Концепция: «Велосипед для друга»

тож сижу об этом думаю.. согласен, скорее всего через какое то время созреет конфликт =) ну тада ниче не поделать.

имхо, любой прокатный Стелс уровня 400-700 за 3-5 кРуб.
ибо



собирать будете годами. и жаба придушит докучи

Ну это всё мелочи.
Пока одна достойная идея прозвучала — сингл с тремя спереди.
Как это технически организуеца? Скажем если заднее колесо уже есть, с железным барабаном? (в синглах — ноль полный)
Получается цепь можно поставить дубовую?

Дорогой не надо! Бросовый тоже не годится - у начинающего сил и так дефицит. Лисапед надо собрать из недорогих деталек, но с душой, хорошим специалистом! Чтобы силы не тратить. Никаких гидравлик и вообще дисков - полегче будет.

Спасибо, Капитан! :-D

Потому что умеешь ездить, в том числе в сложных дорожных условиях; и начального уровня аппаратуры тебе уже мало.
Безвелосипедный товарищ в сложный маршрут не поедет (иначе не мудр окажется тот, кто его в такую дорогу взял), а для простого-среднего не нужно высшего уровня комплектующих.


А наш безвелосипедный товарищ, который только что в седло сел, да и то в чужое -- он в такую погоду поедет? Вряд ли. Вычёркиваем морозостойкость из требований.

[Сообщение изменено пользователем 15.10.2009 13:19]

Вот именно. Требований таких жестких нет. Никакого даунхилла, никакого мороза. Чинно спокойно. Но чтоб при случайностях не ломалось.

Сзади вместо полной кассеты -- одна звезда и набор проставок до необходимой ширины; у фирмы Surly, например, такой комплект есть: http://surlybikes.com/parts/spacer_kit/
Задний переключатель тоже нужен, но только ради натяжителя цепи. Трос к нему не прикручиваем, винты ограничения хода настраиваем так, чтобы рамка скоростей была напротив единственной звезды и в стороны не ходила. Цепь, наверное, всё равно нужна многоскоростная, ведь для переключения передних скоростей она должна изгибаться, и толщина её должна подходить к передним звездам -- значит, берем простенькую 7--8 скоростную цепь.

-- Оффтоп мод он --

Дизайн сайта - полнейшая жесть!
-- Оффтоп мод офф --

Надо все доводить до логического конца: если все это не нужно => не нужен велосипед.

Вот велик,

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
достаточно прочный, ибо трейловая CrMo рама и относительно ненавороченный, ибо не выше Deore... дык ~36тыр.
А дешевле - лучше не садиться.

Залип на сайте :-D Веселёнькие рамы....

Big Dummy?


раньше было веселее - мужики в женской одежде

заминусили.. :-D ... а еще говорят для хорошего друга - ничего не жалко.. :-D ... вот оно... сами то с навеской деоре , мягенькой вилочкой, хорошими тормозами.. .. а другу кривой уральчег.. :-D ... ню-ню.. эх люди..... :weep:

А ещё можно для подруги замутить. С фалоеметатором фседло. :-D

свой шоль в имитатор превратился? :-D

Боянище... Вида 3 наверно видел....

О, кто сказал "концепция"?! Я и пришёл. )

Ещё вариант. Вел делаем для себя, как неубиваемо-всепогодный малообслуживаемый вариант. Юзаем его и сами, в дождь, зимой, для ватокатства и т. п.

Это значит:
титановые рама, вилка, комборуль. Всё Рапид, естественно.
Shimano Nexus Inter-3 Disc, ревошифтер Nexus.
грипсы - на хомутах. или ODI Ruffian, или что-нибудь из Ergon..
передняя фтулка - DT Swiss 240S Centerlock.
спицы competition silver, ниппеля латунные, естественно.
Avid BB7, Nokon
Phil Wood Square Taper BB, - надёжность, говностойкость и точный подбор чейнлайна.
Middleburn RS7 под квадрат
ведущая звезда - по вкусу. Можно мидлбурн хардкоат на 4 болта. Можно е13 guidering. А можно Сурли стальную на 5 болтов, шатуны Мидлбурн позволяют и это.
полные крылья.
SKS Chainguard - кожух на цепь - жаль только, что он не полный.

сложное решение - обода и покрыхи. Бескамерка хороша, но не универсальна и больше относится к производительному классу, чем к малообслуживаемому. Значит, надо кондовые универсальные покрыхи и толстые камеры. Например:

для преимущественно грунтов, особенно сырых и мягких: Kenda Kinetics 2.1"
для преимущественно асфальта и твёрдых грунтов - счастье есть, и оно называется Schwalbe Marathon Extreme 2.25". Тут ваааще без вариантов. )

камеры швальба, которые 200 г.

По ободам, я за Mavic EN521 Disc. Или XM719 Disc, если хочется полегче. Но у 521 сплав мягче, т. е. терпимее к пробоям. И объём покрыхи дают получше, и профиль.


дык безбашенной конторе - безбашенный сайт )


И кстати, это уже близко. Разве что перевести его на 1х8 с рамкой MRP 1.X. Новичкам две манетки выносят моск.. да и проще гораздо с одной звездой.

Даже нет, поправку на новичковость надо - у них от байка начинается "головокружение от успехов", а оценки высоты препятствия нету, могут сесть даже средней звездой. Значит, не MRP 1.X, а тупо рокринг и N-Gear Jump Stop или эквивалентный колхоз, да хоть из заднего катафота.

ЗЫ
а если рокринг, то звезда на 4 болта, скорее всего. Достать большой рокринг на 5 болтов щас сложнее..

[Сообщение изменено пользователем 15.10.2009 23:12]

Вилка в духе RST или дуры, вибряки неплохие, или диски простенькие, обода в духе DM 30, раму в духе Atom DX.

Я такой себе хочу! Какой нафиг всепогодный другу! Так и представил — температура +1°, пасмурно, мелкий дождь, а я говорю — пойдём ка катацо! У меня даже велосипед лишний завалялся!

И это для друга 8( А какой должен быть для себя любимого? (боюсь даже представить)

Да, кстати. Концепция — это не только "подбор деталей". Это интересные технические решения.

Ну вот я безвелосипедный (пока)...Идея неплоха.Но нас таких реально много...Думаю на одного велосипедного приходится по 2-3 безвелосипедных...Рассмотреть этот вопрос можно как вариант подсадки на велосипед ;-) У меня например вот так все началось, всех повеселил http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=106&t=19059... Весной буду брать, подсел :-) ,катался 3 нед.

Так и есть :-D

Вот этим и заканчиваецца. В какой-то момент задолбает за другом мыть-настраивать вел и продаешь ему по дешевке. Типо, быстрее бы отмучиться.

Ха! Мыть научу, настраивать нечего будет! :-D