Велосипед BMW cross country.

Можно еще велосипед Mercedes присмотреть, он вообще с электромотором

А помните были велосипеды Jeep? Сел на него и сразу так я персона вип-вип у меня есть джип-джип.

Могу даже указать марку алюминиевого сплава из которого рамы моциков делают у BMW и эти велосипеды - сплав 7020 T6, известного вроде как авиационный, т.е. более дорого по сравнению с китайским ширпотребом 6061 или более редкого 7005.

На Кросс-кантри стандартная Манитушка Эр-7 стоит. Вот рама, наверняка хорошо сварена. И общий вес меньше 13 кг для двухподвеса - впечатляет, конечно. Но цена в 180 тыр на велик с ХТ навеской как-то напрягает.

Дык придумывают это одни и теже люди, так как тот кто разрабатывает или делает конкретные вещи не занимается описание и промоушеном. А у тех кто это пишет обычно словарный запас не шире Элочки (С) 12 стульев.
И еще компании делающие хорошии моторбайки по определению ошанобайк из велосипеда сделать не могут... Такие как BMW или Honda. Не говорю про всякие Jeep и подобные, которые разрабатывали (если разрабатывали) и делали совсем другие фирмочки обычно дизайнерские в лучшем случае... В реале обычно просто выкрасившие типовую раму в цвета марки.

я так понимаю автор хочет какойто из этих?

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Я бы тоже на таких покатался:-)
А так, если покупка будет, то :fotku: обязательно!!!

Надо быть слепым, чтобы не заметить там швы, это же не карбоний. BMW не варит рамы, не производит велики, а размещает заказ у велобренда, лепит свой шильдик и впаривает байк вдвое-трое дороже серийного аналога. Это просто изящный аксессуар для активного отдыха владельца престижной машины. Можно ли по геометрии определить, у кого из слизана рама, или чьих рук дело? ;-)
:bs: Хотя вон че пишут демоны:
"BMW создает велосипеды и оформляет патенты на протяжении уже почти 60 лет. В 1950 году был заявлен первый патент на легкосплавную велосипедную раму BMW. Затем последовали другие патенты: в 1996 году – на BMW Top Tech, первый складной полноподвесочный горный велосипед, в 1999 году – на раму и механизм складывания велосипедов серии Q. А в 2003 году – на BMW Kidsbike, который можно с легкостью превратить из самоката в полноценный велосипед. Компания BMW всегда задавала тон как специалист по выпуску велосипедов. И про- должает делать это в настоящее время."
http://www.eurosib-lahta.ru/news/26052009.html
:bes: брехня, не?

[Сообщение изменено пользователем 15.03.2010 00:59]

Тогда уж Sram XX и XTR

Зачем автору лжеBMWбайк за 180К, если нравится и Аваланч в 15 раз дешевле? Вы еще красненький Merida One-Twenty TFS 800-D не видели за 48К! Конечно, это не ХТ по кругу - местами SLX, но вот не пофек новичку? :fotku:


Фотография из Фотогалереи на E1.ru

[Сообщение изменено пользователем 15.03.2010 01:19]

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Ну это можно есчо расширить до

Вы верите в это? Разработку велов делает группа в мотоподразделении компании. Понятно, что навеску берут у других - это не та весщь чтобы "изобретать велосипед"... А дизайн всех рам можно объединить где-то в 5-6 дизайнах. Я бы поискал в похожести с любимой немцами FSR... т.е. спешами, гхостами, кубами.

Посмотрел спецификации - нда удешевление и у BMW трудные времена видимо. Люминь 6061 вместо 7020...

Алюминиевая рама (AL6061-T6), изготовленная методом гидроформования, с порошковым на-
пылением. Спортивная настройка ходовой части с блокируемой вилкой и четырехшарнирной задней
подвеской с функцией подавления раскачки.

Рама Алюминиевая, полноподвесочная, дизайн BMW с эмблемой BMW, перламутрового цвета,
красный двуплечий рычаг
Вилка Пневматическая телескопическая вилка Manitou R-7, Elite Absolut Damping, ход амортиза-
ции 100 мм
Амортизатор Пневмоамортизатор Manitou S-Type с платформой SPV, регулируемая амортизация при
ходе отбоя, ход амортизации 100 мм
Руль Syntace Durafl ite 2014L, 600 мм, черный
Вынос Syntace 139 Force, M: 105, L: 120, XL: 135, черный
Шатуны Shimano KRG FC-M770-L XT, длина шатуна 170 мм
Тормоза Гидравлические дисковые Disc Brake Deore XT 180/160 мм
Колеса DT-Swiss X 1800 xc disc only wheelset (центральный замок)
Шины Schwalbe, Racing Ralph, 26 x 2.25
Трансмиссия Shimano Deore XT, 27 передач
Задний переключатель Shimano Deore XT RD-M772
Передний переключатель Shimano Deore XT FD-M770 Topswing
Переключатель передач Shimano Deore XT SL-M770, Rapidfi re Plus
Кассета Shimano XT CS-M770, 11 – 32 зуба
Цепь Shimano Deore XT CN-HG93
Седло fi ’zi:k Aliante Delta, черный
Стойка седла Ritchey WCS, длина 350 мм, диаметр 31,6 мм, матовый черный
Педали Shimano PD-M540

Нда по сравнению с 2004м как-то все проще за теже деньги... Еще крылья СКС выдаются за BMW... :-)

[Сообщение изменено пользователем 15.03.2010 02:07]

Имеецца ввиду монокок. Он тем не менее - варицца по середине :-)

ИМХО девушке за такие деньги лучше взять карбоновый двухподвес: красиво, престижно, удобно, 11кг, запаса прочности для 50кг неагрессивного ездока более чем достаточно.
з.ы. могу сделать шильдик ферарри за скромную денюшку :-D

Разве это монокок? http://www.manager-magazin.de/fotostrecke/0,2828,46270,00.html :fotku:


Фотография из Фотогалереи на E1.ru

[Сообщение изменено пользователем 15.03.2010 11:41]

Это нет (хотя верхняя труба интересная)


Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Это - да

УПД:

здесь про монокок ничо и не сказано :-D

Девушка выбирает велик для покататься что был красивый качественный и сответствовал статусу (собственно можно было просто написать: "Хочу клёвый вел чтоб ВАУ, АХ, ВЖИК и под цвет спортивного костюма от Дольчи") монокок или не монокок это её конечно сильно интересует

Вот мы ей этот и советуем :-D

молодой человек! прекратите ёрничать! по вашим словам я являюсь безмозглой блондинкой с кучей денег, не знающая куда их деть, и вот решившая ни с того ни с чего купить велик, т.к. это гламурно и сексуально!И почему бы не bmw - это ведь модно ... :puke:
Знаете, каждый человек отражает всё происходящее вокруг согласно своему воспитанию и картине мира! Сл-но, можно с увереннсотью сказать, что всякая приобретаемая вами вещь является показательной и для публики! И не следует думать что остальные люди такие же.
Мне нужен велосипед хорошего качества, комфортный, эргономичный, прочный и конечно же красивый! Не под цвет костюма, а чтобы внешний вид радовал! Я не профессионал, и в велах вообще не разбираюсь! Хорошо что есть форумы с гуру, где можно спросить всё что интересует! Или по-вашему я силой мысли должна была сразу стать специалистом в велах, как только решила купит его себе!? Вот мой и первый шаг - начинаю общение на форуме!
По поводу bmw !! Дело в том что я не знала что существует столько много марок ! Мне приятели сказали купи себе велик bmw когда я их спросила про велосипеды вообще. BMW - качественное авто, бренд отличный, вот и решила поинтересоваться на вс случай у профессионалов! И меня переубедили, bmw покупать не буду! Извините, что финансы позволяют свободно покупать такие велики! Что я могу поделать то?? Или быть состоятельным опять грешно?
Готова купить любой велосипед, который соответствовал бы моим требованиям! Хоть за 10,00 ! Не принципиально! У дочери (5 лет) детский велосипед! Хочу с ней вместе кататься за городом и иногда по городу! Соот-но, мне НЕ нужен велик для спортивных кроссов, фрирайда или фристайла и т.д.! bmx и пр вообще не интересуют!
Вот копаюсь в каталогах и смотрю на сайте триала велосипеды ) Читаю тех описание и пытаюсь понять на каком языке сказано :-)

[Сообщение изменено пользователем 15.03.2010 12:44]

Ну если денег на самом деле не жалко, то лучшим вариантом будут двухподвесы, с ходом подвески 120-140мм, то есть all-mountain. Лучшие представители - Ibis Mojo, Santa Cruz Blur и Specialized Enduro. Вот они точно свои деньги отработают, да и комфорта несравнимо больше будет. =)

Знаете BMW не самый дорогой велосипед. Все смеются потому что вы сами не знаете до конца что вам нужно. Это нормально. Большинство и сами не знали что им нужно когда покупали первый велосипед. Многие и до сих пор ездят не на том что им нужно, потому как не рискуют попробовать другие типы велосипедов. Я хочу сказать что не надо зацикливаться на спортивных велосипедах потому что это модно. Хороший ситибайк с передачами может лучше подойти и быть относительно не тяжелым если сделан из алюминия. А уж дизайна и красоты в ситибайках гораздо больше чем в утилитарных спортивных велосипедах. Я бы посоветовал японские ситибайки нишико. А главная особенность ситибайков что они сделаны так - сел и поехал. Их не надо долго настраивать "под себя", они не нуждаются в столь частом и регулярном обслуживании. Они выдерживают гораздо дольше наплевательское отношение к себе.


[Сообщение изменено пользователем 15.03.2010 13:39]

[quote]молодой человек! прекратите ёрничать! по вашим словам я являюсь безмозглой блондинкой с кучей денег, не знающая куда их деть/quote]
Я разве ёрничал или утверждал про безмозглость, просто если человек хочет потратить 100-180 тыс на велосипед чтобы пару раз прокатится не в напряг загородом или по городу то не в зависимости от его фин. возможноестей определённо его инетерсует пристиж-показательность данной вещи и это нормально, меня это тоже интересует (чего тут стыдится) поэтому я рекомендовал потратится на стоящую вещь известного вело производителя, а именно брендовый карбоновый подвес (китайских карбонов не наблюдал) и подчеркнул помимо престижа немаловажные для девушки характеристики: малый вес и удобство связанное с наличием заднего амортизатора.
Ну а если не интересует престиж то в принципе для ваших целей подойдёт велик в ценовой категории 30 т.р. тогда не понятен первоначальный интерес к явно переплате за широко раскрученный бренд.
з.ы. без шуток были бы лишние средства собрал бы себе злой стритовый но розовый велик, стильно как мне кажется.

Ишо раз

http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=95&i=218673...

=============================

Именно.
Ибо

Где ты их тута нашла?

На форуме сидят "любители", и каждый будет тянуть одеяло в ту сторону, где ндравится ему.

Для наглядности

ты спроси у приятелей (а лучче на ОАК): какое авто мне купить на $1000 000?
Поразишься разнообразию мнений.

Если ваша задача - купить велик. И разбираться вам неохота.
Надо топать к ПРОФЕССИОНАЛАМ в магазин.
Предьявляете им бабки и пожелания - вам выдадут САМОЕ лучшее на эти деньги.
Ишо оближут.

автор! всего за 1000 уе приобрел себе такого красавца (уровень БМВ 3-ки в веломире)

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
насчет изначального бюджета- тут много молодежи общается с заработком до 800 уе, а вы за их зарплату за полгода хотите велик купить для парка. не все это адекватно воспринимают.
если есть такой свободный бюджет- купите Specialized Epic http://shop.velomania.ru/category/-mtb-dvuhpodvesy...
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Это уже БМВ М5 в веломире.

[Сообщение изменено пользователем 15.03.2010 13:31]

Джыти марафон карбон про.
Ну или форс, ежели ходу более хочецца.
(ну нравицца мне подвеска айдрайвова, балдею я с нее :-) )

Покатацца - хватит.
В велотусе будут зочотосы и респектосы :-)
Автомобилисты (обыватели, быдлогопники) - все равно не шарят в велах и не поймут (а вот на бмв - скорее всего реакция будет "о-о-о, крутааа").

ЗЫ Вон мой айдрайв тоже за ошанобайк иногда принимают. Он блестящий и красивый :-D

ЗЗЫ.
Чо йа хотел донести до студии и главным образом до аффтара.
1. Сабжевый вел перекроет потребности аффтара.
2. Цена за оный несколько выше аналогов - из за бренда.
3. (см. 1) Это - не ошанобайк. Т.е. не имеет ничего общего с джипами, лексусами, велами "от армяни" с Турнеем Великим и тыды...
4. Насчет понтов (особенно невелосипедисту и велоновичку) да, плюсстопиццот, сабжевый вел выигрывает. Велосипедист же скажет "а зачем платить больше" (впрочем в этой теме то и говорят)
5. Купив сабжевый вел, можно посещать эти тусы http://www.e1.ru/talk/forum/list.php?f=186 :-D