Рамы больших ростовок, где?

какова ETT рамы?
при моем росте 196 рамы 22 и 21размеров с ЕТТ 630 мм мне явно коротковаты

вынос согласен можно ставить длинный( у меня 130)
но с длинным подседелом не все так просто
чем дальше он выдвинут тем неправильнее посадка по отношению к каретке, сидишь практически на заднем колесе

[Сообщение изменено пользователем 26.03.2010 10:34]

автору не хватает длины или высоты рамы?

для себя я определил несколько подходящих рам

1.scott scale: размер XXL; ЕТТ=640, seat tube center to center=20.4
http://www.scottusa.com/us_en/product/8280/44735/s...
2.garyfisher g2 (например big sur): XL, ЕТТ=642,5
http://www.fisherbikes.com/bike/model/hoo-koo-e-ko...
3.trek 6700 размер XXL; ЕТТ=650
http://www.trekbikes.com/int/en/bikes/mountain_har...
4.спеш Stumpjumper: размер 21 ЕТТ=640,
http://www.specialized.ru/bikes/109/370/


как то так выходит

C чего бы это? На раме большой ростовки угол подседельной трубы ДРУГОЙ?

Дык ведь нет - значит по отношению к каретке все монопенисуально. Если подсидел прямой.

угол трубы такой же конечно
не про раму речь а про выдвижение подседела
процесс выдвижения подседела был бы монопенисуальным по отношению к каретке если бы труба была вертикальна
а раз есть угол что чем дальше мы выдвигаем подседел, то чем дальше сдвигаемся назад

1. Выдвигают потому, что ноги длиннее.
2. Ноги длиннее - значит бедро тож длиннее.
3. Правильная посадка - колено над педалью по вертикали, когда педаль в переднем горизонтальном положении.
4. Чтобы п3. выполнялся - седло должно отодвигаться назад от каретки при удлинении бедра.

5. Если "угол трубы такой же" - безразлично что это за труба (подседел или подседельная труба) важна только длина трубы до седла.

верно, однако смысл остаеться тот же. у кого большие ноги сидят практически на заднем колесе

[Сообщение изменено пользователем 26.03.2010 11:45]

За колесо - я не возражал. Я больше насчет смысла...

Но если начать копать - то с колесом дела обстоят аналогично. Нижние задние перья то длину сохраняют.

А принципиально ли смещается ли центр тяжести, если не только попа уходит назад, но и руль становится дальше от каретки? :bs:

а кстати

угол действительно меняется в пределах одного градуса между рамами маленьких и больших ростовок
см.ссылки выше

[Сообщение изменено пользователем 26.03.2010 12:32]

sin(2 Градуса)*(24"+300мм)=3см

Гм? О чем базар? Это в пределах перемещения седла на рамках.

[Сообщение изменено пользователем 26.03.2010 12:37]

Куда раму больше 22"?

При моих 2-х метра и длинных ногах - просто за глаза.

Прочитав все ваши отзывы и посоветовавшись с Пашей СОХАТЫМ пришел к Specialized Rockhopper Comp 29

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
http://www.mr-velo.ru/index.php?productID=31802&pi...

Есть 23". Почитал уже отзывы от пользователей www.mtbr.com. Довольны все кроме какого то чувака жалующегося на то ,что у него после падений уж слишком быстро краска слазит.
Геометрия рамы более кантрийная. Вел можно взять с неплохой скидкой.
Ну и самое главное- этот вел идет с рекомендацией по росту "для самых больших" и есть минимальное ограничение(!!!) по росту- 180 см.
Хотелось бы услышать людей которые катают/катали на 29" колесах. Что за зверь?
З.ы. уже погуглил, теории нахватался- хочется именно узнать мнение владельцев и знатоков.

[Сообщение удалено пользователем 26.03.2010 20:33]

Без меня всё по полочкам разложили. :-)

Так правильность посадки не в отношении ж-пы к колесу, а в том, чтобы ось коленного сустава была над осью педали, когда та в переднем положении.
Да, ж-па вывешивается, из-за чего в крутую гору ехать проблематичнее (надо переносить вес вперёд, иначе переднее колесо просто отрывается от земли). Но этот вопрос разрешился бы только удлинением базы, причём за счёт задних перьев.

и часто переходят на большие колёса..
где перья длиннее, в частности.



Поз-драв-ля-ю!! Это найнер!
Да щё и спеш.
"Всё правильно сделал" :super:

Это зверь для КК трейла, в общем универсальная ездовая катачка.
У больших колёс меньше приемистости и маневренности (ещё и база длиннее), но больше сцепления, лучше накат по неровностям, вел устойчивее на скорости. В итоге вел "валит" и реже надо привставать на корнях и т. п.

(вспомните советские "дорожные" велы, например. У них геометрия более унылая, чем у найнеров, но ощущения от колёс именно "вел прёт". Разгоняешь его и скорость поддерживаешь.)

[Сообщение изменено пользователем 26.03.2010 20:17]

У нас в городе есть где ни будь для 29er комплектуха- покрыхи, камеры, обода?