Порвалась цепь...

Всем здравствуйте, проблема собственно описана в топике. И мне теперь очень интересно как будет правильнее поступить дальше...
Как я понимаю есть два варианта действий:
1)Купить новую.
2)Что-то делать с этой.(в плане ремонта\починки)
Но при втором варианте, если это возможно, у меня возникают трудности, т.к. я в этом деле не очень шарю, и как следствие мне нужна помощь(в плане чего и как делать, а не сделать это за меня). Так вот, если возможен второй вариант, я так-же понимаю, что от меня потребуются какие-то сведения по цепи и т.п. Но какие именно я то-же не знаю, готов естественно все, что надо измерить, посчитать и т.д.
Заранее благодарю за помощь.
P.S. Велосипед Specialized Hardrock Pro Disc 2009


[Сообщение изменено пользователем 10.05.2010 00:06]

Если порвалось, то можно вместо звена купить к примеру еще один замочек. Но лучше сменить цепь, если эта нагрузки не держит.

Всему виной моя лень...сегодня я велосипед весь помыл, смазал цепь, и когда колеса поставил, то эксцентрики затянул туже обычного, и видимо из-за этого переклюк задний стал немного криво переключать, с задержками и как следствие цепь перекашивало. А после помывки уже стемнело, был я не дома и настраивать в темноте переключатель жуть как не хотелось. Понадеялся на "авось". Вот я катил во всю, переключился и тут появился хруст, а дальше я уже педалил в холостую :-D
За причину я взял это сам, но возможно на самом деле и что-то иное, т.к. я опять повторюсь в этих делах не особо шарю.
Да и еще, сколько звеньев вырвало я пока не считал, есть подозрение, что не одно т.к. с обеих сторон теперь два так сказать тупых конца на цепи, не знаю как правильно объяснить.

[Сообщение изменено пользователем 10.05.2010 00:24]

Выжимка цепи - очень нелишний элемент постоянно возимой велоаптечки. С ее помощью проблема решается за 5 минут.
Если цепь порвется еще раз - на самом деле лучше поменять. А цепь, случаем, не шимановская?

Да я понимаю...купить ее так и не соберусь никак...Было уже 23.00 примерно, я у народа кто на велах поспрашивал, но так ни у кого выжимки и не оказалось...
Посмотрел с оф. сайта Specialized, там написано в графе chain - KMC X8 w/ reuseable Missing Link


[Сообщение изменено пользователем 10.05.2010 00:30]

.... и брось эту привычку - переключать передачи под нагрузкой !

А поясните мне - где то слышал что цепь нужно менять вместе со звездочками... или звездочки вместе с цепью - вобщем по причине того что эти составляющие взаимно прирабатываются.
Или я что то недопонимаю?

Я-же объяснил, из-за кривой работы переклюка были сильные задержки....я ослабил усилие, переключился, потом немного покрутив со слабым усилием, усилие возобновил в полном объеме, но как видимо оказалось цепь так и не перебросилась...

[Сообщение изменено пользователем 10.05.2010 02:03]

Помоему рекомендуется менять звездочки вместе с цепью, т.к. цепь имеет свойство вытягиваться и возможно есть еще какие-то причины, но уж наврятле в обратной зависимости....Забавно было-бы, меняешь цепь(которая стоит около 500р вроде), и к ней еще новую систему и касету покупаешь, что уже совсем другие расходы...

[Сообщение изменено пользователем 10.05.2010 02:25]

Готов помочь починить цепь и обо всем рассказать, что знаю. Выжимка у меня есть. Звони, как проснешься.

[Сообщение изменено пользователем 20.05.2010 18:18]

О_О это не должно к такому приводить!


это неплохие цепи, по крайней мере начиная с X8-93..

Вот это отзывчивость и энтузиазм))) Изначально было в планах - получив данные по ремонту, самом пройти весь процесс ошибок и глупостей, что-бы раз и навсегда запомнить, но наверное глупо отказываться от такой помощи)

В плане, что технически невозможно? или в плане, что я дурень, что такое допустил?)))

посмотрев чейн, пришел к выводу, что у меня она самая.

[Сообщение изменено пользователем 10.05.2010 02:48]

http://bike-repair.ru/Drivewastage.htm здесь основная информация по цепи :-)

ага, технически никак.
т. е. небольшое сжатие оси втулки при затяжке эксцентрика, конечно, есть - но оно на порядки меньше расстояний между звёздами кассеты.

причина вдруг заглючившего переключения - не в этом.
может, рубашка погнулась на излом при доставании колеса..

А если ввести теоритическую возможость, что и так уже переключения происходили на самой грани? :-D

То-есть, я мог перегнуть тросик заднего переклюка? Если это так, то это серьезно или просто надо отрегулировать теперь переклюк?
Хотя, на моей памяти, процедуры сняти\установки заднего колеса прошли в штатном режиме...

[Сообщение изменено пользователем 10.05.2010 03:41]

Поставил как-то отечественную. два раза рвалась. Выкинул.
Фирменные рвутся только если некачественно выжимкой соеденил. АккуратЕЕ надо. АккуратнЕЕ...
С настройкой переклюка сам ответил, настройка прямыми ручками - рулит.

Всегда так переключал и переключаю, ни разу не рвал цепи и не ломались переклюки.

Рекорд, Альтус проходивший с стоковой цепью 4 года.

Ну и чо? Рази ж это рекорд?
Ежели ездить раз в месяц вокруг клумбы - может и 20 лет проходить.
Ну а так... "проходивший с стоковой цепью 4 года" = ~1000км/год - весьма скромный пробег.

Тема закрыта. Цепь восстановлена. Автор катается уже. А Клюв кривой вхлам от форматне сидит там, где поработала выжимка :-)

[Сообщение изменено пользователем 10.05.2010 16:37]

4 года стрита, да, считаю рекордом, для альтуса.

Ну низзя же быть таким тупым?
Губят переклюки не годы - губят переклюк километры.

Ну низзя же быть таким деревом?

Сколько километров твоей катачки подточат переклюк и сколько ударов об парапет, сравни, эй?

Кто Вам внушил такую мысль ?!
Если вы аккуратный турист, то да. Ролики перекла - расходная деталь.
Если вы не очень аккуратный турист, то перекл убить может первый попавшийся пенёк.
Если вы вообще не турист, а чисто начинающий (судя по вашим высказываниям, так оно и есть), и сбитые настройки воспринимаете за смерть девайса, то "смерть" ЛЮБОГО перекла, может наступить и за неделю/месяц не напряжной эксплуатации.
Опять же, судя по вашим смптомам (вел новый, проехали не особо много, и перекл нечётко переключает), у вас всего навсего растянулся новый тросик (они всегда немного вытягиваются в начале эксплуатации).
А цепь порвалась, как я уже говорил выше, от переключения под нагрузкой (факт переключения - это не щелчек манеткой, а именно переход цепи с одной звезды на другую) .
Регулировка троса - это как протяжка спиц после первых 100км, или подтягивание якоря, после первых 5 км). По идее, должна быть гарантийной. Но из-за простоты процедуры, её таковой не делают.
Надеюсь, вам не придёт в голову ездить в сервыс поправлять сбившиеся грипсы ?
(это не абсурд - мне так велик вернули из-за того что у него грипсы постоянно сбивались)

Дарагой, умелый удар молотка губит даже XTR.
Так што не учите меня жить - лучше помогите материально.


Нет. За 23 000 км пробегу такая мысль не приходила мне в голову.

Еще раз огромное спасибо... :-) Откатался, но переклюк все-таки глючит, сейчас буду смотреть и настраивать...