Гибридный вел

Здравия, уважаемые. Как-то пришла мне в голову идея обзавестись гибридом. =) Покатал я на кросс-кантри по городу и решил что надо попробовать нечто более динамичное и приспособленное к асфальту. Тем ни менее я люблю прокатиться и по тропинкам-грунтовкам родного Калиновского лесопарка. Посему решил попробовать гибрид. Но тут появился вопрос: а не прогадаю ли? т.к. с финансами не очень - придется продать старый свой вел. Вот и решил посоветоваться. Может у кого есть опыт езды на гибридном веле, может кто на таком катает. Хотелось бы в первую очередь прочесть мнения владельцев таких велов. А если у кого есть желание, то был бы рад попробовать сам на таком прокатиться. Ощутить самому есть ли разница... Возможно она настолько незначительна что достаточно поставить резину адаптированную под асфальт, и не париться на счет колес в 28"
В общем жду отзывов и предложений посмотреть-потрогать ваши велы.
:-)

я бы на 29 двухподвесе прокатился, может есть у кого такой? :-)

Что, совсем ни у кого нету такого вела? ><

Я так и сделал. До этого пытался заморачивацца с "зеленым" (хотя гибридом его можно назвать с натяжкой).

[Сообщение удалено пользователем 04.05.2021 04:43]

в "Гравити" продавец мне сказал что они могут любую модель 10го года с сайта velosklad.ru привезти. И вот мне понравилась Merida Crossway 10-V, но червонец то не лишний, вот и хотелось бы найти в нашем городе обладателей чего-нить подобного)

Не в этом даже дело...
Известно, что на 28" комплектухи меньше чем на 26"
Хотя... Чайник в помощь!


У Гибрида посмотри вел - у него самый гибридный гибрид и гибриднее уже трудно вообразить! :-D :-D :-D

Опять же видел у Сохатого как-то "ололо шоссейный байк - иду 50, полет нормальный :-)" - узкие слики, жесткая вилка (а значит низкий руль) и звезда на 52 :-D


Я бы тоже, говорят прикольная штука

[Сообщение удалено пользователем 04.05.2021 04:43]

а я бы на 29" цельнокарбоновом ригиде синглспиде..

Niner Air 9 Carbon
вот он...
http://www.ninerbikes.com/fly.aspx?layout=bikes&ta...

BB-30 8( ???!!!
ПОПАДАЛОВО !
(на чейне довольно богатый выбор этих кареток (1шт), и устройств их установки (по цене этой рамы))

А по существу... 26", 28" ... это на столько интимная разница, что даже уломав влдельца - гибридовода (что вряд ли), вы ощутите не разницу в диаметре колёс, а разницу в навесном оборудовании.

Скажу лишь, что жесткая вилка на 28" переносится куда спокойнее, чем на 26" (с той же резиной и давлением). Связано с объёмом воздуха в камере. Но у меня всё равно хоть и короткоход, но амортизатор :-)
По раколбасу/щебенке, 28" идёт приятнее (тут - чем больше диаметр колеса, тем лучше). То же и зимой.
Если у вас "не хватает ног на каденс" при передаче 52/11 на ваших 26", 28" так же помогут.

Что касается грязи.... если с работой не случится полная "Ж%;а", выберусь на 28" на МП, там и посмотрю. По идее, особых отличий быть не должно.

P.S. вот где 28" хуже - так это 100пудово дерт, и прочие прыжки.

Задняя втулка XTR (бюджетный вариант - на промах) , передняя любая новая, резина хотя бы Silento. Поставь и сильно удивишься.
А эксперименты с диаметром колёс - это для особо продвинутых :-d :-d

Под такое нужен не гибрид, а циклокросс. Типа такого: http://velomir.ru/cgi-bin/mainpage.pl?y=10&p1=&p2=...
Для динамичной езды самое оно. В том числе и по грунту.

А гибрид - это ближе к комфортному дорожному велу.

Немного смешно читать рассуждения о гибридах. :-) Открытие Америки какое-то.
В советское время все велики были гибридами с колесами на 28.
Классика жанра: рама "Старт-шоссе" с хорошими ободами и резиной, и байковской навеской.

На нешироких 28 колесах по асфальту катит веселее чем на 26. Да и по тропинкам вполне проезжательно, главное правильно сопоставляйте свои возможности и вела с теми условиями куда хотите залезти.
Насчет запчастей, вроде состоят из тех же компонентов что и велосипеды с 26 колесами (за исключением вилки, спицы обода)

А по существу любое универсальное средство будет проигрывать сделанному под конкретные условия. Хотите быстро по асфальту -то это навернго шоссейник, быстро по лесу-соответственно другой велосипед. Ну или хотябы 2 разных комплекта резины под разные условия.

[Сообщение изменено пользователем 26.04.2010 10:08]

Да, но сейчас не девяностые, а десятые ....
Приоритеты сместились

Это - третий гибридник, собранный нами из СШ. Он даже на амортизационной вилке.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru .
Собран на подаренной wowjan'ом раме.
Это - четвертый. Тоже из подаренного полуразобранного СШ:

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Здесь даже временно остались родные каретка, система и педали.
Про первые два можно почитать здесь:
http://www.gm37.jumpa.ru/component/option,com_mamblog/Itemid,115/task,show/action,view/id,81/lang,ru/

Сейчас собираем пятый



[Сообщение изменено пользователем 26.04.2010 10:27]

Это не гибрид. Это как раз ближе к циклокроссу получится. А гибрид - это что-то типа Урала и Украины с навеской от МТБ.

Так четкого определения гибрида вроде как и нет. Найнеры, циклокроссы, сити-байки, фитнесс-серия, комфортные - чего только не встретишь в каталогах о 28-дюймовых велах.

А куда вы их деваете? :-)

Ну обычно гибридом, как я понимаю, принято считать нечто дорожное - МТБ с жесткой вилкой на узких 28" колесах. Если же колеса 28", но широкие - это уже найнер (там вилка обычно уже нормальная ставится).

Циклокроссы - это уже от шоссейников производная. шоссейный руль с "пистолетами", жесткая вилка. Но более крепкий, резина узкая, но зубатая чтобы по грунту шла. При этом вел делается максимально легкийм поскольку дистанция циклокросса в обязательном порядке подразумевает пешие участки где вел нужно тащить на себе.

Обычно, пока не находится хозяин, СШ и не собирается. Дареная рама будущему хозяину бесплатно и обходится. Оплачиваются только велозапчасти.

А какой у Вас велик "старый" сейчас? Может лучше охапку дров (апгрейд), и плов готов? :-)

TREK 4300
На апгрейд тоже деньги нужны. И думаю не мало)

[Сообщение изменено пользователем 26.04.2010 13:39]

Взял недавно в Триале GT Transeo 3.0 http://www.trial-sport.ru/goods/51516/387741.html до 10 мая вроде у них 15% скидки на велы. Этот получился 14900.
Есть конечно желание поменять/улучшить некоторые вещи. Но тренирую силу воли - в этом сезоне решил ничего не покупать на него. :-)
В целом - доволен. Тем более что в прошлом сезоне откатал на ашанабайке, в который пришлось вкладываться - тормоза дисковые, система...
Понял что гибрид, это именно то что мне нужно. 25 км по асфальту на работу, 25 обратно... плюс по городу бывает нуно поездить. плюс шарташ ))

[Сообщение изменено пользователем 26.04.2010 13:42]

катаю 20-V, ездить в разы легче чем на КК (пользуюсь им исключительно в городе), все здорово - но обода надо менять, мягковаты - и это на шоссе или грунтовке! в городе (бортики, скаты и т.п.) вообще раздолбаются! в остальном рекомендую!