Проблема с кассетой.

Недавно заметил, что на кассете появилась "восьмерка". Нет, звезды не гнуты, но при вращении она заметно отклоняется от горизонтальной оси.
При этом ось колеса не гнутая (насколько я понял, ось - это штырь, на котором закреплен эксцентрик и гайка), но вот на ободе восьмерка ощутимая.

Посоветуйте, плз, как править? Сразу в сервис нести? Могла ли втулка погнутсься?

Если бы втулка погнулась вынесло бы все подшипники внутри неё, так что неси просто свой обод в мастерскую или попробуй выправить его сам

Дай угадаю. Шымана М475? Проверь ка полый болт, что крепит барабан (мало ли) Было такое. Еще сопровождаецца разрегулировкой втулки.

"ктулхограбли" - в поиск!

Проверь сам барабан.
Скорее всего перекошен барабан относительно оси втулки (и только он)


Обод - непричем. И кстати если бы втулка погнулась (согласно симптомам) - на колесе бы появилась восьмерка!

[Сообщение изменено пользователем 26.09.2009 22:55]

долго думал как кассета связана с горизонтальной осью..
если ты насчет "виляния" кассеты при обороте колеса в пределах 1-1.5 мм - то этот вопрос я задавал механику в сервисе "РемВел". он ответил, что это нормально, делается специально для облегчения перескока цепи с одной шестерни на другую при переключении. я ему поверил

О_о о_О О_о

Я ффшоке.

А специальные пазики в специальных местах - для чего?

Уточню: биение в кассете отчетливо видно когда колесо крутится на холостом ходу, те когда касета не вращается.

А вот этого я не скажу. В описании велосипеда значится "Alloy QR под резбовую трещотку" - что это за зверь? :confused:
И я не совсем понял о каком полом болте ты говоришь :-)
Восьмерка, как я уже говорил, имеется :-)

Велосипед GT Timberline (08)

я не механег :-) сам подозреваю, что сказали мне чушь. а ты про какие пазики?

[Сообщение изменено пользователем 26.09.2009 23:43]

Хехе, вот и ответ. Скорее всего - эту резьбовую трещетку и перекосило (кассету относительно того, что навинчиваецца на втулку). Потомушта все остальное там не перекосить (ну никак, только можно ось загнуть - но это не влияет на сабж).


Но у тебя то полноценная нормальная втулка!


А вот присмотрись к своей кассете! Такие выборки, по толщине звезды примерно на треть. Цепь перескакивает именно на этих зубцах! Так задумано...

Тредстартер, где дропанул на своем комфортном веле?

Механик, просвяти про эти нешимановские трещетки. Как я помню (теоретически) шиманоские встают на пазы втулки с правой стороны и притягиваются полым болтиком. А вот нешимана (не имею в пользовании) - там трещетки наворачиваются на внешнюю резьбу втулки. А чем трещетка фиксируется от разкручивания? Вот сей момент не понял.

Трещётка на втулке от отворачивания ничем не фиксируется.У ней резьба правая,и при кручении педалей она затягивается цепью

у меня, кстати, такая же ерунда
при холостом вращении, кассета ходит каким-то овалом вокруг оси
тоже трещотка
и пазики на зубцах тоже есть

[Сообщение изменено пользователем 28.09.2009 09:06]

"Гуляние" или "восьмерка" трещотки может быть вызвана совокупностью 2-х причин:
- несоосность осей корпуса втулки и трещотки. На бюджетных (или, прямо скажем, дешевых) компонентах допуски при изготовлении большие, поэтому совершенно необязательно полное совпадение.
- люфт внутри трещотки. А это уже или регулировка внутри трещетки за счет регулировочных тонких шайбочек или неполная параллельность конусных дорожек, по которым бегают шарики (да-да! опять точность изготовления!).

Насколько критично такое поведение для трансмиссии? Не убьются ли звезды? И, возвращаясь к основному вопросу, ехать ли в сервис на детальный осмотр?

Что до дропов- не было такого :-) Только удары колес о поребрик при заскакивании.

Имхо,забей.Когда умрёт совсем,колесо проще найти другое чем это ремонтировать.

Чисто теоретически получается, чтобы трещетка всегда была закручена - необходимо переодически подтягивать ее педалями. Иначе на длинном свободном ходу (едете под уклон или ведете вел) существует шанс раскручивания трещетки от вибраций вызванных перескакиванием "собачки". В норме как бы цикл получается "затягивание - раскручивание" - резьба изнашивается со временем. И если в момент ослабленной трещетки придется удар на колесо - есть шанс перекосить резьбу. И это возможно - думаю сойдет и

Но это чисто теоретизирование - "как могло бы быть..."
По этой причине менять трещетку смысла нет, т.к. резьба будет разбита и на втулке.

Учитывая усилие прилагаемое цепью,трещётка никогда сама не отвернётся.Её съёмником то с трудом срываешь,чтоб отвернуть

Просто очень дешевые компоненты. Эти наворачивающиеся трещетки ставят только на дешевых втулках. Точности изготовления нет. Если едет, то не надо беспокоиться. Шестерни не вечные, иногда надо новые покупать.

это нормальное явления, у мну тоже гуляет