Народная велофара

это термозащита наверное) там же пекло...

55 градусов не пекло, так ткнули провода чтоб в дырках меньше болтались)) иной утилитарности не вижу

Во всех фарах, которые заказывал менял датчики тока. Ток стабилизации был выставлен на уровне 2,4 А. Сейчас 1,4 А. Света меньше, но так же меньше нагрев и больше время работы.
Всё в посте от 20 Фев 2010:
http://www.e1.ru/talk/forum/go_to_message.php?f=94...

Об этом речь? Те только закоротить диод (какой на схеме?)? Перепайка резисторов влияет только на индикацию?
Интересная фотка в альбоме (та что последняя) с новыми дорожками на плате схематично).

Я в элеткронике не понимаю как что работает. Могу спаять по схеме (без подстройки). Но как что вместе работает нет понятия. Прошу не судить строго).

О чем речь? Мне надо было выставить порог включения красного так, как надо было мне. Вместо 7,5 В на 7 В.

На потребление индикации. Логично ли: ночью запитывать индикаторные диоды большим током?

Ничего нового там нет. Синее, желтое, красное, малиновое. Если соединить малиновое с синим - хорошо, но если малиновое в тот же момент будет соединено с красным - фару в помойку. Если красное с синим - тоже в помойку. Если более подробно, то сначала красный был намертво соединен с малиновым, но мне то надо было малиновый соединить с синим - а там перемычка мешалась, которая R07, которая соединяла намертво красный и малиновый... и всё. Кстати, фотка промежуточная - спецом делал для наследия

Сорри, мне лень расписывать переделку от и до с выкладыванием подробной теории - это всё есть в даташите с расчетами и схемами.

На самом деле ничего инновационного в фаре нет. Зарядка с небольшим перезарядом аккумулятора и отсутствием балансира. Глупый алгоритм работы контроллера. Особо экономичная сборка (термопаста, дерьмовый силовой транзистор). И брызгозащищенность при большом потенциале герметизации. Плюсы: относительно недорогая и удобная целевая фара. Массовая, есть с кем поговорить.

ps: ах, да... я про трехрежимную фару-налобник Magicshine. Если есть другие варианты - интересно посмотреть на фотки внутренностей.

Спасибо :-D

Разобрал свою (без пайки). Промазал КПТ-8. Драйвер стоит MJ-259D.

[Сообщение изменено пользователем 02.03.2011 19:22]

Сделал вот такого монстра из 20 аккумуляторов от фотоаппаратов))) Вывел провода для балансира (жду вот этот зарядник из китая http://www.parkflyer.ru/36921/product/5606/#catego... Отлично подружился с фарой) Жду весны...


Кстати, подходящий болт для светодиода так и не нашел... Пришлось применить гайку, иначе все эти пляски с термопастой были бы бесполезны.


[Сообщение изменено пользователем 02.03.2011 20:53]

Как правило для крепления к детали из алюминия нормальными производителями последние несколько лет используются самонарезающие болты....обычная резьба, даже с укрупненным профилем и шагом быстро съедается при демонтаже-монтаже......исключения лишь для глубоких отверстий с длинным болтом - там момент первой затяжки самореза требует слишком больших усилий и соответственно спецсталей и специальных шлицев....
Подбери саморез нужного типоразмера.....

Там какой то очень нестандартный саморез тогда нужен :-) Отверстие слишком большого диаметра. Проще гайки приклеить и не париться. Но даже у более мелкого болта пришлось диаметр шляпки напильником уменьшить, чтобы не упиралась, куда не надо.

Окончательно сдох родной аккумулятор, хочу перейти на аккумуляторы для радиоуправляемых моделей.

Вот что присмотрел:

аккумулятор http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewIt...



зарядка с балансиром http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewIt...



БП для зарядки
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewIt...



монитор напряжения с предупреждением переразряда
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewIt...



т.к. в комплекте зарядника нет провода banana (зарядка)- 5.5mm Bullet-connector (аккум) дкжны еще и коннекторы
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewIt...



http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewIt...



смущает, что нет пластиковых протекторов от замыкания, как моделисты с этим борются?
провода не входят по весу, в связи с этим вопрос: есть ли подходящие провода/ коннекторы в городе и где посмотреть?

ну и главный вопрос взлетит ли всё это? ничего не забыл? и еще, т.к. с паяльником не дружу, найдется ли добрый человек что за пиво/сок припаяет коннекторы по фен-шую?

[Сообщение изменено пользователем 06.03.2011 16:24]

[Сообщение изменено пользователем 06.03.2011 16:25]

[Сообщение изменено пользователем 06.03.2011 16:27]

[Сообщение изменено пользователем 06.03.2011 16:30]

Если я правильно понял по рисункам, здесь для зарядки понадобится кабель с этими разъемами с обоих концов (в зарядник и в аккумулятор):


Бороться с замыканием в этом случае можно только осторожностью, наверное) Сначала воткнул провода в зарядник, потом в аккумулятор...

Провода, наверное, лучше спросить в Промэлектронике (Колмогорова, 70) или в МЭК (Красноармейская, 34 - 1 этаж).


Должно взлететь) Мой же вариант, который чуть выше, взлетел. Правда я сильно опасался, как бы это всё не взорвалось у меня в руках, когда аккумуляторы в термоусадку запаковывал)) В крайнем случае, разъемы всегда можно заменить чем-то другим, что есть в наших магазинах.

А монитор напряжения красивая, конечно, штучка, но так ли она нужна?

[Сообщение изменено пользователем 06.03.2011 17:39]

Боюсь, что не правильно... Зарядка будет идти через балансировочный разъём. А толстые провода - для разрядки, т.е для фары. Я бы купил либо такой http://www.dealextreme.com/p/5-4mm-male-to-dual-fe...
либо такой
http://www.dealextreme.com/p/5-4mm-male-to-female-...
шнур и им распаял аккумулятор.
Что касается замыканий, я обычно делаю так - один провод устройства распаиваю вилкой (допустим "+"), а другой, соответственно, розеткой. Розетка "утягивается" термоусадочной трубкой. Риск замыкания и ошибочной смены полярности - минимальный.

[Сообщение изменено пользователем 06.03.2011 17:58]

по-моему зарядка идет все-таки через толстые
там выходы для бананов и подписаны как output

Нееет) Там зарядка идет именно через толстые провода (сила тока до 5 ампер). Балансир подключается, только когда разбаланс на банках, и корректирует заряд силой тока до 300 мА (если склероз не изменяет). Питание фонаря соответственно тоже будет через толстые провода (можно, конечно, и через балансировочные подключить теоретически, если извращения хочется). Интересно, у нас в городе где-нибудь можно купить такой разъем (с брызгозащитой) без кабеля?


[Сообщение изменено пользователем 06.03.2011 17:57]

Да. кажется я не прав, но меня в описании аккумулятора сбило с толку вот это:
Charge Plug: JST-XH
Discharge plug: 5.5mm Bullet-connector

??

Я так понял в этих акумах нет защиты от переразряда, да и вообще интересно последить на напряжением.
А сколько работает ваша сборка по времени?

Я пока не имею возможности проверить... По снегу не катаюсь, а в помещении слишком сильно греется фара... Теоретически должен работать не менее 4 часов на максимуме. Пока просто лежит постоянно в дежурном режиме (потребление примерно 30 мА). С зеленого на синий цвет перешла через двое суток. Периодически включал, баловался)) Я расчитываю, что должно хватать на летнюю ночь)

Ну на лампе есть мало-мальский индикатор уровня заряда. Зарядник с балансиром... Думаю, этого достаточно. Ну а так, для феншуйности, конечно, можно... Только чем больше электроники на раме, тем больше шансов ее похоронить после дождя. Причем, если замкнет в мониторе, то не факт, что не умрут и аккумуляторы)

[Сообщение изменено пользователем 06.03.2011 18:11]

После монтажа одевают в термоусадочную трубку с припуском.
На аккумулятор паять папу и маму, а не папу с папой или маму с мамой.
Это позволит исключить переплюсовку.

[Сообщение изменено пользователем 06.03.2011 20:22]

Что-то у меня, похоже, нифига не 55 градусов там на максимальной мощности)) Включил минут на 15 у приоткрытого окна, на улице -3 (охлаждение явно не меньше, чем во время летней поездки на велосипеде). Разогрелась так, что обжигает пальцы. Это у всех так? Если бы я туда термопасты не добавил, мне кажется, светодиод бы расплавился...

как раз 55 ℃ и жжёт, это 35-40 ℃ комфортно

Ну так это снаружи радиатора. Внутри, думаю, гораздо выше.

Надоела "народная фара", провода мешают, аккум большой портит внешний вид.

Еще у "народной фары" выявился за месяцы использования косяк: ездить по городу даже на мин. режиме совестно - слепит людей, страдает карма. Надо делать козырек обязательно и нагибать фару вниз.

В итоге хочу попробовать вот такой фонарик
http://www.e1.ru/talk/forum/go_to_message.php?f=10...

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Но хотя бы в 2 раза меньше! То есть на 1 элементе 18650.

Подскажите какой фонарик на диале самый маленький? Именно на аккуме 18650.

крепеж еще наверно такой нужен:
http://www.dealextreme.com/p/universal-bicycle-mou...
или
http://www.dealextreme.com/p/universal-bicycle-mou...

Вот еще подсказали, если "народная фара" больно мощная, нужно брать на R5. Или делать самому суперминимальный габаритный режим... паять , чо то придумывать опять...

[Сообщение изменено пользователем 22.07.2011 23:09]

Небольшой, лёгкий, удобный.
http://www.dealextreme.com/p/trustfire-tr-801-cree...
Имею пару таких, но для вела удобнее "народная" оказалась.
Крепления брал такие:
http://www.dealextreme.com/p/universal-adjustable-...
Вполне себе надёжные, крутятся незначительно и только во время тряски по ухабам. Дыры в асфальте не в счёт.

Самый маленький стоит искать тут - http://s.dealextreme.com/search/18650
отбор по категориям.

Вот тоже маленькая, даже вроде кк вытягивается голова - фокусировку настраивать моно?!
http://www.dealextreme.com/feedbacks/browseVideos....~id.1595

Но настораживает цена, обычно в дешевых вещах много недоработки...

Зато в лесу одно удовольствие)) Я иногда даже сразу две устанавливаю... :-D