Хотел выбросить да передумал.

Виноват - исправил. ;-)

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Собрал - а полного удовлетворения нету. А точнее я ждал совсем другого.
Получился лёгкий, резвый, зубодробительный агрегат на котором не комфортно передвигаться по городу ( по нашему асфальту).
Поменял заднюю покрышку с 25 на 32 - стало лучше, но всё равно не айс.
Хотел поменять переднюю - не получилось, слишком узкий обод.

[Сообщение изменено пользователем 15.07.2010 21:39]

Молодец!
Ништяковый вел собрал!
Интересно, чего ты от него ждал, что он тебя не удовлетворил?)

Но ты же восстанавливаешь раритет! Так и пусть он будет таким каким его купили в магазине предки! ну перекрасил ладно, а вот навешивать дополнительное оборудование это лишнее. Возьми как пример раритетные авто!

К своему огромному сожалению я уже не только Предок но и ДЕД вот уже 9 лет. А по поводу раритетов - все мы разные и задачи перед собой ставим разные, ктото восстановить оригинал а я добавив современные компоненты



ждал отличного наката, удобства от руля, лёгкости хода, удобства переключения передач и всё это есть но тряска во время езды ставит жирный минус всему перечисленному.

меня мучал тот же минус (Старт-Шоссе)
Зашел в БиоМеханику, и купил там 1" вилку на 28" (1200р стоила, кажется).Только пришлось взять ещё и буржуйскую РЕЗЬБОВУЮ рулевую колонку на 1", ибо савецкие гайки, на буржуйский шток ну ни как навёртываться не хотели. А вот чашки выпрессовывать с рамы не надо НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ ! Буржуины специально сделали свои стаканы меньшего диаметра, что бы советский человек дольше мучался.
Короче:
1. снимаем и выбрасываем советскую вилку, и обе гайки со штока
2. на импортную вилку, ставим импортный же конус рулевой (лучше прямо в сервисе), и вставляем в освободившийся рулевой стакан.
3. ставим импортные гайки (по подшипникам - смотреть по месту надо), и имеющийся вынос с рулём.
4. покупаем, и ставим нормальные вибрейки, а клещевые тормоза отправляем в помойку вместе в вилкой.

Мелкие промежуточные операции я пропустил (вродже замены трокика и рубашки), ну да вы и сами с ними справитесь.
Могу сказать, что МОИ изменения оправдали мои ожидания полностью !
Единственное, я переборщил с передним 26" колесом (компенсировал более высокую вилку), но это уже другая история.

[Сообщение изменено пользователем 16.07.2010 21:37]

Замена вилки на амортизационную - это первое о чём я подумал .
Ваш совет кстати - спасибо.

или рапидовскую поставить.
жёсткую, титановую, с нужным штоком, и с нужной шириной под покрыху.

У меня обод шириной на 16 - широкую покрышку не поставить.

дык и колесо современное в титановую вилку, разумеется..

А какое оно - СОВРЕМЕННОЕ???

в данном случае:

на хорошей шимановской втулке (например, ещё реально достать XTR 965 под вибрейк), двойном алюминиевом ободе высокого профиля, и спицах DT Swiss Competition 2.0-1.8-2.0 или Sapim Race.

ЗЫ
кстати, такую титановую вилку можно поискать б. у.

[Сообщение изменено пользователем 20.07.2010 03:11]

Ну... титан - это всё равано на любителя ригидов.
Амортизационная раз в 4-6 дешевле будет, и эффект раз в 10 более выражен. Да и достать амортизационную - это просто зайти в БМ, а титан - ДОЛГО заказывать, предвкушать, а потом поставить и расстраиваться что кроме как название "титан", плюсов не особо много.

мощно выглядит, только вынос чё-то смущает и защита на большую звезду, поменяйте подседел на амортизационный с ходом до 40 мм
вел выглядит ооочччень мощно

Для резвого взлета в тягуны не хватает эллипсовидной малой звезды от ХВЗ, а амортизационная вилка для такого вела это перебор! Существуют выносы, типа с амортизатором, ход даже регулируется, но штука сильно на любителя, надо привыкнуть. Хотя мелкие ямки - гасит.

Ну, не знаю....
У этих рам, какая - то уникальная геометрия, что как раз способствует резвому старту, и лёгкому ходу в горки.
Амортизационный вынос - фуфло полное (брал себе на пробу).
Торсионки - ноль. На скорости с таким велом СТРАШНО !!!
Амортизационный подседел.. не знаю. По моему, тема выеденного яйца не стоит (если есть вело-трусы).
А вот аморт. вилке, я частенько спасибо говорю, за её 100мм хода :-)
Нет, на ровной дороге 100мм ни к чему. Там ригид - лучший друг, А вот если надо съехать на каменистый грунт/ щебёнку (если ещё и на скорости), или просто в городе через поребрики/с лесенок (на ригиде лучше так не делать).

Похоже, по теме шастает какой-то упёртый минусоид вида "вы все придурки, а я один умный".


А как же опыты Мелокса, Феникса, Норкоромана и прочих?

ЗЫ
К сожалению, свой собственный опыт с титановой вилкой я пока не получил. Задумки есть, да.

[Сообщение изменено пользователем 20.07.2010 23:03]

Ну как там вилка? ;-)

Опять сел вот на это чудо.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Всётаки мне по городу удобней передвигаться на этом.




Пока решил прекратить эксперементировать.