то.
качественный подседел (саму трубу, не кевларовый) сломать малореально.
подседельную трубу рамы более реально, но в норме* она держит заметно бОльшие нагрузки, чем масса велосипеда.
а вот сёдла ломают…

* напоминаю, что существует минимально допустимое для рамы заглубление подседела в трубу.
если он выдвинут чрезмерно — трубу можно сломать.

это что ли за нос седла?

я вот переношу его на плече продвевая руку в переднем треугольнике, те на плече верхняя труба

Мал того что упал сегодня и ободрал все, пришлось еще и в темноте так на 15 этаж пилить по лестнице, но я обычно нижнюю трубу на плечо.