онрос о norco

орбея оиз пв на хтр и элексирах ср - по мне вполне туристический вел :-)
а по стилям туризма... дык тоже мнения разные и стили тоже. я - за "альпийский" стиль прохождения: качественная снаряга и соответственно - легкая, газ, продуманный рацион питания - залог быстрого прохождения маршрута. без надрывов. тоже самое можно идти и в традиционном стиле, с костром, большими котлами, большими баулами... и тоже без надрывов.
сейчас нет норм по скорости прохождения маршрутов в велотуризме. ну, кроме рекомендованных минимальных сроков. а так - пройдешь ты маршрут за 10 дней или за 20 дней... - оценку получите одну и ту же.
но быстро идти маршрут ЛЕГЧЕ на более легком веле и более гоночном - не на шоссейнике, а именно КК.
карбон пока ... на мой взгляд, действительно для серьезных походов не подходит, но некоторые детальки из него - уже вполне могут иметь место и на туристических велах.

странно, а у меня манитушка Minute 100 мм хода, лайтовая трейловая вилка, 1800 г с пружиной (!), такое держит.. это примерно как если фокс ваниллу согнать до 100.

(тьфу-тьфу-тьфу, стук-стук-стук по дереву)


дык йолы )

ох.... пробовала облегчить свой вел... спихнула все тяжести сигизмунду... не помогло... :weep: самое большее 5минут "на колесе" по прямой... а у него вел не легкий ни разу.....и колеса по сравнению с моими еле крутятся :weep: и ездит в тапках :weep: ... зависть - плохое чувство :suxx: ... качаца нада :fizra:

пс... а пуза могу обогнать, при условии одинакового веса груза... даж по асфальту и на подвесе против харда .... крылья ...хвосты ... главное - ноги.. :-)

пс... через бревно и проча препятствия предпочитаю переехать, а не перетаскивать ...



[Сообщение изменено пользователем 01.11.2009 00:33]

ну и сложится у тебя когданибуть эта кама"каскад" и сам ещё травмируешся! вот моя норка вроде как крос канти! я прыгаю дёрт! :-)

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
вот так! ;-)

на подвесе я уралмарафон на 200 км еще и не последним проехал. больше подвесов не было. и шел я на туристическом обвесе (полный ремнабор, запас обежды, запас воды на весь день, перекусы соответственно), гпс, свет... но поехал на марафон - из-за безисходности - по плану было запланировано просто двести пройти - а в лесу еще снег лежал. а не ради погоняться с шоссерами.
в походах нет задачи "кто быстрее спуститься с того же "кок-айрыка" - в походах есть задача пройти маршрут. поэтому там, где фрирайдеры в хлам разбивают свои неубиваемые велы - велотуристы могут проехать без ущерба для своей техники. разные, Ирина, задачи, разные способы прохождения одинаковых участков. и кк-подвес - вещь более универсальная: при большом желании и по асфальту можно погоняться, и на спусках особо за вел не беспокоиться.
на шоссере - не съедешь с ежовой, а на фрирайдном веле - не поедешь на марафон.

таки я и не говорю про вел для жесткого фрирайда.. я имела в виду серию алл маунтайн.. вполне себе универсальные велы... и легкий фрирайд приемлем и по асфальту катят..понятно , что специализированным велам проигрывают и на трассе и на жестком бездорожье.. так это плата за универсальность .... а чистый кантрийник это все таки специализированный вел, и предназначен для гонок кросс кантри.. и чем выше уровень вела , тем он более специализированный ....

:-)

ну, я свой затачиваю под кантрийный-велотуризм. чтобы он в большей мере подходил к гонкам - надо собрать кантрийные колеса с соответствующей резиной. в общем-то всё.

ИМХО тема создана автором с целью "чисто похвастаться"

[Сообщение изменено пользователем 03.11.2009 04:07]

чем?

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
и

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

[Сообщение изменено пользователем 03.11.2009 22:57]