Немного пробках. Актуально и для Екб

http://lenta.ru/conf/vuchik

Аццки многабукф.
Ничего в общем-то нового.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

P.S. Это моя лучшая фотка за октябрь!

[Сообщение изменено пользователем 03.11.2009 10:03]

есть такой фильм "римские каникулы", где одному актеру надевают на голову гитару. а вот если баян?... :-)

Дык, этот наверно и надевали...

ента... на ОАК аффтар пусть идет.. в этой ветке форума пробки отстутствуют

улыбнули перл: "Чем больше людей пользуются общественным транспортом, тем этот транспорт лучше. " :hihiks: :hihiks: :-D
А также: "Но если трамвай или автобус едут быстрее – люди на них пересядут." Не ездили они как консервы в банках видимо, в нашем Екатеринбургском общественном :fizra:

Так и есть. По идее. Больше людей пользуецца -> больше денег приносит -> улучшаецца. Но только по идее :-)


Я уже давно пересел. Если мне например надо будет в центр города по работе (выбор: авто vs общ.транспорт <вел в выбор не входит>-) - выберу второе. И знаю людей которые выбирают также. Ибо время дорого, а трамвай реально едет быстрее :-)


Сами то когда последний раз ездили там? :-)

Всяко бывает, это общение. В велотуризме - да :-)

к сожалению только если алени фсякие на трамвайных путях в своих консервах не простаивают. а их многа таких. а бортиков высоких между машынками и трамваями не везде есть

:-) :-) :-)
Немотивированная агрессия?
А если мотивированная, то чем?

Не понимаю людей, считающих, что на общественном транспорте быстрее. Время ожидания они не учитывают, время передвижения от места до трамвая и от трамвая до места тоже. О комфорте тоже не слышали...

Прибавьте время потраченное на манипуляции с автомобилем (а их набегает немеряно от моек-сервисов до зарабатывания на сам авто и фигню к нему).


Отнимите от комфорта: честно заработанные негативные эмоции, усилия на работу водителем самому себе, вреднейшую для позвоночника позу "банана", гиподинамию.

Что в сухом остатке? Подростковые понты на почве автопользования как самоцели?
Удачи на дорогах!
:-)

Ничего не понял. А разве автобусы и фигня к ним бесплатны?

А разьве автобус - не общественный транспорт, при пользовании на котором, по-вашему



или Вы имели в виду только трамвай?

Может Вас волнуют затраты перевозчика:


или полагаете, что стоимость проезда на автобусе сопоставима со стоимостью передвижения на личном авто (такси?).

Эту неделю вынужденно пользуюсь общественным транспортом. Реально самый приятный вид ОТ - метро. Пофиг на повышенный шум, когда перемещение реально быстро. Реально метро нужно развивать как самый лучший вид ОТ. Во первых нужно шумоизолированные вагоны с принудительной вентиляцией. Во вторых конечно станций надо больше. Метро - наиболее экологичный вид транспорта. Несмотря на большие загрязнения во время постройки, во время эксплуатации метро не дает шумового загрязнения, а креозот и прочая ж/д химия остается под землей, лишь незначительно попадая на поверхность через вентиляцию, хотя и загрязняет подземные воды.
Второй по приятности - трамвай он идет реально быстрее, хотя частенько впадает в коллапс из за ДТП на путях или поломки подвижного состава.
Третий по приятности - маршрудки (особенно мне нравится на базе фиат дукато).
Они едут быстро как могут(но могут не всегда), но в них можно не залезть.
Автобусы и троллейбусы - полный отстой, который просто унижает человеческое достоинство.
Там где я живу и куда мне порой надо нет ни метро ни трамвая, поэтому всегда отдам предпочтение личному транспорту (авто или велосипед).

непроходимость мягко говоря улыбает

Они волнуют меня только тогда, когда отражены в стоимости проезда. Но увы, это происходит в 100% случаев. Поэтому да, затраты перевозчика меня волнуют. Причем все, включая затраты на приобретение ТС. Ибо оплачиваю все это я. Вся разница между личным и общественным транспортом - от финансирования приобретения личного уклониться я могу, а за общественный заплачу в любом случае, даже если он мне нафиг не нужен. Налоги-с...


Ну вообще-то вполне сопоставима. Особенно если прикинуть себестоимость без традиционных 500% прибыли.
Но я, собственно, не о соотношении расходов на одну поездку. Я о едином критерии. Если мы учитываем затраты на приобретение ТС, то должны делать это и для общественного, и для личного транспорта. Ну или не учитываем. Но опять - ни там, ни там. А иначе нелогично получается.

+ стопиццот.

Как минимум:

- Дойти до места стоянки машины.
- Завести-прогреть.

(за это время на веле я уже до работы доеду :-) )

А после этого мы обижаемся: чего это нас иностранцы представляют с медведями в обнимку?

У меня нет таких проблем - ставлю под окнами, завожу-прогреваю с брелка.
Не знаю почему нельзя велики заносить с собой в здания. И не могу понять такого парадокса - машины по статистике чаще крадут что подешевле, а велики наоборот.

может потому что машин подешевле больше чем машин подороже?
и угнать их проще
а велики подороже выглядят обычно покруче, а что еще нужно от велика тем, кто хочет купить велик подешевле, не заморачиваясь откуда он взялся?

[Сообщение изменено пользователем 05.11.2009 09:01]

мне до центра пешком идти час, на трамвае (это если без пробок) 40 минут, если с пробками то час и более. Пешком просто лень обычно идти ;-) Нравилось ездить на маршрутных газельках - ходили часто, ездили быстро. На аффтобусах и троллебусах - если с пробками то намного дольше, чем идти пешком. Если без пробок то также :ultra: (у них походу ограничитель скорости стоит, не более 10 км/час ;-) :-D ) плюс они стоят на светофорах и оснанофках - поэтому средняя скорость у них такая же как у пешехода :-)

А сколько на личном авто?
А с учетом взять-прогреть-запарковать?
А сколько на вело? :-D

на вело быстрее и экологичнее
Предлагаю в целях поиска решения проблемы с пробками в городе Е. пересадить Оркадея на вел в принудительном порядке :ultra: